RUN974

Les perfs annoncées pour la 207 1.6 THP (turbo high pressure) 16V sont impressionnantes (pour 150 ch et 1280 kg bien sûr) et laisse imaginer le potentiel de la futur RC :
- 0 à 100 km/h : 8,1 s
- 400 m DA : 15,9 s
- 1000 m DA : 29,4 s
- 80 à 120 km/h : 8,2 s en 5e et 6,6 en 4e

Ouais, pour 150cv et le poids, sa va. Reste à voir avec 25cv de plus si elle peut descendre en dessous des 28s au mille.
Et surtout faire mieux que 8s au 0-100km/h. Ce que je pense etre facil avec 25cv de plus....

C'est la conccurente directe à la POLO GTI ça !!!!

En tt cas, perso mi kiff bien la 207 !!! Mi lé trop pressé de voir les prestations d'la 207 RC !!! (Michong y tente pas ou ???)

rallye un ti moteur komsa lé bon pour toué..............

Pour moi elle a un bien joli minoi, mai comme toute les voiture d'aujourd'hui elle est beauoup trop lourde, ce ki entraine de pas tres bonne perf (0-100 en 8,1s) . Attendons la RC pour voir, mai bon sa doit etre une bonne petite sportive quand meme je doit dire

jf a écrit :rallye un ti moteur komsa lé bon pour toué..............

Ma 106 i vaut rien, mais rien ne vaut ma 106...

thramee> non merci

Avec cette puissance,c'est la concurente directe de la fiesta ST,colt CZT et polo GTI. La version 175cv sera la concurente directe de la Mini 175,voir l'actuelle 170, ou encore concurente de la smart forfour brabus.Maintenant faut atendre son poids.La version 150cv a des perfs pas mal et je pense que le poid doit avoisiné les 1150kg.Si le 175 reste dans ce poids la,elle ne doit pas etre trop mal en perfs.Comme preuve,regarder la mini 170 actuel.Moi j'ai jamais trop été peugeot mais bon,atendons de voir a l'oeuvre ces caisse !!

raphael a écrit :....j'ai jamais trop été peugeot ....

Moi c'est le contraire

Faut avouer que la 207 est réussi côté design (ce n'est que mon avis biensur.) reste à voir ce que ça donnera côté moteur.

ah enfin peugeot passe au turbo essence sur les citadines!!! ce sera mieux pour les petites préparations

rallye_974 a écrit :
Ma 106 i vaut rien, mais rien ne vaut ma 106...

alèz..

ben elle sera disponible a l'essai la semaine prochaine a st denis peugeot pour plus de renseignment me contacter

bin g vue dans "addx" aujourd hui que la 207 rc ferrai 180 ch j en c pas plus sur la motorisation si c est comme pour la polo gti cup c est sans doute le meme bloc avec 30 ch de plus

Voici l'essai du magasine ECHAPPEMENT (que je ne présente plus)

les plus :
- chassis d'enfer
- amortissement parfait
- spontaneité et punch moteur
- performances de gommes (j'adore celle la )
- Equipement complet

les moins
- esp non déconnectable
- poids excessif
- freinage limité
- moteur sans essence

En gros, c'est un petit moteur turbal essence qui se conduit comme un diesel. Super coupleuse à bas régime (le couple dépasse les 16 mkg à 1000 tours pour une ascension verticale jusqu'a 24,5 des 1400 tours , une valeur quasi constante jusqu'a pres de 4000 tours).

En revanche, il faudrait passer les rapports à 5000 tours car passé ce régime, la voiture peine à prendre les 5500 tours...

"Pour conclure, le THP est terriblement efficace, mais ne possede aucune ame. Sa distinction se résume à l'extreme snobisme de rouler en hdi en gardant les mains propres à la pompe et en payant du super à la caisse.."

je pense k'elle doit arraché quand mème !!!

C'est clair qu'elle doit bien marché!!!

Mais bon, autant rouler dans un diesel...

Tite précision, la 207 RC devrait avoir le meme moteur poussé a 175 chevaux...a suivre donc...