RUN974

salut tt le monde g l'intention de mettre des freins plus gros sur une 306 td et je voudré avoir vos conseils sur kel pièce je dois changer et keske je pourré mettre comme freins dessu.Et si kelkun en a a vendre j'étudie tte proposition merci

Des rainurés percés, de bonnes plaquettes, et disque également

Complet 306 S16, largement suffisant ^^

Spyke974 a écrit :Des rainurés percés, de bonnes plaquettes, et disque également

C'est pas la même chose par hasard

ceux de 306 S16 sont dur a trouver keske je peu mettre encor comme étrier

tu peu mettre des etrier de partner hdi 307 hdi meme celle du 406 v6 brembo 4 piston
perso serve a rien de depencer dans des frein de 306 s16 pour mettre sur 306 td parce que pour moi y freine pareil par contre sur 205 les frein de 306 freine bien

TitAnge_440 a écrit :Complet 306 S16, largement suffisant ^^

Spyke974 a écrit :Des rainurés percés, de bonnes plaquettes, et disque également

C'est pas la même chose par hasard

Je voulais dire disques rainurés percés, bonne plaquettes et étriers également

Les étriers 406 v6 4 pistons sont des perles rares ^^

Complet 306 s16 ça reste à voir...

Y avait un post là-dessus, mettre un train s16 sur une hdi, qui servirait à rien vu qu'une diesel développe plus de couple...

Limite ça serait comme si t'avais un train arrière à disque et que tu passais en tambour x)

g trouver mon bonheur par contre je voudré savoir kel maitre cylindre je dois mettre sur ma voiture pour un meilleur freinage?

Tu va mètre quoi comme frein ?

je v mettre des freins de 306 S16

sur mon Ex TD, freinage de 306 S16 phase 2 (diam 283 à l'avant et train arriére complet+ répartiteur) et maitre cylindre de 306 S16 phase 1 sans ABS (diam 23.8 au lieu des 22.2 d'origine)

c'est le maitre le maitre cylindre de 23,8 ki est dur a trouver surtout avec les fixations horizontale.Et comment cété le freinage arson 974

Alors les frein d'origine était déjà pas mal, mais assez peu endurant.

En passant en 283 à l'avant le freinage était terrible, mais la voiture avec trop tendance a plonger de l'avant.

Freinage complet S16, la voiture freinait bien, mais a carrément perdu du mordant. Surtout, ne pas monter le train arrière sans le répartiteur, c'est du suicide, de même que de ne pas régler le répartiteur

Avec le maitre cylindre, freinage mordant et endurant, que du bon