RUN974

SALUT,

j'ai divisé le sujet afin que vous puissiez en debattre ici, et pouvoir faire tuto simple et compréhensible a lire

merci

Ruddy440, Modérateur Run974.org



Pas mal tout sa bravo

merci en esperant que d autre aporte leur conseil

Beau boulot, tu as déjà essayé tout ça sur ta voiture, ou c'est l’expérience qui parle ?

non j ai pas encore monter ces piéces ! c est des montage effectué par des menbres d un club pts !
il on tous etait tester !

PS: 90% de c est piece seront prochainement en montage sur ma voiture

bon j ai plus ou moins fait le tour de mes connaissance moteur
pour toute ces modif je conseil fortement une repro aproprié
pour un meilleur gain de performance
prochaine etape préparation chassi

Quand tu auras mis tout ça dans ta voiture, il faudra nous montrer le résultat

pas de probléme mais pas tout de suite vu le budget quil me faut
pour l instant j ai juste le 4en1 les AC et bientot les piston

Ce qui est pas mal dans une préparation de s16 c'est la préparation culasse si c'est bien fait.
J'avais fait sur mon ancienne voiture le résultat assez bleffent surtout en couple et reprise
Le cout il faut compter environ 1200€ selon les préparateurs qui fait le boulot
Voici quelques image pour illustrer tout sa.

massautodeveloppement a écrit :Ce qui est pas mal dans une préparation de s16 c'est la préparation culasse si c'est bien fait.
J'avais fait sur mon ancienne voiture le résultat assez bleffent surtout en couple et reprise
Le cout il faut compter environ 1200€ selon les préparateurs qui fait le boulot
Voici quelques image pour illustrer tout sa.

pas mal du tout la culasse trés beau travail !!!
merci pour l info

En effet c'est propre

L'inconvenient des DS3000 c'est que a froid ça ne mord pas trop, il faut vraiment la chauffer, donc pour usage routiere il vaut mieux la DS2500.

salut gui16s il te manque les injecteurs et peu être pompe a essence a ta configuration ?
ps: c'est juste une question

ah oui c est vrai j y avait pas penser ! merci

besoin d aide !!!
est ce quil y a des preparateur sur le forum qui peuvent
me conseiller pour l injection ( injecteur , pompe)
pour ma config ??????????????????

Sa serait cool de mettre ton post en post it dans la section garage prepa peugeot. Je demande l'avis a l’équipe et je te tiens au courant...Je suis ton post a la loupe

tout à fait d'accord avec toi bill974. Très bon topic, c'est du lourd en préparation. J'ai hâte d'en voir plus!!!

Gui16s est-ce que tu compte poser la boîte de vitesse de 306 s16 (fameux boîte 6)?

Et pourquoi ne mettre que l'arbre à came échappement de la 306?

Je pense que cela serait bien aussi de rajouter quelques petit notes d'explication afin d'expliquer ce que apporte les pièces que tu as changé.

En tout cas chapeau

Ben j ai pas mis l arbre de l admi par manque de temps pour la boite6
si j en trouve une je la met avec plaisir
Je mettrai plus d explication

gui16s a écrit : pose de l abres a cames d echapement de 306 s16 (XU10J4RS)

culasse en remontage.JPG

sa passe impecable dans la culasse de 206 s16

Tu a gardé les poussoirs de 206 S16 ?

tu as deja roulé avec un trai Ar rigide ? et train av et train ar rotulé ?

je déconseil pour un usage routier surtout à la réunion on est pas en métropole ici rare sont les billards

est il est totalement inutile ,voir dangereux de metre des pieces de train roulant aussi rigide sur une caisse d'origine .

l'effet élastique ou Chewing-gum tu connais ?

ouai sa passe trés bien avec les poussoir d origine !
pour les train rigide c est une idée de prépa , moi je fait que le moteur !

gui16s a écrit :ouai sa passe trés bien avec les poussoir d origine !

Dsl si sa te fait .... de répondre , Je t'ai pas demandé si sa passé avec se d'origine mais si tu as gardé se d'origine ! ! ! nuance