non le turbo a etait installer tel quel sur le circuit origine il monte a 1bar a 4000tour et en bricolage sur la seul durite qui aspire celle de la pompe a vide 1.5 bar a 3000tour
apres passage chez le preparateur le turbo monte en pression mes le moteur passe en securité si trop solicité donc je vais changer la wastegate en depression par une en pression
c'est sur avec mon ancien turbo en hybride y aurais plus de probleme mes vu que mon hélice bougé beaucoup et que le turbo 130 etait plus rentable au prix j'ai prix le 130 mes si je savait que je roulerais en mode degradé sans turbo et que dans la monté sa bloque a 50km sa craint
apparament c'est un probleme electrovanne mon turbo origine avait 2 tuyau et fonctionner en surpression et le turbo 130 a un seul sur la wastegate et fonctionne en depression maintenant quel tuyau prend sur le la gestion electrovanne ?
le turbo a était installer mes la pression ne monte que tres peu faut monter haut dans les tours pour arrivé a 1 bar normal ?peut etre du au turbo 130 avec la wastegate en depression?
Bonjour qui peut conseille à moins sur un tdi 3 cylindre un turbo 130 nà quoi à modifié pour installé à li et quel volume echangeur serait le top pour qui lag pas trop svp
Pour toute cette la fini préparé un ti 3cylindre bin dit amoins kosa zote la fais sur zote l'auto comme installation (echangeur,turbo,injecteur)merci avance pour zote réponse
Salut mina un ti ibiza 1.4tdi fini reprog mi voudrais savoir kosa y gagne changer comme pièces ex (turbo)pour gagne pousse ali un peu plus! Ma lire navé deux pti polo 1.4l t bien préparé