RUN974

Salut, jai un ti soucis ak ma tuture

Mon moteur ce coupe dès que je retrograde pour entamer un rond point ou un dos dane!! et la tous s'allume diagnostic moteur, batry, etc... et j'ai plus l' assistance de direction!
Mais elle redemarre parfaitement après quand elle est a l'arrêt ou en choquant en accelérant un bon coup
Personnellement je pense à la bobine dallumage

Quelqu'un sait de quoi il peut s'agir ??? rien de grave gspr

Voir surement : capteur et/ou sonde!?

Quelqu'un pourrais éclaircir son problème?

regarde si ta borne baterie n'est pas lache, sinon je c po place au pro

Merci pour l'aide les gars mais pour l'instant ça me parrait encor un peut flou

Regarde u peu si na poin trop l'humidité par ci par la, surtout coté bobine ek bougies,ou sinon, fais une petite recherche dans 2 3 forum!

Ouais jpensais aussi à l'humidité mais bon suis pas sur dutous !!
J'ai regardé sur FA apparament c'est un prob connu sur zafira mais lui le voyant reste toujours allumé ! a part ça j'ai pas encors trouvé...

moi depuis que j'ai mis ma nouvelle ligne et que j'accélère comme un fou mon voyant frein a main s'affole. il clignote par intermittence. je sais pas ce que c'est. j'ai un autre souci, mon ralenti s'affole également, apparemment c'est comme saxo VTS, humidité dans les connectiques du boitier.

chinchin a écrit :moi depuis que j'ai mis ma nouvelle ligne et que j'accélère comme un fou mon voyant frein a main s'affole. il clignote par intermittence. je sais pas ce que c'est. j'ai un autre souci, mon ralenti s'affole également, apparemment c'est comme saxo VTS, humidité dans les connectiques du boitier.

C'est ton mode Drift qui est enclanché loool

Donc c'est l'humidité alors?? ça ce deshumidifie tous seul ou faut faire quelque chose ????

un coup de soufflette partout

Bon suis rentré chez moi et nickel pas de prob

Apparament c'était bien un ptit rume dut à l'humidité enfin jcroise fort mes doigts pour que ça soit ça

Merci encor pour ts ce qui on répondu

De rien xclusif black

Bah elle ma refait le même probléme ce matin 3 fois pareil
samdi je la passe sur le banc éléctronic on vera ce que ça va donner !

Donc la question est relancé qui pourrait savoir d'ou ça peut provenir Svp ??

Bon en cherchant bien sur FA j'ai trouvé quelques solutions :

- Bobine d'allumage (plus probable)
- Reset du calculateur
- humidité

mi pense que c le ti capteur ki viens sur l'injection car un foi navé un prob pareil su la voiture mon pere un xzara 1.4 ess et la branche l'apareil dessu é la trouve la panne car la voiture ken y roulé y freiné comme si y allé étouffé é y reparté defois avc ma saxo si mi roule trop lent y fé preske la mm effet mi accelere é l'auto o lieu parti y freine é y doit etre se capateur la mm preske sur a 85%

Merci pour tes idées totof seulement hier je l'ai fait faire un Diag et no soucis ! c'était zarb le diag signalé O défault donc peut être que c'était vrément l'humidité ou apparament faut que j'attende que le voyant s'éclaire continuellement car tans que ça clignote c'est pas trop grave mais hier et aujourd'hui il y a rien eu. Et pour répondre à ton commentaire totof avant le diag j'était presk sur à 90% que c'était ma bobine d'allumage car en visitant un peu les forums j'ai remarqué que c'était un probléme très connu sur un serie de 206 1.4 construite en 98 et 2000 et que apparament sa bobine de marque SAGEM soit déféctueuse.

Nouveau soucis il y a pu de coupure moteur mais il y a des soucis au niveau du ralenti !! elle blok defoit au allentour de 2000tr ou menace de caller a froid
Toujours en surfant sur FA j'ai pu retenir soit : bobine allumage, soit sonde , soit Electrovanne à décrasser ou a changer! Le dignostic me signal aucun défault et j'aimerais beaucoup éviter la maison!!

Il y a toujours personne pour mon probleme ??

Salut ! bin voila quelques new plus de probleme de ralentie sava ! par contre toujours ce même probleme de coupure moteur lorsque je retrograde HELP!!!!

apparament c'est les soucy des 206 je parle des blocs 14cent même les 14 hdi s'a mes déjâ arrivé que mon voyant moteur s'allume et gros ralentissement puis coupure moteur. Ensuite je redémarre parfaitement mais le témoin moteur reste allumé...

plusieurs personnes me disent que je doit avoir un capteur défaillement bientot j'aurais une réponse a mes attentes...

sa m'arrivé aussi d'avoir un probleme de ralentisseur trop bas..

je doit changer aussi galet tendeur suite a un claquement...

mais pour instant sa reste encore inconnue mon probleme de voyant moteur + coupure

mais sa doit être un des capteur on véra bien ...

bon courage ....

xclusif black a écrit :Salut ! bin voila quelques new plus de probleme de ralentie sava ! par contre toujours ce même probleme de coupure moteur lorsque je retrograde HELP!!!!

ton moteur claque pas?? et quand ton ralentis déconne sa fait quoi ???