malbarYxvert97400 a écrit :super pour toi tu pourra continuer ta prepa

ouais j'espere ça va pas recommencer dans 1 semaine !!!!

Spyke974 a écrit :Son nom ça serait pas Morel ?

Euuuuhhh NON ça sera jamais lui en tout cas enfin jamais PLUS du moins !!!

Non c'était des classe 1 avant et le gars a mis des Y

Salut donc je viens vous donnez le diagnostique, ben c'est bon c'est regler, c'était un injecteur qui s'est en quelque sorte "déprogrammer" je sais pas si c'est le terme utiliser????. Enfin bref le gars ma télécoder les 4 et c'est reparti nickel. Donc voila je pense que j'aurai plus se so...

Salut donc je viens vous donnez le diagnostique, ben c'est bon c'est regler, c'était un injecteur qui s'est en quelque sorte "déprogrammer" je sais pas si c'est le terme utiliser????. Enfin bref le gars ma télécoder les 4 et c'est reparti nickel. Donc voila je pense que j'aurai plus se sou...

ton kit admission ta mis koi? et ton debimetre est nickel? il y a un KN Simota pour l'instant (j'ai preter ma boite air carbonne un camarade il veut plus me rendre col??reux ), et donc ça prend de l'air chaud c'est vrai mais j'ai deja essayer en enlevant totalement le filtre et le mettre en direct ...

Ben ouais c'était bien moi !! Et lechappement lotus sport sympa aussi non ?! Hésitez pas à venir de plus près je suis tout le temps au petit snack juste après la rivière d'abord le vendredi et samedi soir, pour un baptême pourquoi pas ;) c'est noté en gros même !!! ;-) A plus sur la route et pas tr...

Vu sur le front de mer de st pierre, samedi soir une lotus grise, certainement celle de Turtle vraiment magnifique en tout cas Rien a dire.

J'étais garé en face du cap mechant 206 rouge

Pour l'avoir vu en vrai !!!! M A G N I F I Q U E !!!!!!

a tout hasard ce n'est pas ta poulie dumper qui fatigue et qui claque . pour la perte de puissance si pas d'echangeur et juste un tube a la place c'est pas top donc vu la longueur rajoute + la chaleur peut expliquer un mauvais rendement Pour la poulie je sais pas, à vérifier mais pour ce qui est du...

ben non justement, admission d'origine, sans echangeur je precise je l'ai debrancher pour voir.

Fé roulééé :mrgreen: lol, ben trop vite parler, rebelotte ça recommence mais en beaucoup moins intense. Il y a une perte de puissance non negligeable a partir de 3100 tr/min, mais plus de gros claquage (un ptit peu seulement), par contre, et toujours chute de pression de turbo. C'est très chiant, m...

thierryxsa a écrit :Ben le probleme venait du train arriere alors!!!!lol lol lol

ok je sort lol

lol pas mal ben peut etre qui sait !!!!!!!!

enrick974 a écrit :T'étais pas sur réserve comme par hasard ?

Non justement, yavai plus de la moitié bac !!!

Enfin ché pas mais tant mieux en tout cas !!!

Salut, donc je viens aux nouvelles, donc la voiture na pas rouler cette semaine j'ai changer de train arriere en passant et comme j'arrive tard le soir c'était un ti peu a chaque fois. Mais le plus bizarre c'est qu'en allant l'essayer dimanche soir et bien a ma grande surprise plus de chute de press...

et entre les classe A et Y peu importe la rampe d'injection sa monte dessu ? parce que j'ai entendu dire, que les Y et Z supporte plus de pression que les autres, mais est ce que sa joue pas sur la rampe ? je dit sa mais j'en sait rien :) Je saurais pas te dire, mais je sais que quand j'ai acheter ...

bienvenue !

Oui depuis que j'ai enlever l'echangeur la pression monte normal a 0.9 bar, et quand sa claque la pression chute...

Salut, en fait le gars qui a fait le diag a fait tout ça, et m'a affirmer que c'etait le capteur de pression de rail, et je l'ai changer et toujours rien. En parrallele, j'ai remis la voiture entierment d'origine, j'ai retirer l'echangeur, prog d'origine, et tout le reste et le probleme persiste. J'...

et pour le capteur pression de rampe ct pas un neuf, mais il sortait d'une voiture qui roulait et qui deconnais pas enfin d'aprés lui, c'est vrai que j'aurais du prendre un nuef mais bon je voulais etre sur avant de mettre 190 euros et pour me dire apres "c'etait pas ça !!! Bien essayer quand m...

ah ok ben non rien d'anormal, et pour le turbo ben c'est le turbo d'origine, voila la config actuelle : KN, decata, pot inox, echangeur forge frontal...

Non pas marquer AAC normal, et chapeau de cames c'est quoi pour toi ?