RUN974

Que préférez-vous ? TD04L ou GT25 ?
Dites pourquoi...

je peux pas voter!
j'ai jamais essayé ni l'un ni l'autre!

J'ai vu ça sur un forum...

" Tu ne pourras par exemple jammais faire cracher plus de 1.2 bar a un t25.un t25 donne 260cfm au ratio de 2 a 65 % environ, u td04 est capable de428cfm aussi au ratio de pression de 2 mais a 73 % d éfficacité.
Apres tu retrouve aussi la montée en régime plus ou moins rapide suivant l inertie de la partie tournante, un t25 se lancera un poil plus vite qu un td04
[...]
t25 bon jusu a 250 cv et td04 15t environ 330 cv. "

Qui confirme ? Que pensez-vous de ces turbos ?

heu un turbo sans moteur qui va avec ben ça sert pas trop a grand chose, donc pour comparer les 2 il faudrait pe etre parler de quel moteur.
ensuite il y a beaucoup d'autre chose a prendre en compte....

team kong *Steff* a écrit :heu un turbo sans moteur qui va avec ben ça sert pas trop a grand chose, donc pour comparer les 2 il faudrait pe etre parler de quel moteur.
ensuite il y a beaucoup d'autre chose a prendre en compte....

tout a etait dit ici .

bon, ben prenons pour exemple ces turbos pour 2l HDI...
Je dis ça au hasard, c'est la 1ère motorisation ki m'es passé par la tête

ben tu mé 2,5 bar de pression et nivo perf ça sera pareil : culasse chauffé. mdr
les gars un turbo ne fait pas tout sur une voiture c'est une config homogène qu'il faut comparé.
vous pourez mettre le plus gros turbo que vous voudré mais si ça n'est pas adapté a votre config ça ne servira a rien!!!!

team kong *Steff* a écrit :ben tu mé 2,5 bar de pression et nivo perf ça sera pareil : culasse chauffé. mdr
les gars un turbo ne fait pas tout sur une voiture c'est une config homogène qu'il faut comparé.
vous pourez mettre le plus gros turbo que vous voudré mais si ça n'est pas adapté a votre config ça ne servira a rien!!!!

+10000
Tt à fait d'accord avec toi...
Le turbo ne fait pas tout..
Après il y a tout le reste derrière, la prépa, les réglages et les autres pièces qui viennent se greffer sur la prépa...
Avoir un gros turbo et subir une grosse casse peu de tps après sa sert pas à grand chose...
Ce qui compte c'est qu'avec le turbo le reste de la prépa soit bien fait, et surtout soit durable..

C'est bien de faire la moral mais c'est pas ce qui est demander...

Spyke974> Je crois bien que l'efficacité d'un TD04 n'est plus à démontrer sur un 2.0l HDI pour une prépa correct, le GT25 je ne saurai te dire qui l'a déjà monter.

ben c'est bien ce que tu a di pour un prépa corect le TD04 a déja montré ses capacités.
mais avec une config faite pr le gt25 ki la déja fé? c'est sur ici on a plus de facilité de trouvé un TD04 en occaz qui est donc pas trés cher mais pour le GT25 ce n'est pas aussi facile de le trouver. dc comment le comparé.
et puis a mon avis ces turbo montreré plus d'éfficacité sur des moteurs qui monte un peu plus dans les tours que les diesel (je précise je lance pas de débat essence/diesel j'en é rien a f..... c'est que ces turbo sont fait plus pour monté dans les tours)

j'ai un pote qui vend un GT25 si tu veu, + de renseignement viens en MP

malbar_ > Ouais je voulais savoir pour 2L hdi même ^^
Vincediesel > Lol c'est vrai on répond pas vraiment à ma question..
Nocif > mp envoyé

Donc je reformule, TD04L ou GT25 pour 2L HDi ?
Quand je dis ça c'est qu'on imagine deux caisse 2L HDi avec les mêmes prépa, même pression blablabla mais turbo différent.

Moi je préfère Atmo Ok je sors.

Sachant qu'on ne parle pas de comparatif a proprement parler automobile, je déplace dans garage prépa section peugeot (vu que c'est pour hdi )

Arson974 a écrit :Sachant qu'on ne parle pas de comparatif a proprement parler automobile, je déplace dans garage prépa section peugeot (vu que c'est pour hdi )

Lol ok je savait pas trop dans quelle section créer le topic

Spyke974 a écrit :malbar_ > Ouais je voulais savoir pour 2L hdi même ^^
Vincediesel > Lol c'est vrai on répond pas vraiment à ma question..
Nocif > mp envoyé

Donc je reformule, TD04L ou GT25 pour 2L HDi ?
Quand je dis ça c'est qu'on imagine deux caisse 2L HDi avec les mêmes prépa, même pression blablabla mais turbo différent.

ben pour moi ça reste pas comparable dans cette configuration.
maintenant je pense que tu ve une prépa pour la longue alors le TD04 te conviendra le mieu que le T25.

Quels sont les risques pour ma voiture ?
Culasse ? moteur ? turbo ?

Qu'est-ce qui risque de lâcher ?

Perso je pense que le TD04L serait plus approprié pour ta voiture..
Je ne suis pas un grand connaisseur, mais la plupart des possesseurs de 2L HDI qui veulent changer de turbo s'orientent vers le TD04L...
Y doit bien avoir une raison...
Et puis, si tellement de TD04L se vendent ici (sur le forum surtt) et que tu ne trouves pas de GT25, c'est sûrement je pense parce que les TD04L est plus demandé et plus accessible...
Après je peux me tromper aussi...

non tu a bien raison les TD04 sont plus accessible surtout en occasion. donc voila pourquoi tout le monde comme tu dis s'oriente vers celui la.
mais un T25 bien optimiser pe faire des malheurs!!!
sinon un bon GT20 préparé miam miam...mais la il faut préparé les sous!!

team kong *Steff* a écrit :non tu a bien raison les TD04 sont plus accessible surtout en occasion. donc voila pourquoi tout le monde comme tu dis s'oriente vers celui la.
mais un T25 bien optimiser pe faire des malheurs!!!
sinon un bon GT20 préparé miam miam...mais la il faut préparé les sous!!

C'est sûr qu'il faut avoir un compte en banque bien fourni si on opte pour le T25 ou le G20..