merci beaucoup si j ai besoin de piece je te ferai signe. Pour changer la tete faut absolument enlever la pompe non ?

12 avec le prix gasoil qui ne cesse de flamber dur dur. Avant je cherchais une 10 mais j'ai du abandonner le projet cause autre projet mais bon si j'ai plus d'autre dépenses dans quelques mois je verrai je prefere refaire en meme temps les joints comme sa une pierre deux coups.Par contre pour le tar...

merci pour la réponse. Mais generalement si sa sort d'une bosch c'est la meme longueur non ? 306 verte ? la mienne est blanche

Je sort de terre se sujet car la question est intéressante. Peut on garder les ressort d'origine quand on change la tete hydro ? car sur le net il vende complete avec les ressort .

Moi en tant que prorpietaire de 306 depuis 8 ans je la laisse jamais seule le soir quand je sort avec elle est pas trop loin et sous alarme et si je dois la laissée seule je prend une autre voiture qui attire moin l'attention. Les zx et 306 sont toujours convoités par les voleurs memes si leurs nomb...

dans ce cas je préfère garder mon turbo d'origine alors . Pour changer la tete hydraulique es ce qu'il faut absolument démonter toute la pompe ou es ce qu'on peut changer sans tout démonter ?

A bon GABIN le turbo d'origine c'est celui qui se déclenche plus tot ? C'est vrai que moi j'ai un kkk juste un peu monter en pression ben je trouve qu'il charge vite.

c'est la pompe electrique sur 205; mon frere en a griller 2 en roulant dans l'eau en période forte pluie . Ayant marre il la supprimée carément .

Une amende pour un manometre . Possible comme c'est une installation qui n'est pas faite par le constructeur sa devient une modification du véhicule non ? Si le vehicule est encore sous garanti et qu'on installe un manometre le concessionnaire peut vous dire c'est pas d'origine la garantie passe pas...

Y a quelques 206 que je vois dans le sud avec pot SOFRAMA j'ai vu une grise avec un super bruit j'ai reconnu l'embout qu'utilise généralement SOFRAMA ; quand j'ai demander le gars ben c'etais bien sa.Niveau perf il étais satisfais mais le prix les chaud.

Ben si tu cherche les réglages de pompes c'est un sujet que les gars n'aborde pas souvent en public. Chacun a sa petite touche perso et garde le secret .

je crois que c'est un sujet qu'on a déja abordé non. une petite recherche et tu trouveras des réponses .

Décidément c est une grosse maladie sur les td les problèmes culasses . J en suis a la troisième Ben maintenant je dépasse plus les 90 degrés en température c fini .

j ai connu un gars qui en vendai une a 4500 euros état impeccable mais comme la plupart il avais changer son moteur de 1,7 pour faire place à un 1,9. Sa aussi faut faire attention lors de l'achat non ?

On ma dis que suivant les modèles de voiture la rigidité du ressort est différente. Si on met les ressorts d'une voiture légère sur une voiture plus lourde sa la rabaisse un peu plus. Moi c'est ce que le gars ma dit quand j'ai acheter mes ressorts j'attend l'avis des autres.

Normalement sa doit déclencher à 90 degrés évite quand meme de monter à 110 degrés les TD aime pas sa. vérifie tous les fils. Mais quand les ventilos se déclenche à 110 es ce que ta température descend ou continu à monter ? Moi quand j'avais mon probleme culasse meme avec les ventillo à grande vites...

Si avec tous cela c'est pas encore bon ben la.

Oups j avais pas vu que t avais dis que ta pompe a eau étais neuve . Parfois les culasse neuve qu' on acheté se sont des culasse usager qui ont étais refaite c' est pas impossible que sa vient de la .

Salut a toi. Ta pompe a eau elle est neuve aussi ?

Salut . Je recherche une persone du SUD qui est dispo pour remonter un moteur de 306 td quelqu un qui connais bien ce moteur. Mp moi c est assez urgent.