RUN974

Salut à tous, j'ai une ZX 1,9l TD.
Il y a 6 mois elle fumée excessivement bleu, j'ai donc décidé de refaire les segment. Tout s'est bien passé mais voila, elle fume toujours bleu donc joint de queue de soupapes. J'aimerai savoir si il faut absolument redéculasser pour effectuer cette opération, et si je redéculasse faut il rechanger absolument le joint de culasse qui a été monté neuve sachant que j'ai du faire un ou deux essai avec la voiture merci pour vos réponses.

(PS:si possible de poster des photos reportage avec vos réponse merci a +++)

Bonjour à toi, si tu pouvais juste te présenter dans la rubrique "présentation" sa serai plus convivial pour la suite

salut glacier.Tu a raison j'ai était impoli.J'avais pas vu la rubrique présentation j'y suis aller mais comment on fait sa fiche de présentation?

Salut l'ami Au cas ou j'ai des joint de queue de soupapes en trop chez moi neuve emballer si tu en a besoin...pour les changer je pense que oui il faut decullaser

salut bill 974.Merci pour la proposition mais j'en déja mais c quand cool de ta part.tite question sachant que mon joint de culasee est neuf (méme pas 2 semaine) mais tout en sachant que j'ai tester la voiture hier.est il indispensable d'en acheter un autre?

salut,t'as verifié si s'etait pas ton turbo qui est fatigué? sa peut fumer bleu aussi

Bon déjà pour commencé on ne change pas de segment dans un bloc de TD (surtout les PSA) sa sert à rien vu que le cylindre s'use en cône donc il est préférable de mettre des pistons neuf en côté réparation.Et c'est possible de changé les joints de queue de soupape sans démonté la culasse mais il faut un outil spécial...mais faut que tu redémonte encore la culasse désolé.

chinease a écrit :Bon déjà pour commencé on ne change pas de segment dans un bloc de TD (surtout les PSA) sa sert à rien vu que le cylindre s'use en cône donc il est préférable de mettre des pistons neuf en côté réparation.

Ben ça va dépendre de l'état du bloc, le mien par exemple ça fait un an que je roule avec, j'ai garder mes pistons et segment neuf et la voiture tourne comme une horloge, démarre un quart de tours a froid comme à chaud, pas de fumée qui sort du remplissage d'huile, fume normalement à l'echappement (noir) et ne consomme pas d'huile