super tu va avoir de quoi t'amuser la.. très propre ta caisse ! ça va être une fusée avec ta future config, c'est clair que les deux roues motrices vont avoir un peu de mal.. HS: tiens ça me fait penser un pote à moi qui est négociant, il a rentré une G4 V6, il me l'a fait essayer ma foi ça m'a bien...

Salut
il n'y a pas de doseur d'air frais sur le 1.4 hdi
le 1,6 hdi par contre oui
c'est ou que t'as débranché ?
au pire mets une photo..

a wé tu m'étonnes tu dois avoir un sacré déséquilibre de comportement entre l'avant et larrière..
ok bien tout ça
niveau moteur tu as fait quoi ?
à l'époque j'avais essayé une Golf comme la tienne en 4motion 150cv tdi, ça envoyé bien jme souviens, un bon coup de pied au c... !!

merci c'est sympa
j'ai eu beau chercher et y'a vraiment kedal pour le 1.6 hdi VM fixe
il y a un kit sachs sre mais c'est pour le modèle à VM amorti et j'ai pas envie de remonter mon bimasse, il tiendra pas longtemps le couple je pense..

salut
sympa ta Golf, ça reste sobre, j'aime.
tu les as polis les jantes ?
elle va tenir le pavé avec ces équipements ! t'a prévu la même pour le train arrière ?

merci ;) oui, la j'ai mis un débimètre Sensata, le même que celui qu'on a test.. la courbe est pas trop dégueu, mais bon ça reste un 1.6l ... j'ai essayé récemment la même en 2.0 hdi sw xs origine, ça marche moins évidemment mais le moteur est plus plein en bas, il y a pas photo !! pour le moment je...

Bon hier je suis retourné chez mon reprogramateur suite à un problème récurent de perte de puissance, en fait cela venait du débimètre qui parfois donnait de bonnes valeurs de débit et parfois descendait en valeurs sans raison, bref on a essayé un autre débimètre et plus aucun problème, valeur de dé...

et voici les photos de la 206 :

perf974 a écrit :très belle resto-ration

merci

démontage des soupapes avec mon outil perso diablo- : http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_15137920141014193448.jpg soupape avant nettoyage: http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_67525220141017184034.jpg la soupape après nettoyage, j'ai utilisé la technique du bain d'eau bouillante puis décrass...

J'ai enfin fini, voici la fin de la resto : crépine neuve en place: http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_44619720141016115435.jpg confection du joint de carter en liège : http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_92601920141016115451.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_45095720141016123657....

la suite: http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_97381020141012113559.jpg remontage des pissettes d'huiles nettoyées: http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_53877120141012125030.jpg le vilo installé sur de nouveaux coussinets : http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_89088220141013173452.jpg l'ens...

salut tt le monde :) bon finalement j'ai choisi le bloc/pistons de 150000kms. il s'est avéré qu'après divers relevés de côtes, l'autre bloc de 100000kms que j'avais récupéré avec est moins bien usé; en gros il a moins de bornes mais les côtes sont pas régulières, les chemises fleurtent un peu l'oval...

Vla la bête pour ceux que ça intéresse

Merci ;-) bon j'ai attaqué les travaux de révision interne du moteur depuis deux jours, photos à venir bientôt.. mon bas moteur est usé, pas de rayures ou autres mais disons que les côtes d'usures dépassent un peu le maxi (au niveau de l'appairage chemise/piston), normal me direz vous pour un bloc d...

De rien
je pense pas que la taille du kn ai quelque chose à voir.
doit y avoir autre chose mais quoi..

kit embrayage kevlar amorti sur mesure commandé, 334€ avec les frais de port tt de même
bon au moins ça tiendra..

surement la vanne egr qui grippe

bon j'ai fouillé sur le net j'ai trouvé des disques en ventes supposés supporter 350 nM, presque 300eu le disque boff..
je lorgne sur le kit black diamond mais bon c'est cher..
je cherche une solution si quelqu'un passe par la n'hésiter pas !..