RUN974

loic ou habite bras canot ...?

et ton 1756 la tige de ton wesgate est bien réglé..?
ta un mano pression?
si oui cb sa indique en pression?

tout tes tuyo de depression son en bonne état.
tes tuyo de depression ne son pas inversé?
ton boitier electrovanne est en bonne état?
quand t'avais ton turbo d'origine sa coupé?

alors pour la déscente d'origine il y a un genre de vband bien chiant a retiré ^^
je te conseille de prendre un turbo de cupra ou vnt 20 avec une descente millteck ou déscente de cupra ou autre mais bon fodra modifié juste a ce niveau (turbo cupra ou vnt(du moin la plus part)) on en sorti d ...

tu retire la gaine avant ton egr tu pren un netoyant frein quelqu'un demare pour toi et tu vaporise (pas comme un bourin) juste histoire de voir si ton moteur ce demare . voila ^^

le moteur ce lance mais ne demarre pas ...

ta essayé de mettre du netoyant frein en admission juste pour voir si t'avais pas un prob d'arivé de gazoil?

achat d'un échangeur à prévoir plus tard mais pour l'instant pas trop le pied au planché ^^
en faite l'échangeur est la pour refroidir l'air qui sort du turbo donc le vrai risque c d'ouvrir ton échangeur d'origine qui est en plastik ^^

bardhal il fo en mettre trés peu et duré de vie plus longue

gtx.. :p

une idée du prix d'un 18/25 pour 1.9 tdi

ou sinon une maniere de s'en fair un a moindre coup?

si par exemple on possede un gt1749vb cassé par la.

on m'a di d'aller voir reunion moteur et de dire exactement ce que l'on voulait et il pouvait en faire un.

quelqu'un l'a déja fait?

de toute façon dans ce genre de cas dure de rallier sportivité à soupplesse... ^^

mais bon un 18/25 au pire pourai etre mieu adapté a ma situation

donc fodrai que je vise plutot le gtb qui a un lag minime merci pour l'info
et pour info j'ai déja arbre dbilas poussoir traité ... etc.. me fo juste de bon injecteur et comencé le bas moteur

pour ma part je compte changer mon turbo pour soit un gtb 2260v ou 25 56v ou 22 56v


mais si je comprend bien pour ce type de turbo a prepa fiable (220ch pas plus)
il faudrai changer les injo?

ou des injo 130 peuve tenir?

tu cherche une épave cupra (2500/3000euros) tu pren le complet (moteur boite ) tu met dans ta voiture
ensuite embrayage spec 3+ 1200 euros
échangeur 200 euros
durite 300 euros
egr 100 euros
complet 22/60 vk darkside 2000 euros sans le collecteur bellier juste collecteur normal
pot supersprint ou ...

je pense que depuis même si té en siemens ou bosch sa pose plus trop de probleme au programateur maintenant je sais pas.
Parasport, Sdesign, Racing car,RG sport, mc racing, jpn, admotorprog, br performance, dany performance, top auto tu les a tous contacté..?

et d'autre j'en oublie une bonne ...

alors j'ai fais entré un gt2052v completement bousiller pour réparation et mofication en vnt 20/52v ( coquille échappement en 17 49vb et coquille admission en gt 20 donc il nous a pris 600 euros équillibrage tout compris. et sa fais 3 ans que le turbo tourne sur 2bar en overboost et sa tien

a cool la prochaine je viendrai avec ma femme pour kel prenne un max de photo ... ^^

il y en avait pourtant des photographes l'aprem il en on pris des photos mais elles sont ou.. la est le probleme ^^

aprem DA apreciable même avec la pluie ^^ qui ma bien aidé :p ^^

merci j'aurai supprimé la clio mais pas de modif au niveau de la photo et c'est la seul photo qui avec le soleil a fait cette effet bizarre que j'aime bien ^^ donc j'ai préférer poster celle-ci ^^