RUN974

salut tout le monde je sais que je suis face a des connaisseur, alors je viens de prendre une 206 rc, alors donner moi des conseil pour pouvoir avoir de la marche sans pour autant détruire mon moteur ??? combien de kilométrage a attendre mais aussi le budget ??? merci d'avance

micky974 a écrit :salut tout le monde je sais que je suis face a des connaisseur, alors je viens de prendre une 206 rc, alors donner moi des conseil pour pouvoir avoir de la marche sans pour autant détruire mon moteur ??? combien de kilométrage a attendre mais aussi le budget ??? merci d'avance

Faut changer de voiture

je rigole

Alors michong ???

je pense que michong pourra t'aider de coté la !!

Demande conseil a doctoc, il pourra t'aider je pense.

micky974 a écrit :salut tout le monde je sais que je suis face a des connaisseur, alors je viens de prendre une 206 rc, alors donner moi des conseil pour pouvoir avoir de la marche sans pour autant détruire mon moteur ??? combien de kilométrage a attendre mais aussi le budget ??? merci d'avance

Au fait, tu as fait un bon choix, n'écoute pas les rhumeurs.

Ta RC elle est de quelle couleur, tu l'a achetée où (neuve d'occasion ?) etc etc.

Si tu veux un conseil, fais comme doctoc...lui il est 100% stock de chez peugeot sport!! Et tout sa garantie!!

la mienne elle est bleu recif , moin d'un mois voila et ok doctoc alors??? michong ??? c vous les pro laché vos commentaire

micky974 a écrit :la mienne elle est bleu recif , moin d'un mois voila et ok doctoc alors??? michong ??? c vous les pro laché vos commentaire

C'est la 6e RC bleue récif sur le forum

Toi
Doctoc
Michong
Leb
Panam
et moi

Apres si on compte aussi les autres ben il y en a un peu plus. C'est cool.

Pour ce qui est de ta prépa, je pense qu'il vaut mieux attendre un peu. Rien ne sert de courir, il faut partir à point.

On m'appel

Alors neuve ta rc ? ta fait un bon rodage ?

Car l'obsession de lebo quand il a acheté sa rc était qu'elle marche comme la mienne, et c'est le cas, elle marche meme mieux !!!

Il a tout fait comme je lui ai dit !!!! Sa paye il semblerait...

Sinon niveau prépa...moi je dis qu'il ne sert à rien d'avoir des chevaux si on n'arrive pas à les exploiter...

Donc faut faire les choses dans l'ordre. Rodage, apprendre a conduire et a maitriser la voiture, puis la préparer...

Dans la préparation, encore faire les choses dans l'ordre...

Admission, ligne, programmation, puis prépa moteur, couple court...Doc est mieux placé pour en parler...

Y'a aussi le fait de la préparer pour aller pousser sur ligne droite et sur ligne non droite lol.

Résumé : savoir ce que l'on veut en faire (de sa rc) et voir les moyens de ses ambitions...

Pour ma part, ma RC est stock donc aucune anécdote personnelle

Mwa aussi j'ai une voiture bleu..............je peux roulé avec vous looool

La RC est un trés bon choix je trouv, elle est super jolie et sa mache super bien........

Tu auras de bon conseil avec les membre du forum

ah oui nivo prépa fé comme doctoc : pigeot sport !

sensation garantie !

des sensations en Peugeot!! c'est nouveau ça!!! Joke.
Blague mise à part la RC a un très bon chassis, sur ce point très bon choix.

k20> à défaut d'avoir des sensations en ligne droite, la RC en procure la ou sa tourne

et les CTR en procurent partout

Mais dans tout cela il est pas trop aider l'auteur du sujet!!!!! alors répondez lui!!!

la meilleure prépa que tu aurais du faire c'était d'acheter MA RC...

Bleu Récif

40000 kms

212 cv

et garantie Pigeot mars 2008

Ben dans la logique et ça concerne toutes les essences atmo en règle générale :

Changement de ligne complète.

Collecteur, ligne et pot. Budget ? ché pas je dirais 1200 euros prix plein pot...
Et une nouvelle admission d'air aussi.

Une ligne ça libère vachement la voiture, fais moi confiance.

Ensuite, une reprogrammation du calculateur après ces modifs apportera un chouilla de mieux => souplesse, consommation, agrément de conduite, nervosité où il faut là ou il faut. moyenne 400 euros la reprog.

>pareil, c'est un constat général, pas spécifique aux RC.

Et puis ensuite tu joues dans la cours des grands avec 2 arbres à cames et une gestion en conséquence.
Ou mieux, tu mets toutes les pièces GrN et là y a plus photo, ça pousse, ça pousse ça pousse. Tu te pisses dessus mets tu perds la clim en faisant ça (non gérée par le boitier Gr N)

Pour le prix et la dispo de ce genre de pièces rallye, il faut des contacts
ça ne s'obtient pas comme ça.

Le seul truc rent, c'est que si tu decatas la RC sans reprog ben en fait tu perds de la puissance. Rappelons que le moteur de la RC est fait à partir du moteur de la S16 avec des modif. Donc tout a été optimisé. Si tu changes un paramètre ben faut changer la carto.

Par exemple moi j'ai une admission et je perds des km/h à partir du 3e rapport (envirron 10 km/h sur la 4e). Perso je m'enfous un ptit peu car une 4e a 180 au lieu de 190 pour moi cela n'a pas d'importance. Donc quelque soit la modif, a mon avis faut reprogrammer pour avoir réellement du gain.

Toxx a écrit :Le seul truc rent, c'est que si tu decatas la RC sans reprog ben en fait tu perds de la puissance. Rappelons que le moteur de la RC est fait à partir du moteur de la S16 avec des modif. Donc tout a été optimisé. Si tu changes un paramètre ben faut changer la carto.

Par exemple moi j'ai une admission et je perds des km/h à partir du 3e rapport (envirron 10 km/h sur la 4e). Perso je m'enfous un ptit peu car une 4e a 180 au lieu de 190 pour moi cela n'a pas d'importance. Donc quelque soit la modif, a mon avis faut reprogrammer pour avoir réellement du gain.

Oui c'est vrai, exact, quelqu'un m'avait parlé de ça, je crois que c'était Doc quand il étudiait sa ligne.
En tout cas, sur vos RC, je sais pas si le collecteur apporte autant que sur nos petits TU3 et TU5 sans reprog mais ça devrait y contribuer je pense...

Avec l'admi tu as un mélange trop pauvre Toxx ?