RUN974

Salut,
le calage du moteur HDI 110 et celui du moteur HDI 90 n'est pas le même remet ton volant moteur de HDI 90 recalle ta distribution sa devrait allez

Ouaix, moi aussi je serais partant pour le 15 Juillet reste a savoir l'heure et les tarifs

Aie, il te faut un arrache moyeu avec des doigts assez fin pour passé derriére le pignon.

La cérine c'est le liquide qui permet d'avoir une température des gaz d'échappement plus haute ce qui permet de bruler toute les particules lors de la regénération.
Electroniquement si tu veut supprimé sa j'ai un pote qui le fait mais sa n'influ pas sur la marche et sa ne fait pas passer en défaut ...

Salut,
Si vous chercher toujours des durite inox je fait du sur mesure également.

Salut Coolcivo,
Pour le DeFap y a pas de souci niveau électronique y a une façon de faire, , Tu peut être plus clair "Cérine".

Salut Timoun439,
Pour la boite à air c'est possible de faire une adaptation il faudrait juste voir quel type de boite tu veut mettre.

P.S:

j'était pas bien loin Bill974.

Salut the_debutant,
En faite je ne fait pas de silencieux, ni d'intermedaire, c'est pas du tout rentable avec les prix super bas qu'on trouve sur le web, par contre je fait l'installation si tu fourni le silencieux ou l'intermédiaire.
Sinon pour tout le reste je fournis en général quand je fait ...

Salut a tous les Run974"Tien",
Comme vous le connaissez pour les anciens du forum je fait l'installation des silencieux, les ligne d'échappement en Inox, les complet durites Echangeur + Installation Echangeur, Décata ... Enfin plein de bricolle de se genre tout se qui touche la soudure et tuyauterie ...

les horaires c'est de 14h a 22h du Mardi au Dimanche c'est fermé le Lundi, pour le soir les horaires je pense qu'elle sont un flexible sa dépend du nombre de personne qu'il y a.

Salut a tous,
Alors, j'ai tester sa dans la semaine est franchement j'ai trouvé sa vraiment bleufan, la premiére fois c'est un peu déconcertant, mais les sensation sont franchement bien restitué une fois quand a prit un peu la chose en main diablo-
Sa ressemble quand même un peu a sa run rs mais en ...

Salut,
On me cherche.

Salut,
Je peut te faire sa, tu reste sur St Pierre.

Salut,
Tu as normalement au alentour de 15 bar au circuit HP, et environ 2 Bar au circuit BP, compresseur alumé.
Si je me souvient bien, aprés sa peu légérement différé si ton compresseur tourne encore bien.

pour remplir ton circuit de suralimentation, ton turbo tourne trop vite (trop petit), c'est se qu'il fait qu'il chauffe plus qu'a l'habitude, Turbo trop chaud => air comprimé trop chaud
Surtout sur petit parcours, tu multiplie les efforts au remplissage du circuit.

la la déchirre le maillot, z'aillette turbo la sorte par le pot.

XPTDR

Integra Forever
Rien a ajouté...

Le diamétre 53 (50 interieur) est un bon compromis pour les durites échangeur, surtout avec un turbo d'origine.

Salut,
tu as déja branchée le diag dessus, regarde voir l'anti-demarrage codé défois sa déconne, le seul probléme c'est que si sa déconne c'est le capteur sur le néman qui donne plus correctement l'info au boitié, et sa démarre plus.