bonjour toutes est dans le titre je souhaite enlever mon comodo volant pour extraire lanti vol et le neiman mais impossible de trouver comment enlever aucune visse pour le sortir ....si quelqu'un c'est comment faire merci un ti coup pouce sioouplait

qui connaitrait disque embrayage renforcer 6 patin amorti (530nm)sur volant fixe de marque luk ,valeo ?

titange 440 oui alors g bien 17/25 l' helice 56 sa suffit pour moi surtout par rapport turbine echappement faut evacuer les gaz compresser dc sa reste raisonable si je veut un minimun de longeviter .....et le c68 c la reference du gasoil vp racing lol aucun rapport avc le turbo lol mais ta compris

vos avis helice mfs (56) et sur gazoil competition c 68 ?

hello glacier oui c bien de l'hélice en 6 pale mfs ....tu en pense quoi as tu deja essayer?
je vient de monter hybrid 17/25.

Bonjour,

Avez vous déjà testé le turbo hybrid 17/25 en MFS ?

Cordialement

slt jai deja fait une reprog en retouchant un peut la pedale mais le prob est tjr la mm... on voit bien que la pedale est plus sensible mais ta toujour ce trou la 1800 tr comment lenlever ds ce cas que je puisse orienter le programateur merci.....

bonjour jai un petit probleme avc mon 2.0l tdi lorsque jsui pied plancher jai un trou a lacceleration comme une tite coupure dure (- 1 sec)a environ 1800tr/m.puis sa reaccelere direct et plus de probleme jusqua 4500 tr ...quelqun aurais t'il deja u se probleme ?merci de maider.

bonjour jai un petit probleme avc mon 2.0l tdi lorsque jsui pied plancher jai un trou a lacceleration comme une tite coupure dure (- 1 sec)a environ 1800tr/m.puis sa reaccelere direct et plus rien jusqua 4500 tr ...quelqun aurais t'il deja u se probleme ?merci de maider.

personne na une idee?

ma entendu parler des compresseur billet i vo le coup sa?mis a part la fiabiliter y gagne koi dautre avc?

slt les mec voila jai ma golf ki fait un bruit de siflement assez fort quand je lache laccelerateur en 5e vitesse en decelerant entre 1600 ~2200 tr et si je reaccelere plus de bruit un ti couo main po dia moin koi i fait sa les gars?MERCI A ZOT.

nn je demanderai quand je le changerai tte facon fo le réaléser en 18 dc je confirmerais sa a ce momment la

ghostcar ma dit pas obliger des fois le turbo coter turbine echappement est plus petit que sur les1.9l

et sur certain modele c du gt 16 pas du gt 17
jpenser que ct tous d gt 17mais nn sa depznd....

oui oui j'ai appris que sur les 2l la turbine echappement ct du gt16 dc javais prévue deja de reusiné mon carter échappement en gt 18 et ensuite mettre un chra de gt 18/20 avc bien evidement le carter compresseur 20 qui va avec ce la de soit ....ske jveux savoir c'est la comparaison coter echapemnt ...

salut les gars voila g une g5 2l tdi 140 ip jaimerai mettre un hybrid gt 17/20 ou gt 18/20 ...je sait que turbine echappemnt est plus grosse sur le gt 18 mais jvoulais savoir quelle zst le diametre des 2?et puis quelle est lavantage et inconvenier des 2 ?a combien de tr/mn il se declenche et juska c...

soes golf 2.0l tdi 140cv