RUN974

ludo97412 a écrit :la mienne y fait 225 ch d'origine avec le kit large li fait 120cv mi pense lol .quand zot y double a moin fait comme si t dure depasse a moin

mdrrrr ouai ouai deja vu ta leon bein c pas une brouette mdrrr

grande punto 120 ch + reprog estimé a 160 ch me tappé pas lol

glacier a écrit :J'suis allé voir les Lascars L.A.S.C.A.R.S (lord ko powaaaa)

franchement génial ! j'ai passé un très très très bon moment !!!

ça c du bon ça

a locker svp

les images parlent d'elles même... :lol: :lol: :lol:

http://img3.imageshack.us/img3/6559/dsc02683ak1.jpg

http://img264.imageshack.us/img264/2710/dsc02684ct9.jpg
tééééé ça mon l'auto ça zot y cause dessus la alors arrète c mon gout et moi je trouve ça en forme mdrrrrr casse lé cui c pas mon l ...

c'est vra que fiat a bcp de prob electronique :roll: , mais va voir ton preparateur, peut etre que c'est passer en mode degrader keskequoi avec tes nouvelles modif
ouai je v voir ça ek mon programateur je pense aussi que c ça , g debranché le debimetre pour voir si ct ça bein on lol cpire donc c ...

Salut bin j'ai un problème avec mon turbo d'origine donc je veux changer pour mettre un plus gros mais le problème c'est que je sais pas quel turbo monte dessus je pencherais plus pour les gt 17/20/25/28 mais je sais pas si c'est a roulement et je sais pas si moi mon turbo d'origine est sur ...

bll 974 a écrit :Ma fini vu un 206 1600 hdi ferme compteur avec un turbo mort, pression t monte bien le turbo t chante parcontre .
Au demontage le zaffaire t impressionant plus rien de recupérable

mon turbo ne fait pas de bruit suspect il pousse fort je croit pas que c ça

Nero a écrit :sa peut etre ton capteur de pretion , soit une sonde ou autre qui *. les causes peuvent etre multiples passe la au diag pour en avoir le coeur net

ok mais ça peu etre dangereux pour mon turbo ça?

Salut j'apel a tout les garagiste et programmateur du site lol , en faite g un gros probleme mais je c pas ce que c.
Voila le probleme depuis qque jour mon turbo s'enclenche pu a 2000 t mais a 2500 t et le prob c que qu'en je passe ma premiere pour m'en aller bein en dessous de 2500 tour j'avance ...

BoBoL a écrit :Et la vie est belle!

Reprog lé gaillard alors?

oui t gaillard jusqu'a aujourdhui lol la g un gros probleme mon turbo s'enclenche a 2500 t et en dessous j'avance plus du tout pffff

je peut avoir des embrayage semi renforcé et renforcé a prix défiant toute concurence . j'en ai pris un pour la c3 en semi renforcé il est costaud mais je l'ai pas encore fait posé vivement les vacances. diablo-
envoie moi un mp + numéro . tu est dans l'est car des fois je te croise su la 4 voies ...

Pas de souci nous lé la pour apprecié et pour dépanner! :mrgreen:

Revenons en au sujet, tu l'as résolu ou pas? ;-)
heu ouai je croi lol g essayer avec des voitures vendredi soir ça plané le lendemain g tiré le cata et mi un kit admission bein la ça pousse mieux il y a rien a voir donc ct mon ...

ouai ça va je sui pas con quand meme merci o lieu de dire ça dit moi c quoi le probleme lol parce que ça tourne autour du pot lol merci quand meme

Inquite pas l'ami c'était pas méchant! D'ailleurs si tu regardes bien je t'ai défendu ^^! :mrgreen:
ok ok excuse g plané g pas bien lu les mess ...

stilo974 a écrit :alors ta trouver ton embrayage?, pour le mien y en a pas peut etre si je trouve un site qui en fabrique sur commande, a moin que j'adapte celui de multipla

non g pas encore trouvé mais bon je pense avoir trouvé le probleme et la mon embrayage plane plus mais bon jusqu'a quand lol

stilo974 a écrit :donc c'est quand t'accelere a fond en 5 pour passer la 6 que c'a se passe ,
mon capteur je l'est juste nettoyer vu que sa s'encrasse tres vite

ok donc je vai faire ça c facile a netoyer?

Quand tu dis que ça pêche de moins en moins au fur et à mesure de l'accélération, c'est avec tout les passages de vitesse jusqu'à la 5 ou bien seulement en accélérant sur une seul vitesseet en montant dans les tours??
sije decolle depuis la premiere jusqu'a la 6EME la c bon pas de prob mais si je ...

bon faite vous comprenez pas le truc je sui pas en sous regime j'accelereprogressivement jusqu'a que mon turbo s'enclenche c a dire 2000 t ok? ensuite quand il s'enclenche ça pousse un coup puis apres il pousse un peu moin , et ainsi de suite et ça tout en accélérant de la meme manière lol je pense ...

ou je peut trouver ce capteur ? parce que retoucher mon programme g pas trop le temp

C'est pas à toi de retoucher ton programme mais à ton préparateur :mrgreen: sauf si c'est toi qui reprog ta voiture
ça je c ta mal compris ma phrase lol ou bien je me sui mal exprimé dsolé en clair g pas le ...

stilo974 a écrit :tien ça ressemble a ça le capteur

l'ami o faite ta changer ton capteur toi parce que on ma dit que ça coute asser cher quand meme