pour lire le calculo sur cette voiture il faut le tout dernier interface k-tag de alientech
pour l'instant il faut que tu attend j'ai un interface magpro2 j’attends la mise a jour pour ce type de calculo

la culasse de la voiture en appris un coup suite arrachage des dents de distribution aie!!

sa dépend du calculateur monter sur ta voiture

merci pour l'info
j'espère que ecm titanuim est mieux conçu que les ancienne version ecm parce que pas top ce logiciel il détecte des map mais beaucoup son manquante comparer par rapport a winols

salut BJL tu dit que tu a baisser le débit gazoil combien mm3 a tu mis avec quel logiciel a tu fait ça a tu trouver tout les limiter sur le hdi

bonjour a vous pour la voiture je possède une audi a3 2.0tdi 140cv d'origine je les laisser d'origine pendant 2ans sous garantie le mod je les fait avec le logiciel winols 1.5 bientôt passage 1.7 pour les nouveau edc17 med17 pour les connaisseurs pour voir si le mod est correctement fait j'ai un vag...

si tu a kwp2000+ tu pourra estraire et reinjecter après modification
le logiciel qui permet de faire de bonne reprog est winols est le mieux sur quel voiture veut tu faire la reprogrammation

si sa fume beaucoup sur ces voiture c'est que les limiteurs qui gère la gestion moteur non pas été modifier correctement par le préparateur

boitier 3 programme pour edc17 non dispo pour le moment je croit

un tdi de 349ch/559nm c'est un peu fantaisiste j'ai 2.0 tdi monter vnt25 de 140cv j'ai pu sortir 210cv/460nm
avec une bonne gestion moteur sa c'est que mon point de vu

salut quand tu met le contact a t'il le voyant qui ressemble a un filament qui s’allume et puis s'éteint a t'il la présence du voyant moteur présent quand contact est mis

c'est l'edc17 monter normalement sur ces voiture a vérifier sa va se compter sur les doigt de la main qui pourront reprogrammer cette ecu
bonne recherche a toi

ce problème est assez souvent problème de batterie ou alternateur comme la voiture ne roule pas
le calculo voit une tension batterie faible ou une problème d'alternateur donc il accélère le moteur c'est pour cela que le régime moteur est élever

si tu bouche se tuyau egr inactif il faut le supprimer aussi au niveau calculateur par une reprog sinon voyant défaut moteur s'allume au tableau bord

bonjours je m’appel fabrice voila je me connait en reprog et mécanique
je possède le matériel magpro2 et différent diag psa et vag com
j'ai trouver se site qui est réunionnais qui parle de la mécanique et prépa