RUN974

Sa fonctionne? sa abime le moteur? Des avis la dessus?

De mon côté, il y a pas mal de bonnes critiques, mais que sur des voitures qui sont reprog.

Maintenant, pour les voitures stock, aucun de mon entourage a testé, et moi je ne peux pas tester ça

pour ma part, sur mes voitures stock, rien de perceptible

ben moi je met de temps a autre, non pas de l'octane ou cetane booster, mais de l'essence dite AVIA, je met environ 5L pour un demi bac.
Pour la marche, ben ça fonctionne plus que bien, mais faut dire que j'ai une ligne + reprog et admi avec ecope en 80mm.

Prix: 4 euros le litre soit 20 euros pour mon demi bac, c'est comparable a un flacon de barhdal niveau tarif.

chinchin a écrit :ben moi je met de temps a autre, non pas de l'octane ou cetane booster, mais de l'essence dite AVIA, je met environ 5L pour un demi bac.
Pour la marche, ben ça fonctionne plus que bien, mais faut dire que j'ai une ligne + reprog et admi avec ecope en 80mm.

Prix: 4 euros le litre soit 20 euros pour mon demi bac, c'est comparable a un flacon de barhdal niveau tarif.

avia? on peu mettre sa???

déja entendu parler et vu la comparaison avant et apres injection !! ben on dira que sa pete le feu !!! une personne mieux placé confirmera mes dire !!

je viens justement de testeé le cetane booster de mécatech la semaine derniere j'ai pas vraiement vue de difference.

ben la diff est surtout visible sur voiture avec une "bonne" reprog avec un gain selon certain aprés passage au banc .
j'en connais qui ont testé ben il il y a une diff sur voiture stock diesel mais essence je sais pas.
l'essence avia on peut mettre aussi mais i faut bien doser sinon il y peut avoir de la casse.

J'ai déja tester le Cétan Booster sur ma fabia (tdi 130).

On sent la voiture plus vive, mais de la a dire que l'on gagne des cv, je pense pas.

Je me demande si quand on met ce genre de produit sa agit pas sur le conducteur, et c'est psychologique mdrrrrr

Wé mon l'auto i marche plus Lol

Kniar a écrit :Je me demande si quand on met ce genre de produit sa agit pas sur le conducteur, et c'est psychologique mdrrrrr

Wé mon l'auto i marche plus Lol

!! Parfois c'est dans la tête

La voiture est juste un peu plus nerveuse, sur une voiture reprog sa se voit mieux c'est sur, mais sur une stock on voit une très légère différence, c'est pas un produit +30ch hein
Sachant que le sans plomb de la réunion n'a que 95 ( voir moins ... ) d'indice d'octane, en rajouter ne fera pas de mal à ta voiture, très loin de là

J'en utilisais régulièrement pour la GTI mais j'ai pas encore essayer pour la TSI mais une chose est sur c'est que la différence était perceptible pour la GTI reprog. La voiture est un peu plus réactive et je n'avais plus de coupure à haut régime qui était du à la mauvaise qualité de l'essence. Je pense que stock la différence est beaucoup moindre.

Quand on est Stock c'est plus de la nervosité, mais la voiture marche toujours pareil.

sur diesel d'origine j'ai remarqué que le moteur clak moin a froid et la voiture est + vif mais gagner des cv je pense pas.

polo974 a écrit :J'en utilisais régulièrement pour la GTI mais j'ai pas encore essayer pour la TSI mais une chose est sur c'est que la différence était perceptible pour la GTI reprog. La voiture est un peu plus réactive et je n'avais plus de coupure à haut régime qui était du à la mauvaise qualité de l'essence. Je pense que stock la différence est beaucoup moindre.

Je confirme les dire de Ludo.
Ayant déja utilisé du bardhal en étant full stock, si ce n'est un moteur plus souple, aucune difference. En revanche avec une reprog, le bardhal deviens beaucoup plus intéressant. Monté en régim plus franche et sans coupure ( SP95 Powa... sympa pour des voitures recommandé en 98 à la base et d'autant plus apres reprog ). Enfin bon on ne vas pas parlé de la qualité de nos carburant hein

J'en étais ou ? ah oui donc, monté en régime plus franche, plus de faiblesse à haut régime. Enfin l'avantage d'une meilleur combustion c'est du ressort de la mécanique, je pense que tous ici vous le savez bien. Niveau des chevaux gagné... je mettrais pas ma main a coupé, mais je suis sur qu'on pourrais en grapillé 5 ou 6 j'vous dirais ça très bientôt j'espère.

chinchin a écrit :ben moi je met de temps a autre, non pas de l'octane ou cetane booster, mais de l'essence dite AVIA, je met environ 5L pour un demi bac.
Pour la marche, ben ça fonctionne plus que bien, mais faut dire que j'ai une ligne + reprog et admi avec ecope en 80mm.

Prix: 4 euros le litre soit 20 euros pour mon demi bac, c'est comparable a un flacon de barhdal niveau tarif.

chinchin dsl de te contredire mais tu dois pas réelement sentir de diférence en metant si peu d'avia dans ta voiture.
par contre ça doit netoyer un peu ton circuit.
pour l'avia il fo en mettre bcp plus que ça...

et sa doit surtout sentir la fraise