RUN974

salut a tous , voila ça va faire presque 1 ans deja que j ai acheter cette 309 et je l ai pas encore presenter ( c etait l ancienne a BPB ) les photos avant





mauvaise rencontre avec un quart de mur moellon un soir
je voulais juste la repeindre , mais reflexion faite , je veut la retaper integralement , renfort soudure caisse , resto moteur une bonne fois pour toute




debut arrivage des piéces ,quelque piéces de monsieur pijo sport






une façade tableau de bord quasiment neuve , juste une petite pate fixation sur le dessous qui est cassé , une perle rare




les roulement ar



les cales de train ar



differences avec les anciens



rotules de directions



pivot de 306 bv6 rconditionné avec roulement neuf







bielle forgé saenz double H( j ai laissé le sachet ouver,t na 1 peu la rouille dessus )



biellete selecteur GR-A




modif support pedale embrayage pour pouvoir mettre les cables a rattrapage automatique et embrayage tiré



embrayage 4 patins



pistons diam 87



ressort soupapapes



pompe a huile de 405 t16



ceut qu il y a deja, en attente du reste , le temps parait tres long



un peu de travail sur la caisse , debut du depouillage complet , et renfort soudure








une remise a neuf du reservoir
avant



apres



nettoyage du boitier direction

oh yes papa c'est tous bn sa ben continue a nous mettre des photo de sa remise en forme et bon courage pour le boulot a venir

merci , courage et motivation sont de mise
Au debut quand on regarde la voiture elle avait l air fraiche , mais en enlevant les tapis de sols !!
la rouille commençait a faire son petit bout de chemin ici et la , surtout partie plancher conducteur
sinon la partie carrosserie presque temineé , ça prend un temps fou pour la soudure , decapage de la gomme ect







remise en forme d un autre train arriére

Salut!Super boulot que tu fais la, c'est propre, t'a de la chance d'avoir un garage, les triangles en photo c'est des PTS? C'est quoi comme turbo? ça fais plaisir de voir un projet comme ça sur run974.

...joli l ami tu me fais envier arrete sinon mi a reprend 1 lol ......... très beau boulot continue

hello, merci les gars ça fait plaiz !!
gabin , en fait c est le garage ou je bosse actuellement , je me suis arrangé pour pouvoir la laisser la et bosser dessus a mes heures perdue, ce qui implique tard le soir , les week-end bref
sinon pour les triangles se sont bien des pts , et le turbo cest un gt28rs turbine 76 trim ar86 et compresseur wheel 62 ar 60 , qui peut encaisser jusqu à 400 lutins dans le moteur

vins , lé bel aussi roule dans l'auto allemande non , mdr

d autre vue du taf sur la caisse interminable
debut de la pose convertisseur de rouille au pinceau juste apres la soudure








depose du berceau pour souder les renforts berceau du plancher




couche de blacfill gris anti-rouille






marouflage de certaine partie pour passer un cordon blackson ou anti-gravillonant au pistolet








blacksonnage du plancher intégralement




repose des amortos




dans l ordre , sous la couche beige convertisseur de rouille(sur la premiére photo) , le beige impression phosphatante a base de chromate ( souvent de couleur noir sur les piéces neuves pas encore peintes ) , le gris c est du blackfill anti-rouille aussi , le noir c est du blackson ou anti-gravillonage et en dernier la couche de peinture (qui sera noir brillant) !!







pose du train arriére




gros delire sur le berceau !!! c est le debut de mon penchant jackys j avoue , pas certain de faire l unanimité mais apres tout sa sera pas visible ,






niveau soudure presque fini , manque juste les renforts de bol amortisseur et c est bon
Apres partie blackson sous plancher temineé, reste compartiment moteur a poncer et peindre , dessous de coffre, interieur habitacle a poncer et peindre mais je suis pas encore decidé au sujet de la couleur final , sois méme couleur sinon bleu , ça fait 1 mois que je me pose la question

Wouuaaaaahh!!

ENFIN UN POST DIGNE D'UN FORUM ça CHANGE !!!

super boulot félicitation meme si c'est pas encore fini

Pour la couleur je la verrais bien en bleu miami ou sinon gris anthracite

Bonne continuation a toi et surtout bon courage

Excellent boulot ! Continues de poster des photos !

franchement respect

ou sinon gris magnum

punaise super boulot que tu fais la

elle est bien en noire aussi

beau projet, par contre avec ce que tu as déja investis, revend ce turbo , c'est du japan sa... certe même architecture... certains te dirons de mettre les joints etc de garrett mais encore la c'est un probleme de résolus, pour le mettre en état d'être fiable a la réunion tu va dépenser autant que dans le prix d'un turbo garrett original. Au pire si tu veut savoir les astuce pour qu'il tienne au moin 50 000km fais le moi savoir en MP. je connais un peu la recette magique pour lui.

yes les gars , merci des encouragements
sinon suite de l aventure ce week-end , j ai recu encore quelque piéces cette semaine
La faut vraiment que je me decide pour la couleur !!
SInon pour le turbal , c est bien un japan oui , marque EMUSA , ça semble pas connu mais j ai fait quelque recherche dessus avant de prendre , sur different forum ils ont l air d avoir de bon retour d experience , maintenant pour un vrai garett ici c est 1600 et celui la je l ai eu pour moitié prix
Quand on y regarde bien , quand on achéte un nike requin maurice 40 euros faut pas se faire des idéés

si ou sa monte un turbo quel gestion ou sa utiliser la ?

gestion programable , comme j y connait pas grand chose je donne a unne connaissance pour qu il repique sur mon faisceau d origine

y a eu du boulot et encore du bloulot

par contre fais gaffe pour les turbos, il y a de bien palles copies qui traine sur le marché

bonne continuation a toi

merci pour les conseils
Sinon quelque news
j ai recu le bloc la semaine derniére pour l alésage , et en remontant tranquilement , arrivé au coussinet palier c etait pas les bon
donc apres quelque jours de recherche , rien pour cossinet palier 2l16 sinon surcommande , apresune connaissance m a conseillé de prendre modéle 306 td , surprenant , j ai enfin trouvé , c exactement les méme

bloc moteur nue








montages des pistons et bielles puis segmentation





visserie ARP





coussinet de bielles






presse a segment et on coule le piston









pose levrette





pissette d huile qui vient refroidir le jupe du piston








vilo monter et bielle assemblé , serage au couple






pompe a huile RS a gauche et 405t16 neuve a droite ( avec modif upgrade de la tension du ressort a l interieur de la pompe )






montage de la pompe a eau





emplacement pour le retour d huile turbo





j ai souder un tuyau sur un ecrou qui se visse a cet emplacement pour le retour d huile





pompe a huile monteé















mise en place carter





retournement du bloc , je fais tourné un peu l ensemble pour voir si y pas de point dur












depassement du piston pil_poil comme je le voulais









montage de la jauge a huile













volant moteur tout propre ( esperons que sa dure )









embrayage





mecanisme tireé









poulie damper en alu , pour eviter que celle qui etait en place origine amortie se casse








voila presque tout le bas est monté , manque plus que la boite de vitesse et des petite babioles, sinon pour la culasse j attend quelque piéces et puis je la monte
to be continued .............

ça fais plaisir de voir des belles pièces propres , c'est un bloc de quel caisse au fait?Et la culasse?Qui a réaleser tes cylindres et ça t'a pris combien?

ton embrayage tient combien de couple? parce que la ça risque d'envoyer severe la

ta boite c quoi? ML?