RUN974

Bonjour à tous, je suis à la recherche d'un manomètre pour ma xsara, mais je me heurte au choix entre mano mécanique et électronique.

J'ai cru comprendre que le mécanique la durite allait directement au mano tandis que l'électronique passait d'abord par un boitier qui envoyait ensuite au mano un signal électrique.

Mais je me demande bien, à quoi ça sert de convertir le signal mécanique en signal électrique ?
Pour avoir l'aiguille qui tremble pas ?
Ou juste pour faire gadget style quand le mano s'allume il se calibre tout seul ?

En gros, quelle est la différence notable entre mano mécanique et électronique ?

Merci d'avance à ceux qui s'attarderont sur mon sujet

A mon avis, sa doit être la précision!! Un électronique est plus précis qu'un mécanique!

C'est comme un carbu et une rampe d'injection!

rs-ludo a écrit :A mon avis, sa doit être la précision!! Un électronique est plus précis qu'un mécanique!

C'est comme un carbu et une rampe d'injection!

hum pour le peu que j'ai vu c'est pas forcément vrai dans ce cas précis , honneur aux specialiste

geoffroy974 a écrit : hum pour le peu que j'ai vu c'est pas forcément vrai dans ce cas précis , honneur aux specialiste

+1

Ah et tant que j'y suis, un mano phantom est obligatoirement un électronique non ?

Non il existe du mécanique ou électronique en fantôme...moi j'avais un mécanique et j'ai pris un électronique et c'est vraiment plus précis...après c'est que mon avis

Et le petit boitier qui va avec le mano électronique a été facile à loger pour toi ou pas ?

Et sur ton ancien mano mécanique, l'aiguille ne tremblait jamais ?

Merci d'avance pour tes réponses

Davizon a écrit :Et le petit boitier qui va avec le mano électronique a été facile à loger pour toi ou pas ?

Et sur ton ancien mano mécanique, l'aiguille ne tremblait jamais ?

Merci d'avance pour tes réponses

Oep sa était facile à loger, c'est pas gros, le mécanique tremblait et j'avais le bruit du mécanisme également^^

Merci beaucoup pour tes précisions, je pense que mon choix est fait, ce sera un électronique pour moi dès que la monnaie rentre

J'aimerais savoir si pour un moteur Diesel 1.6 DHi 16v 110cv quel genre de Manomètre il faut mettre ?
Électrique ou Mécanique ?
Quel est la différence entre les deux ?
Merci d'avance pour votre aide

Il s'agit de ce moteur...

tu peux les mettre tous le deux

http://www.run974.org/phpBB3/post279649 ... ue#p279649

Merci !
L'électrique comment il fait pour savoir la pression qu'il y a ? Sa ce monte comment ?

Il gere la pretion par un boitier, la durite vient se fixer dessus

trés simple a mettre, mais l'electrique prend juste un peu plus de temps

0k des photos de vos montage ?

Moi jtrouve que l'électronique fait classe et reste discret ... mais le seul point négatif c'est que c'est plus fragile que les mécaniques !
une fois poser faut plus le toucher en changeant de voiture la sonde peut "morfler" ! mais si on prend soins de ces ptites affaires ça ne doit pas poser de problèmes

Moi je trouve que les mécaniques sont plus fiables !

Spyke974 a écrit :Moi je trouve que les mécaniques sont plus fiables !

J'avoue la dessus ta pas tord... mais bon la technologie reste la technologie ... toujours à la recherche du haute gamme

MenRyL a écrit :

Spyke974 a écrit :Moi je trouve que les mécaniques sont plus fiables !

J'avoue la dessus ta pas tord... mais bon la technologie reste la technologie ... toujours à la recherche du haute gamme

Bah j'dis ça expérience perso lol, mon cousin a un électronique, sur le ralenti il a 0,5b quand il accélère il dépasse 2b alors que normalement il a la pression pour 1,7b environ..

Moi j'ai un mano mécanique et il marche très bien ! Juste une fois ma durite à l'admission s'est dilaté à cause de la chaleur mais j'ai coupé un bon et je l'ai remit ^^

Ouai c'est ça en faite, la sonde est fragile lui aussi sa sonde a du prendre un pti coup, j'avais un au ralenti yavai 1.5 bars donc aprés ça bloqué sur 2 bars !!! diagnostic sonde HS si le mien me lache encore jpense revenir a un mécanique !!! au prix que ça coute ...