RUN974

Je cherche des photos de montages d'échangeurs sur

2.0 HDI, de préférence 206 et 306 1.9 TD.

Photos complètes, détails et conseils de montage.

Merci d'avance.

Et le top du top, mesures pour les durites, ptites astuces etc...

On cherche la prépa là...

rallye_974 a écrit :On cherche la prépa là...

On se renseigne et on attend des avis de gens avisés

Surtout des photos.

kel echangeur veux tu monter sur ton Hdi?

il a une td je crois

Salu rally 974 et salut a tout les autres

lé sur que l'echangeur c po rent sa??? c pas pluto pr Kro sa???mdr

rallye_974 a écrit :lé sur que l'echangeur c po rent sa??? c pas pluto pr Kro sa???mdr

tu es un devineurs toi !!!

Non, c'est pour nous 2, mais vu qu'il peut pas poster souvent, je demande à sa place et puis ça peut servir à tout le monde.

J'ai pour projet de monter un forge en façade, pour pas trop chère, mais j'attends des conseils et des photos d'intégrations. J'ai un dalon qui a un forge déja sur sa "306 TD" mais faut raboter le parechoc.

Avec ma voiture gendarme com lu di, ma met à lu un PV moin!!! lool

WOW quand meme c'est vraiment pas mal !! reste plus qu'à mettre les grilles et c nickel.

Stef n'oubli pas de te présenter stp

totowww lé pas mal du tt

slt.
Quelqu'un connait ou je peux me procurer des tubes inox sur mesure pour l'installation d'un échangeur.Je me suis dejà renseigné dans un magasin sur mesure a St pierre S.....A dans la Z.Industrielle pour ceux qui connaissent.J'oublie pour le moment.Ils sont pas très motivés pour vendre leurs produits.

Salut, j'ai des échangeur neuf .Top pour 206,306 et autres 2paisseur 65mm. Différentes dimensions. 1 à 350 et l'autre à 400 euros .

il y a déja eu un post avec des photos d'échangeurs.
Il faut faire une petite recherche.

sam(xplosive) a écrit :Pour TD néna des modèles qui sont montés d'origine avec échangeur frontal, 406, Jumper etc... on récupère coupe 2 3 durite et voila, je viens de voir le montage en frontal sur 406 et Jumper et sa doit passer nickel sur306...

Salut à tous! Si c'est pour rester discret, pression inferieur à 1.3 bars, et pour un budget limité c'est la meilleur solution je trouve, on recupere les durites d'origine d'une 406 1.9Td par exemple, l'echangeur d'origine et surtout pour ne pas faire de travail "macotte", pour faire d'origine, il faut la pipe d'admisssion de 406 1.9Td, je tiens a preciser que la pipe d'admission de 2.1Td ne se monte pas sur 1.9Td et faudra modifier un peu le pare choc aussi.

Dans le cas ou vous voulez booster un peu la pression, superieur à 1.3Bars, echangeur alu conseiller, durite inox, coudes Silicon. Idem pipe d'admission de 406 1.9Td et modification de parechoc.

La semaine prochaine j'essayerai de poster une photo car mon disque dur n'est pas avec moi en ce moment.

Je sais pas trop si mes photos vont t'aider, c'est sur une 306 HDi.

Fais pas attention aux raccords en caoutchouc noir que tu vois, la c'etait echangeur posé version gros doigt.

La version finale etait en inox partout.

PAS MAL L'ECHANGEUR! MAIS SI UN JOUR, (C JUSTE UNE QUESTION )Y ARRIVE UN ACCIDENT ET L'ESPERE Y PASSE,SI LI VEUX BIEN FAIS CHIER A OU ,LI PEUT DI QUE LE l'auto PU D'ORIGINE ET FAIS ANNULE OU BAND REMBOURSEMENT NON?

Riders a écrit :Je sais pas trop si mes photos vont t'aider, c'est sur une 306 HDi.

Salut jolie l'échangeur
C'est quel dimension stp
En tout cas jolie montage

rageflow a écrit :PAS MAL L'ECHANGEUR! MAIS SI UN JOUR, (C JUSTE UNE QUESTION )Y ARRIVE UN ACCIDENT ET L'ESPERE Y PASSE,SI LI VEUX BIEN FAIS CHIER A OU ,LI PEUT DI QUE LE l'auto PU D'ORIGINE ET FAIS ANNULE OU BAND REMBOURSEMENT NON?

C'est pas que l'expert peut dire, c'est plutôt qu'il VA DIRE que ta voiture n'est plus aux normes... que tu as raison ou tort, tu auras tort

Pour les dimensions je crois que c'est du 18cm (hauteur) x 7.5 (épaisseur) x 60 (longueur) ptet un peu plus en tout cas 70 max).