RUN974

Salut! bienvenue!!!
magnifique caisse!!!

Ah ok!!! merci pour le tuyau, je prendrai ça alors .... j'hésitais entre les Kayaba ultra SR et les De Carbon Performance, pour le rapport prix. Mais quand t'essaies d'avoir des infos sur le net, tu trouves des avis tellement contradictoires que tu sais plus quoi penser

Jolies les superleggera!!!
Dis moi, ça donne quoi les Kayaba ultra SR? c'est pas trop tape-cul? je veux dire, pour un usage routier

effectivement ça va pas être simple à monter, mettre au point, toussa un turbo geometrie variable

est-ce que quelqu'un a déjà monté un 1.8 TD ou 1.9 TD en hybride, avec bas moteur de 2.1 ou même le 2.5 (pourquoi pas?), mais en gardant la culasse 8 soupapes pour que ça soit discret visuellement ?

Si ça penche, c'est le renvoi d'angle qui n'a pas été soudé pile poil là où il faut sur le berceau

Salut, bienvenu !!!
t'as des projets de modfis pour ta caisse ou tu la laisses stock?

je pensais à un turbo multivane, du genre

http://images.forum-auto.com/mesimages/481329/turbo%20GV.jpg

Je pense contrôler ça à l'aide d'un boitier RPM activate, ou mieux à partir de la charge moteur, qui pilote une valve solénoïde qui agit par pression sur le piston coulissant du turbo.

Vous en ...

Ben B4 ou B6 ça dépend de l'utilisation. Si c'est utilisation routière exclusivement, le B4 avec ressorts courts est mieux. Tu gardes un minimum de confort, et c'est quand même très efficace, ça vire à plat. Mais pas rabaisser plus de 35mm, parce que les amortos seront en compression permanente et ...

ça donne quoi un turbo à géométrie variable sur le moteur 1.7 TD. Quelqu'un a déjà essayé? si oui, c'est un turbo de quoi?

Bienvenu parmis nous!!! bon courage pour tes projets!!!
t'as raison d'être venu ici, les gars du 974 gèrent les td

JOLIIIII !!!!!!

j'ai regardé sur leboncoin, toutes les têtes hydrauliques à vendre sont à la réunion. j'en ai trouvé aucune en vente en métropole :)

par contre, y'en a qui disent qu'il vaut mieux garder la pompe lucas parce qu'elle est plus facile à régler, d'autres disent que la bosch ça donne mieux.... je fais ...

Bienvenu sur le forum!! oublie pas les photos

Je me permets de donner mon avis.
les délinquants juvéniles, tu les attrapes, tu les mets en prison, tu peux leur faire ce que tu veux, ils resteront les mêmes: aucun respect des lois ni de l'autorité, et aucun respect tout court.
Moi je suis d'avis que la première fois qu'on attrape des petits ...

Merci pour les conseils, c'est cool!!!
je vais commencer par réunir les pièces. J'ai hâte d'y être!!!!

Merci ça fait plaisir!
La sortie DTM est assez controversée parce que c'est justement pas ce à quoi on pense quand on tune une 205. Y'en a qui aiment, y'en a qui aiment moins. J'ai justement voulu faire un truc qui sorte un peu de l'ordinaire tout en restant sobre.

Oui mais plus on met de pression plus il faut augmenter le débit de la pompe pour maintenir une température de combustion viable

Ok merci turboD972!!!
ça fume pas trop à 1.5bars ?

Dans un premier temps je vais rester sur le k14 pour voir un peu le potentiel dans une config assez proche de l'origine, et par la suite je passerai au garrett T2 du 2.1 ou alors un turbo à géométrie variable.
Mais 1.4 à 1.6 bar, même avec le petit K14 ça doit être sympa quand même!!!

Merci! moi aussi j'ai hâte.. mais pour les 2 projets