RUN974

Le bézeman, le totossman, la crise quoi ne va pas nous faire de cadeau a nous amateurs de voitures sportives, et au pratiquants de rallyes en particulier. Aussi que feriez vous comme propositions afin de réduire les couts en rallye et afire en sorte que nous ne nous retrouvions pas à 60 au départ voire moins.
J'ai 2 ou 3 idées
-limitation des pneus
-créer un championnat spécifique en pneus promo ( comme en belgique et la bas de grosse bagnoles courent en pneus du commerce)
-rallye sur un jour
A vous

effectivement ce des bonnes idées maintenant il faut des partenaires pour l'accomplir et ça de nos jours ça court de moins en moins les rues....
les formules de promotion sont pas trés avantageuse ici et en plus les concessionnaires jouent pu le jeu ce qui est dommage.

De façon générale , les constructeurs font du bénéfice sur les ventes de produits rallye. Ainsi si tu veux monter une TWINGO dés qu'elle sera homologuée et si tu n'as pas une épave dans le coin, ben t'es obligé d'acheter une bagnole soit neuve . Et tout le kit qui va avec, or le prix de reviens de la twingo n'est pas le prix que tu payes? Qaund tu achétes une bagnole neuve tu payes aussi la garantie te les reste , mais en rallye t'as plus de garantie.
Quand tu roules pour sur une RENAULT, ou BMW ou autre tu leur fait de la pub gratis, il me semble qu'il serait logique que les constructeurs NE FASSENT PAYER que le cout de production, on ne leur demande pas de nous filer les piéces gratos mais de ne pas nous enfoncer.
Et puis n'oublions pas que l'activité vente de pièce compétition ne représente rien dans le résultat d'un constructeur, mais pour nous amateur payer une bagnole de compétition a moitié prix c'est tout a fait différent.

Je voudrais ajouter pour ceux qui sont intéressés par le rallye , le nouveau Comité régional est a l'écoute de toute proposition pour faire avancer le schmilblick . N'hésitez pas

zamblon a écrit :Le bézeman, le totossman, la crise quoi ne va pas nous faire de cadeau a nous amateurs de voitures sportives, et au pratiquants de rallyes en particulier. Aussi que feriez vous comme propositions afin de réduire les couts en rallye et afire en sorte que nous ne nous retrouvions pas à 60 au départ voire moins.
J'ai 2 ou 3 idées
-limitation des pneus
-créer un championnat spécifique en pneus promo ( comme en belgique et la bas de grosse bagnoles courent en pneus du commerce)
-rallye sur un jour
A vous

je suis d'accord sauf pour le "rally en 1 jour"
perso: on a l'habitude de se callé tout le week-end pour le rally.

ence qui concerne des rallyes sur une journée y avait quelque chose de génial avant et qui se fait encore en métropole : les courses de cote!!!! et en plus ça nous permet de voir des voitures du passé venir chatouiller les grosse bébéte neuves....ou meme voir certain proto qui ne sont pas autorisé en rallye.
ensuite dommage qu'on est carément suprimer les rallycross parce que je pense qu'il y avait un bon potentiel ici pour ça....

vous parler de restriction lors de l'achat d'un véhicule de rallye.
je signale que lorsque l'on achete la voiture en usine les pièces non utilisé sont déduite de l'achat de la voiture.
si on parle de pub pour un constructeur cela est aussi valable lors de la vie de tout les jours.
on fait de la pub pour les constructeurs sans le savoir réelement.
comment on va me dire? tout simplement le constructeur met son nom sur le véhicule et oui c'est de la pub aussi....donc pour avoir des réductions ben il faut courrir (sans vilain jeu de mots) hihi

team kong *Steff* a écrit :ence qui concerne des rallyes sur une journée y avait quelque chose de génial avant et qui se fait encore en métropole : les courses de cote!!!! et en plus ça nous permet de voir des voitures du passé venir chatouiller les grosse bébéte neuves....ou meme voir certain proto qui ne sont pas autorisé en rallye.
ensuite dommage qu'on est carément suprimer les rallycross parce que je pense qu'il y avait un bon potentiel ici pour ça....

et oui se sont de trés belle course c vraiment domage kil y en ai plus ici !!!!
et pourtant c pas la place ki manke

juste une question est ce que c'est possible de faire du rally avec une voiture de tout les jour (vue que sur le rallye il y a des voiture immatriculé) si ce n'est pas le cas sa pourrait etre mis en place ??

non il faut un minimum de securité
bacquet, harnais, arceau etc

mais ce serait cool

Non en rallye une voiture strictement d'origine c'est impossible. Le strict minimum OBLIGATOIRE (aprés le reste c'est toi qui voit) est:
-Arceau homologué
-Siéges homologués
-Harnais homologués
-Attaches capots
-extincteur manuel
Aprés tu peux garder pneus d'origine, amortos, freins etc etc
Tu ne sera pas performant, tu te fera peur souvent mais c'est possible.

non sa c'est une évidencepour la sécurité des pilotes, mai je vois pas mal de voiture civiles mieux équipes que certaines voitures de rallye c'est pour que je me pausé la question ...

alors tu parles de voitures plus équipé qu'en rallye et oui y en a qui veulent se prendre pour des pilotes et qui équipe leur voiture mais ose jamé sauté le pas pretextant que c'est trop cher ou pas de temps....c'est se voiler la face(c'est mon avis perso!).
il est facile de monter des monstres sur la route(civilisé) mais le budget pourrait suffir largement pour monter une bonne petite voiture pour le rallye.

aprés y en a qui pense que pour faire rallye il faut absolument avoir une grosse voiture hors ceux qui font vivre le rallye c'est les petits équipages!!!

en ce sui concerne de courir avec des voitures qui sont presque d'origne reste tout a fait possible il suffit de voir les diverse formule de promotion qu'il existe dans le monde. et puis tout est un question de moyen et donc de savoir évolué petit a petit...la seule contrainte c'est la sécurité c'est la seule obligation!!

Steff a raison. Avec le pognon investi par certains dans des bagnoles de tuning (ce que je respecte totalement), tu peux faire plusieurs saisons de rallyes. Je vais donner un exemple
Partons d'une 205 rallye ou AX sport ( on peut beaucoup s'amuser avec croyez le , et se faire peur aussi)
-Achat 4000 euros en moyenne
-2400 euros d'engagement pour un an
-1200 euros de carburant
-800 euros de pneus ( pneus promo, donc du commerce mais des bons)
-Un embrayege 150 euos
-un jeu de plaquettes 100 euros
-divers 1000 euros

Soit environ 1100 euros par rallye a partager en deux amortissement du véhicule compris
soit 6600 l'année.
Conclusion, tu vend ta sub, tu t'achétes un petit diesel, et t'achétes une 205 et la t'es le champion du monde. Car même si tu roule pas vite, même si les gars i moukate a ou si bord somin, quand tu es derrière le volant tu vas vite et c'est ton sentiment qui compte.

zamblon a écrit : tu vend ta sub, tu t'achétes un petit diesel, et t'achétes une 205 et la t'es le champion du monde. Car même si tu roule pas vite, même si les gars i moukate a ou si bord somin, quand tu es derrière le volant tu vas vite et c'est ton sentiment qui compte.

tout a faire raison zamblon
roule pas vite a voir assé pour foute au fonc mdr !!!!! derriére le volant ou lé le roi du monde !!!! et de tte facon les meilleur sensation sont dans les virage

ben oui une saison de rallye revient pas si cher si on investit inteligement dans sa voiture....

moi ce que je déplore c'est que souvant a la réunion y en a qui mouquate sur le bord du chemin en disant "ek mon l'auto mi roule plus vite que lu moin"!!! moi ce que je dis si vous pensez rouler vite monter une voiture et prenner un départ vous verez si c'est si facile de faire des bon temps.

ensuite ici a la réunion y a un autre problème pour moi et qui aussi trés dommage on croit souvant que le rallye s'arrete aux gros équipages hors c'est totalement faux!!! c'est vrai que c'est super de voir évoluer ces monstres du bitume mais sans les petits équipages ben il pourrait pas faire les épreuves (pas rentable pour les organisations).
en métropole on voit beaucoup moins de grosse voitures mais au final il s'amuse autant que nous.....

moi y a quelque chose que je trouverais amusant a faire:
a la fin de l'année mettre tous les vainqueurs de chaque catégories sur des voitures totalement similaires et les faire partir bon dernier lors d'une dernière épreuve comptant pas pour le championat...

En métropole cela s'explique aussi, parce que il y a des rallyes régionaux a 220 euros l'engagement. Et dans beaucoup de régions, les routes sont moins exigeantes qu'ici. A la réunion, t'es toujours sur la boite, l'embrayage, les freins, les amortos sont super sollicités, donc le matos souffre plus.
Mé quand ou la fini gouté, lé dir arété.