RUN974

Salut a tous,

en naviguant un peu sur le net j'ai vu des run avec des petits moteurs,

j'ai eu l'idée d'en faire a la Reunion, montrer nos prépa sur run974 puis sur retrouvé sur les run officiels

je compte faire simple on fait nos règles nous meme si sa vous intéresse,

un truc du style: cylindrée maxi 1400cc essence ( pas de 1.4 HDI ni TDI )
aprés a vous de voir si le turbo et le NOS sont autorisés

j'espère que mon idée aboutira, bon forum

si cela vous interresse faites le savoir

Édité by ViPpEr974
Pas d'allusions au run sauvages. Merci

Pourqu'oi se limiter au essence???

Pasqu'il y'a des menbres( comme moi )qui roule en 1.4 diesel et je me sent un peu seul il faut dire

trés bonne idée !!!

tres tres bonne idee moi je dis
apres faut voir si ça vaut le coup car beaucoup ne veulent pas mettre leur voiture sur piste vu leur cilindré

Toto a écrit :tres tres bonne idee moi je dis
apres faut voir si ça vaut le coup car beaucoup ne veulent pas mettre leur voiture sur piste vu leur cilindré

c'est clair que vu notre cylindré ont ne veut pas mettre la voiture sur la piste mais si on regroupe toutes les 1.4l du forum et d'ailleur et que l'on mais en place des run je serais parmis les premiers a etre de la fete

Salut,

pour les diesel il faudrait faire une catégorie spécial car c'est beaucoup plus facile grapillé des cheveaux sur une diesel que sur essence atmo, exemple 206 1.4 HDI avec gros turbo+ reprog et encore quelques petits trucs par la ben c'est dur a suivre avec une petite atmo essence ,

sinon ben sur le run c'est le mieux je pense niveaux légallité, sécurité...

et on regroupe tout les petits 1.4 du forum puis ont s'amuse

Pour la catégorie 1.4 diesel qui serait partant?
Et pour les catégorie essence vous viendrai avec quel auto?

aspire974 a écrit :Salut,

pour les diesel il faudrait faire une catégorie spécial car c'est beaucoup plus facile grapillé des cheveaux sur une diesel que sur essence atmo, exemple 206 1.4 HDI avec gros turbo+ reprog et encore quelques petits trucs par la ben c'est dur a suivre avec une petite atmo essence ,

Dis pas ça car ou pourrait avoir beaucoup de surprises

Mais je trouve bien quand meme l'idée de séparé les diesel et essence afin de donner plus de chance aux autres et surtout donner envie à ceux qui ont des petits moulin pas trop boosté de venir

ax verte ou jaune

l'idée est pas mal

wait and see

ben pour la categorie diesel je suis toujour OP mais par contre ma tite yaris est stock donc pas de probleme si il y a de essence pour rouler avec moi

Partant également ^^

Edit: et ben non se ne sera pas pour moi lol j'ai pas fais gaffe que c'était que pour 1.4

Youpi, ben il y a des motivés par rapport à ce que tu pensais frero!

Salut a tous,

ben comme je vois que vous etes assez motivé ben on peut commencer a faire nos règles, toutes vos idées sont les bienvenues,

sinon ben: cylindrée maxi 1400cc ( de type essence pour cette catégorie )

ensuite turbo et NOS sont ils autorisés? a vous de décider

sinon ben tout les coups sont autorisés

pour moi c'est pas de nos pas de turbo.

aspire974 a écrit :Salut a tous,

en naviguant un peu sur le net j'ai vu des run avec des petits moteurs,

j'ai eu l'idée d'en faire a la Reunion, montrer nos prépa sur run974 puis sur retrouvé sur les run officiels

je compte faire simple on fait nos règles nous meme si sa vous intéresse,

un truc du style: cylindrée maxi 1400cc essence ( pas de 1.4 HDI ni TDI )
aprés a vous de voir si le turbo et le NOS sont autorisés

j'espère que mon idée aboutira, bon forum

si cela vous interresse faites le savoir

Édité by ViPpEr974
Pas d'allusions au run sauvages. Merci

je veux pas dire mais on peu mettre juska 300 chx avec un 1,4l turbo alors il vaut mieux mettre ce ki est comparable et au passage qui est capable de reconnaitre un 1,4l 8s peugeot avec un 1,6l 8s???

La différence entre le TU3JP (1.4 8s) et le TU5JP (1.6 8s) se situe au niveau de l'admission

Domage que j'ai pu ma polo 1.0L

Ludo Td a écrit :Domage que j'ai pu ma polo 1.0L

Out Polo 1.0L c'est pas un 1.4L

aspire974 a écrit :La différence entre le TU3JP (1.4 8s) et le TU5JP (1.6 8s) se situe au niveau de l'admission

ben justement autant dire qu'il y a presk aucune diférencet je c'est trés bien de quoi je parle en rallye y en a plein qui font ça.....ou meme mettre le bas en 1,6l et le tour est joué
enfin c'est mon avis hein mais bon c'est vrai que ça pe etre interessant chez moi j'ai une 1600cc de 145ch pour 620 kg je pe venir jouer avec vous??

Salut,

on a choisit de faire une catégorie 1.4 mais maintenant si toi tu venir jouer avec certain d'entre nous qui le veulent ben t'es le bienvenue.

Quand meme 145 cv pour aussi peu de poids c'est bien, surement trop fort pour ma veille BX de 72 cv mais j'essaierai quand meme avec toi si l'occasion se présente

Et ludo tu pouvais venir avec ta polo vu que la cylindré maxi c'est 1400cc

Gabin Td a écrit :

Ludo Td a écrit :Domage que j'ai pu ma polo 1.0L

Out Polo 1.0L c'est pas un 1.4L

Mi conné mais dans le temps mi té joué avec 1.4L lé pareil mais bon tte facon na pu