RUN974

Bonjour a tous,

comme beaucoup de gens, je cherche depuis un moment à condamné la vanne EGR de ma 206 HDI 1,4l mais de façon réversible (pas comme lors d'une reprog) pour ne pas être emmerdé le jour du contrôle technique, j'ai donc imaginé fabriqué une pièce qui puisse être démonté puis remonté après, pour cela il faut déja connaitre le circuit de la vanne EGR. Il commence en partant de la 5ème branche du collecteur d'échappement, fait le tour du bloc moteur par la droit (taillé dans le bloc) puis ressort derrière (la ou se situe le pavillon), là deux versions possibles, soit un tube en inox qui va directement vers l'admission, soit il y a passage par un "échangeur échappement / eau" pour refroidir les gaz avant leurs réadmissions.

Peu importe le système, nous allons nous intéressé a la jonction entre le bloc moteur et le collecteur d'échappement.

Materiel necessaire :

_ une plaque en acier (au moins 1,5mm)
_ deux joints d'échappement
_ une perceuse
_ une scie-cloche diam. 35
_ un foret a métaux de 10

Je suis allé chez Casto, pour y trouvé une plaque 1000 * 500 * 1,5 mm, on dessine le joint sur la plaque de façon minutieuse sauf qu'on ne dessine pas le dernier trou, celui qui va vers l'EGR, on perce et on reperce.

et voila le travail, j’espère avoir été assez claire les images seront certainement plus parlantes !!

Les DEUX joints



La plaque



les découpes a faire




Comparaison





















Pour le montage on met dans l'ordre : premier joint, plaque d'acier, deuxieme joint, puis le collecteur, montage ce week end je vous met des photos ce week end

A plus tard

Très bon tuto, une fois fini je propose que il soit épinglé !

merci a toi, je pense que ce sera fini ce week

ça prépare dur par ici

Franchement très belle initiative de ta part le forum commençait a perdre de la couleur et on retrouve un fou en France

On attend ton tuto avec impatience et surtout tes impressions sur la tite bebete

risque d'avoir des mode dégradé selon l'année de la voiture. pour les premiere génération de 1400 sa passe mais pour les dernier génération il faut aussi modé electroniquement

la mienne est de 2006 et pourtant pas de mode dégradé ...

egr pneumatique ou electrique ?

humm je pense qu'elle est électrique vu qu'au début j'ai débranché la fiche et qu'il me mettais l'anomalie antipollution ....

Bonjour, je relève le topic moi j’ai une 206 hdi 1l4 de 2004 EGR pneumatique, j’ai nettoyer le collecteur d’admission qui était presque bouché avec de la suie, j’ai mi une plaque alu pour bouché egr et même mi une bille dans le tuyau de décompression de la vanne, disons qu’ au bout de 200 km je ressens comme une légère perte de puissance pas de témoin allumé, mais avec elm327 je trouve le défaut p0402 recirculation des gaz d’échappement : débit détecté excessif , après effacement du défaut la voiture retrouve toute sa pêche donc j’ai enlever la plaque alu et enlevé aussi la bille du tuyau egr, je pense qu’il faut aussi supprimé cette vanne par une reprog voila a+.