RUN974

Bonjour, est il possible de monter un turbo de 1.4l hdi sur une 2.0l hdi 206? je parle aussi au niveau modifications

évité les réponses du styles : pourquoi mettre un turbo plus petit , ça marchera moins etc.... .

Faudrait déjà voir si le turbo 1,4HDi est un TGV ou TGF comme la 2L après modifications oui je pense mais laissons place aux pro.

Et oubli pas que le fait de mettre plus petit faudrait revoir la gestion, et la pression car c'est pas pareil du tout autant prendre un T04

Heu... les architectures moteur ne sont pas les même il me semble donc il y aura forcément des modif a faire au niveau collecteur...

collecteur
carter turbo a réorienter
connection ligne
connection admission et compresseur
a voir pour l'arrivée d'huile
idem pour la sortie d'huile


presque les meme modif que pour un gros turbo...

sympas tous cas, merci pour la réponse super rapide, donc faut mieux carrément prendre 1 plus gros ou un d'origine, merci.

je croyais que ça montait en lieu et place sans modifs

Rien de plus simple que celui d'origine à mon avis.

En plus 1.4l le turbo est devant, pas celui du 2l...

BoBoL a écrit :Rien de plus simple que celui d'origine à mon avis.

En plus 1.4l le turbo est devant, pas celui du 2l...

ah bon!!!!

Clément a écrit :

BoBoL a écrit :Rien de plus simple que celui d'origine à mon avis.

En plus 1.4l le turbo est devant, pas celui du 2l...

ah bon!!!!

wai comme les 1.6 hdi

Wil 206HDI a écrit :Faudrait déjà voir si le turbo 1,4HDi est un TGV ou TGF comme la 2L après modifications oui je pense mais laissons place aux pro.

Et oubli pas que le fait de mettre plus petit faudrait revoir la gestion, et la pression car c'est pas pareil du tout autant prendre un T04

T'as déja vus la guelle d'un T04 ? un TD04 à la rigueur je comprend mais pour un T04 faut tout revoir, rapport volumétrique tout tout tout et encore je me demande si sa en vaut la peine vraiment...

on apprend des choses ici, cool.
moi aussi je croyais que les memes, comme les Turbo Diesel entre turbo 1.7 et 1.9, c'est les memes.
Bizare tout ça

bob974 a écrit :

Wil 206HDI a écrit :Faudrait déjà voir si le turbo 1,4HDi est un TGV ou TGF comme la 2L après modifications oui je pense mais laissons place aux pro.

Et oubli pas que le fait de mettre plus petit faudrait revoir la gestion, et la pression car c'est pas pareil du tout autant prendre un T04

T'as déja vus la guelle d'un T04 ? un TD04 à la rigueur je comprend mais pour un T04 faut tout revoir, rapport volumétrique tout tout tout et encore je me demande si sa en vaut la peine vraiment...

il voulait dire TD04 mais il a voulu aller trop vite ce will on t'en voudra pas.

le T04 que ce soit "E" ou "S" oubli sur HDI, meme avec rapport volumetrique modifié a fond

Oui pardon TD04

Et juste pour confirmer :

- le turbo sur les 1400 est à l'avant
- et c'est un TGF

J'avais pensé adapter sur ma 1400hdi un turbo de 1600hdi 16s, qui apparemment se monte sans modifs de fixation, sauf que sur les hdi 110 comme sur les 90, ce sont des TGV

Sur les 2.0 HDI 90 c'est un géométrie fixe.

Tik a écrit :Et juste pour confirmer :

- le turbo sur les 1400 est à l'avant
- et c'est un TGF

J'avais pensé adapter sur ma 1400hdi un turbo de 1600hdi 16s, qui apparemment se monte sans modifs de fixation, sauf que sur les hdi 110 comme sur les 90, ce sont des TGV

Je confirme, que ce soit sur le 2l hdi 110 ou 90, ce sont des géo fixes!

Et effectivement sur le 1.6l hdi c'est bien une tite géo variable!

A plus!

si ou na l'oeil reponse en video

BoBoL a écrit :

Tik a écrit :Et juste pour confirmer :

- le turbo sur les 1400 est à l'avant
- et c'est un TGF

J'avais pensé adapter sur ma 1400hdi un turbo de 1600hdi 16s, qui apparemment se monte sans modifs de fixation, sauf que sur les hdi 110 comme sur les 90, ce sont des TGV

Je confirme, que ce soit sur le 2l hdi 110 ou 90, ce sont des géo fixes!

Et effectivement sur le 1.6l hdi c'est bien une tite géo variable!

A plus!

Je pense que lorsque Tik parlait du 90, il voulais dire les 1600HDI 90chx mise à part ça vous avez tous raison

salut d'après ce que j'ai pu lire sur le forum peugeot (la présentation des nouveaux moteur 1.6 et 2 L HDI) , les 1.6L hdi 110 ont un TGV et les 90 ont un TGF je vous laisse un peu de lecture

http://www.forum-peugeot.com/nouveau-mo ... -10-6.html

Désolée j'avais pas précisé mais apparemment Wil m'a compris
Par contre que le 2l hdi 110 soit un fixe, je viens de l'apprendre, j'étais persuadé qu'il était variable aussi !

Il y a donc une éventuelle possibilité d'adaptation sur ma tite 1400 ?
Quelqu'un a déjà vu ce montage ?

Toute est possible avec modification