RUN974

bonjour a tous !!!!! j aurai besoin de votre aide a propos de ce petit soucis lié a ma voiture
g mis un echangeur sur ma symbol dci 65cv qui en etait depourvu a l origine
mais apres la pose je me suis apercu qu un voyant s est declanché celui du voyant moteur http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... AA&dur=596
et une perte de puissance de la voiture
la pression ne monte qu au maxi 0.9 bar alors qu avant ct du 1.10bar !!!!
j attend vos avis merci

Je commence dans l'ordre!

Pourquoi un échangeur? La voiture est d'origine ou pas?

Si d'origine, je pense que l'échangeur est trop "gros" et que le turbo n'arrive pas à remplir tout le circuit d'air, d'où la baisse de pression, et la perte de puissance!

Après le voyant moteur, c'est qu'il doit détecter une anomalie du au manque d'arriver d'air!

Moi si j'etait MODO je cloture le topic et je dit : utilisé la FONCTION RECHERCHE avant de posté un sujet deja traité mainte et mainte foi

" perte de pression apres changement turbo ou echangeur ",j'ai deja maché a toi d'avalé maintenant

après si on réfléchi 5mn avant la modif ,nickel, après problème......

bll 974 a écrit :Moi si j'etait MODO je cloture le topic et je dit : utilisé la FONCTION RECHERCHE avant de posté un sujet deja traité mainte et mainte foi

" perte de pression apres changement turbo ou echangeur ",j'ai deja maché a toi d'avalé maintenant

Parce qu'il est nouveau, on va être sympa et je vais même donner le lien!

http://www.run974.org/peugeot-citroen-f ... 0echangeur

rs-ludo a écrit :

bll 974 a écrit :Moi si j'etait MODO je cloture le topic et je dit : utilisé la FONCTION RECHERCHE avant de posté un sujet deja traité mainte et mainte foi

" perte de pression apres changement turbo ou echangeur ",j'ai deja maché a toi d'avalé maintenant

Parce qu'il est nouveau, on va être sympa et je vais même donner le lien!

http://www.run974.org/peugeot-citroen-f ... 0echangeur

LE PROBLEME C QUE G PAS LE MEME PROBLEME DE LINGUET CHEPAKOI AUCUN PROB MECANIQUE AVANT COMME APRES LA POSE C JUSTE CETTE PERTE DE PRESSION ET UN VOYANT MOTEUR QUI S EST MIS EN MARCHE JUSTE APRES LA POSE MM PAS 1MN LOL VOILA CE N EST PAS COMME LA 206 DONC J AVALE RIEN CAR il y a PAS A MACHER LE PROB D UNE 206 A CELLE DE MA CLIO SYMBOL

EN + MI T FINE REGARDE LE POST DE LA 206 AVANT DE POSTER CE SUJET a koi i serve google sinon ?????

Li la pas donne a ou le bon lien. Tape ceque ma dit ds la fonction recherche du forum lire les sujet engros et ou comprendra que le problem le normale.
En gros cherche un peu le truc les evident.
tien lie deja sa et ou comprendra




http://www.run974.org/peugeot-citroen-f ... 20pression
Glacier la prochaine foi envoy a moin un MP técomment ma fait pour raté sa

slt celui la aussi je l ai deja vu mais g deja mis une prog mais rien n ny fait pression toujours inférieur a 1 bar soi 0.90 bar au max au lieu des 1.05 pied o plancher voir 1.10 bar quand t tape fort

symbol rs a écrit :slt celui la aussi je l ai deja vu mais g deja mis une prog mais rien n ny fait pression toujours inférieur a 1 bar soi 0.90 bar au max au lieu des 1.05 pied o plancher voir 1.10 bar quand t tape fort

rajoute seulement la presion le normzl ou perde un pe car avant avoir le echangeur li t envoi direct dan moteur donc li navai un ti chemin simple

ok merci malbaryxvert en fait g mis un prog il y a quelque jours qui repond bien lol et la pression monte jusqu a 1 bar mais la voiture va maintenant beaucoup vite donc pour l instant je pense rester comme ça m habituer a la nouvelle config et revoir coté chassis frein etc avant de monter la pression
mais le voyant moteur la allumé juste apres la pose de l echangeur c normal ? depuis mi roule comme ça mais bon est que sar pas ral prob par la suite ?? la vane egr lé suprimé electroniquement via la prog mais le voyant la rester ....

symbol rs a écrit :ok merci malbaryxvert en fait g mis un prog il y a quelque jours qui repond bien lol et la pression monte jusqu a 1 bar mais la voiture va maintenant beaucoup vite donc pour l instant je pense rester comme ça m habituer a la nouvelle config et revoir coté chassis frein etc avant de monter la pression
mais le voyant moteur la allumé juste apres la pose de l echangeur c normal ? depuis mi roule comme ça mais bon est que sar pas ral prob par la suite ?? la vane egr lé suprimé electroniquement via la prog mais le voyant la rester ....

NA UN PTIT BOUG N'AURAI PAS DES EXCUSE A FAIRE PAR HAZARD?

Comme dit kreol un merci les com un bonjour; i tuer pas. A bon entendeur ....

bll 974 a écrit :

symbol rs a écrit :ok merci malbaryxvert en fait g mis un prog il y a quelque jours qui repond bien lol et la pression monte jusqu a 1 bar mais la voiture va maintenant beaucoup vite donc pour l instant je pense rester comme ça m habituer a la nouvelle config et revoir coté chassis frein etc avant de monter la pression
mais le voyant moteur la allumé juste apres la pose de l echangeur c normal ? depuis mi roule comme ça mais bon est que sar pas ral prob par la suite ?? la vane egr lé suprimé electroniquement via la prog mais le voyant la rester ....

NA UN PTIT BOUG N'AURAI PAS DES EXCUSE A FAIRE PAR HAZARD?

Comme dit kreol un merci les com un bonjour; i tuer pas. A bon entendeur ....

out lien la pas aide a moin et rien malabr yx vert la repond SANS critiquer alors merci a ceux qui m ont aider et non au critiqueur que la juste passer po gaspille zot temp sans donne a moin un solution ou meme une reponse clair
ps : na point robinet su mon l'auto pour monte la pression comme dit su ton lien.... comme mi dit l'auto mon camarade ek cek un autre lé different surtout quand un i traite sujet peugeot alors que le mien c renault dci donc pas meme moteur ni meme turbo

Na demoun i cherche pour trouver, na d'autre i prefere attendre son camarade rode pour li .
-Apres tout sa lien la donne a ou, ou la pas compris que s'est out program que t trop faible et t fai plane ou l'auto.

-POur le robinet si na point su ton l'auto, il faut mi écris a ou :"il faut maitre un robinet sur la wasgate pour augmenté la pression turbo ."???

mi connai pu kosa fo dit a ou c'est limit ...,mi prefere di a ou vend ou l'auto et allez acheté un vélo


-Apres sache mr l'ingenieur quepour la difference entre hdi et dci,mi rajouterai meme: tdi, tdci, cdi i veu rien dire, le point commun avec tout sa s'est bosch, siemens, delphi, magneti marelli etc etc qui veu dire un affaire., s'est pas out moteur qui fait allume out voyant, c'est out calculateur.

-Pour finir ou aime pas mes réponse!!! vu comment ou repond A NOUS lé vrai que i donne franchement envie de aide a ou, la courtoisie s'est sure ou la tombe dedans qd ou té ptit ,( comme si nous les obligé aide a ou ...) .
Je citerai un amis:" LA QUALITE DE MES REPONSES,DEPEND,DE LA QUALITE DU MEMBRE QUI POSE SA QUESTION MR....; 21 messages."

pour out voyant moteur que la allumé ma laisse un autre moune mache pour ou, i restera a ou qu'a avalé...





MON DERNIERE POSTE ICI, prèfere aidez les personnes qui en vaux la peine et non se qui pense etre des victimes !

fallait passe ton chemin depuis le debut si t fé chier a ou na point rien que ou sur le forum bye
a locker merci modo