RUN974

Voila comme dis le sujet,je voudrai regler le ralenti de ma voiture (306 td pompe bosch),je sais qu'il faut jouer avec le câble de ralenti mais j'ai déjà fais et rien .Alors est ce qu' il y a une autre façon de procéder svp?!

lol
affol pas ^^

la commande d'accélérateur bute contre une tige, à l'arrière de la pompe
en la dévissant, le moteur tourne moins vite
en la vissant, le moteur tourne plus vite

le cable auquel tu fais allusion, il est utile pour le démarrage à froid
maintenant, tu dois toucher à ce cable en fonction du soucis que tu as


outillage :

clé 10 à pipe ou petit cliquet + petite douille 10 longue
tourne-vis plat

(pas de clé de 13 hein.... en tout cas pour l'instant)

mi té crois ou navé LUCAS moin , mi té pareil pu c'est pour sa ma pas répond lool

Mi suppose ou la ouvre un peu la vis débit gasoil si ou rode baisse ralentie loool
Comme la dit moum , c'est une tige derriere la pompe qui fé buté contre laccélérateur , faut dévisé un peu , mais néna un écrou de 10 qui faut dévisé avant.....enleve léchangeur sera plus accéssible allé loic..

LA zot i voi pas sa un ptit gars la force debit et i compren pas pouquoi ralenti les fort .
si tout les gars i connait comment regle le ralenti

bll 974 a écrit :LA zot i voi pas sa un ptit gars la force debit et i compren pas pouquoi ralenti les fort .
si tout les gars i connait comment regle le ralenti

Bll en diré gar la plus grand que ou sa mi crois Mdrrrrrr

Ludo Td a écrit :

bll 974 a écrit :LA zot i voi pas sa un ptit gars la force debit et i compren pas pouquoi ralenti les fort .
si tout les gars i connait comment regle le ralenti

Bll en diré gar la plus grand que ou sa mi crois Mdrrrrrr

Mi lé pas trop grand moin lol, c'est juste histoire casse le biscuit

HS + créole SMS...

Calmez vous et éditez moi tout sa svp.

On dirait que la methode que vous utilisez est une methode a l'arache ça non???

Sur mon EX Dturbo, mon "Dieseliste" réglait le ralenti derrière la pompe et ne touchait pas du tout a l'accelerateur

enfin moi je n'y connais rien et je pose juste la question

Arson974 a écrit :On dirait que la methode que vous utilisez est une methode a l'arache ça non???

Sur mon EX Dturbo, mon "Dieseliste" réglait le ralenti derrière la pompe et ne touchait pas du tout a l'accelerateur

enfin moi je n'y connais rien et je pose juste la question

justement, ce réglage concerne une tige qui détermine la position de la commande d'accélérateur (Cmd Acc) qd t'accélère pas

ski faut faire, c dévisser cette tige de 3 ou 4 tours, ensuite avec la main, en se fiant au compte tours (ou à défaut grace à tes oreilles ) t'essaie de voir où devrait se retrouver la Cmd Acc qd tu juges que le régime au ralenti est correct ^^