Salut à tous moi je dois m en acheter une d occaz. J ai fait quelques recherches car je n aime pas les mauvaises surprises niveau moteur. Les deux principaux problèmes connus de la OPC sont : Pour la "phase 1" (<2010) problème avec la climatisation : parfois le support se casse, après j ai...
Bonjour, je vends des injecteurs 215cc à 3BARS pour moteur TU5JP4 (d'origine c'est du 170cc à 3.5bars) Il ont été recondionnés avant mon acaht courant 2012, utilisé pendant 2 mois. Gain rééel avec une reprogrammation. Cause changement de projet. 250€ 0693415300 photos visible sur leboncoin: recherch...
Bonjour, Je souhaiterais ramener un colis lors de mon retour d'un voyage en Métropole : > un pare choc avant Le problème est que les dimensions maximales pour la Poste/DHL/UPS/CHRONOP et companies aériennes : L+l+h < 150cm à 200cm sachant qu'un PC a une largueur de 1.70m en moyenne, ça dépasse large...
des arbres de 2l 16 du EW10J4 passe pas sur ton moteur? On fait bien le montage d'arbres de 306 s16 bv6 sur 206 s16 donc pourquoi pas... Je peut d'avoir les données des arbres d'origine 206 s16 si tu veux Mais les 206 S16 et les 306 S16 sont pas des 2litres ? souvent les gens confondent 206 S16 > c...
On va continuer dans la prépa : aprés quelques recherches, j'ai trouvé que les AAC des TU5J4 se montent sur les TU5JP4, quelqu'un a t-il déjà essayé ? > qu'est ce qui change : encore plus rageur dans les tours ? Voici les caractéristiques : Type d'arbres à cames: origine 206 XS (TU5JP4) Poussoirs Hy...
Ok merci, je me renseignerais un peu plus et je ferais attention. Sinon je pousse maxi à 6500trs (y a rupteur pour l'insatnt )
sinon j'ai vu sur "leboncoin" un complet AAC d'origine retaillé de 206 xs 110cv + boitier 3 broches programmé le tout à 600€.
Bonjour, je suis en train d'arranger un peu mon TU5jP4 de 110cv, et apparemment les arbres à cames de SAXO et 106 se montent sur mon moteur(gain non négligeable).
si des injecteurs de +/-220cc trainent aussi n'hésitez pas !!!
0693 415 300
Aprés faut voir combien tu veux mettre...ils te font à combien la ligne complète chez SUD échappement ? Aprés il y a aussi UZUMAKI qui s'y connait mais je connais pas le tarif pour la totale (fait un tour sur son post). http://www.run974.org/post292393.html?hilit=inox%20uzumaki#p292393 Moi j'ai comm...
Question bête sur les injectos : peut-on intervertir du Magneti Marelli avec du Bosch ?
j'ai une autre référence pour les 1.6 110ch d'origine :
BOSCH 0280 156 034 : 155cc/min
Re-salut, autre question : Je sais que sur les moteurs TU5 JP4 (>1587 cm3 110 ch 16 soupapes, catalyseur) les injecteurs sont plus petit que ceux des saxo et 106 TU5 J4 (120ch) : 155cc contre 230cc, ça fait une bonne différence. Quelqu'un pourrait nous renseigner : les injecteurs des TU5J4 se monten...
Salut, je suis en train de faire la même prépa que toi : J'ai une xsara 1.6 16v phase 2 je viens d'investir dans un collecteur 4/2/1 (donc plus de catalyseur), pour l'instant j'ai la ligne d'origine (45mm) sans l'intermédiaire et avec un silencieux sport. Je ressens une différence par rapport à la l...
Coucou ben c est bon, apparemment il fallait faire chauffer le moteur et rouler, en 2min le bruit est parti. J ai vu sur le net que ça pouvait etre le circuit d huile avec les poussoirs hydraulique etc. A+
Re-salut, Je fais appel à vous, j'ai un soucis avec ma XSARA 1.6 16V VTR 110cv...j'ai investit dans un collecteur 4/2/1 inox PEUGEOT SPORT d'occaz. Je vais essayé d'expliquer en détail : 1/ il a fallu rajouter les supports des 2 sondes. 2/ la 1ere sonde ne voulait pas se dévisser du collecteur d'ori...
Oui, je sais que ça abime plus vite mais ils étaient déjà usés (je pense que s'était ceux d'origine), j'ai changé pour des SACHS SUPERTOURING, ça change !
Mais bon je l'ai vendue le mois dernier
Merci à vous.