RUN974

BOnjour a tous!!!!!

Premieremenet je suis hyper ocntent de rejoindre run974 et encore merci a vroumvroum_girl de m'avoir rencarder pour le site
Sinon j'ai put fouiner un peu dans toutes les rubriques et je doit dire que je suis agreablement surpris car il y a beaucoup de connaisseurs et beaucoup de bon conseil a prendre.

Alors voila a mon tour d'en demander maintenant
J'ai fait l'acquisition dernierement avec mes petites economie d'une clio 2 phase 2 1.5DCI 65ch (on ne rie pas svp ) et bon petite a petit je vais l'ameliorer bien sur en fonction de mon budget bien sur vue la voiture vous ne la verrez jamais faire un run c'est pas son but peut etre une seconde voiture plus tard en attendant...

Donc voila je souhaiterais avoir votre avis surtout ceux qui roule en Renault et surtout en DCI afin de savoir en gros quoi changer sur cette petite voiture (qui je doit dire son moteur DCI m'a beaucoup surpris pour ces 65ch elle marche plutot tres bien)

Voila en gros que dois je changer sur ma titine pour ameliorer mon quotidien avec elle et bien sur sans vraiment depenser des tonnes et des tonnes

Toute remarques et suggestion est la bienvenue

essaie de voir avec julie3n il en avait une avant

tdi powaa a écrit :essaie de voir avec julie3n il en avait une avant

Merci de l'info je vais voir sa

tu veux améliorer ta voiture?c'est une bonne chose mais qu'e ce que tu veux avant tout la puissance, l'esthétique, les 2?

team kong *Steff* a écrit :tu veux améliorer ta voiture?c'est une bonne chose mais qu'e ce que tu veux avant tout la puissance, l'esthétique, les 2?

Dans un premier temp la puissance bon je sait sur une base d'une dci de 65 ch sa grimpe pas haut mais bon il y a quand méme moyen d'amliorer le quotidien
l'esthetique sa seras la deuxieme partit,mais sinon prioriterement ameliorer la partit mecanique

ok
ben aprés ça dépend aussi ce que tu veux kom puissance...
si tu ve une bonne amélioration pense a une petite reprog en dci 80 par exemple...impressionant la diférence!!!!

team kong *Steff* a écrit :ok
ben aprés ça dépend aussi ce que tu veux kom puissance...
si tu ve une bonne amélioration pense a une petite reprog en dci 80 par exemple...impressionant la diférence!!!!

Ouep la reprog c'est la premiere chose a laquelle je pense mais ma grande question c'est qu'est ce qu'il faut changer d'autre en méme temp qu'on fass eune reprog?histoire d'eviter que de spieces meca faite pour gerer un 65ch se fatigue pas avec un 80?

ben y a aucune diférence entre les 2 moteurs c'est jsute la prog d'origine qui est diférente!!!
c'est pour ça que c'est interessant la reprog en 80

team kong *Steff* a écrit :ben y a aucune diférence entre les 2 moteurs c'est jsute la prog d'origine qui est diférente!!!
c'est pour ça que c'est interessant la reprog en 80

sur de sur sa? aucune piece adapter pour faire passer la puissance en plus?
Si c'est bien le cas je pense bien que je v pencher mais excuser le neophyte que je suis mais la on parler de boitier additionel ou reprog la? les differences?

la 65ch n'a pas d'échangeur contrairement à la 80, pas de bétises svp

Juli3n a écrit :la 65ch n'a pas d'échangeur contrairement à la 80, pas de bétises svp

Ah merci Juli3n donc je recapitule si reprog du moteur donc faut echangeur quoi d'autre pour eviter que sa nuisse au restE?

comme le disais tdi powaa, je suis un ancien propriétaire d'une clio DCi 1.5L 80ch ( avec échangeur donc ) et qui marchait très bien pour sa catégorie ( et même plus haut )

tu es conscient que ce n'est pas un moteur avec une grande évolutivité et c'est bien.
mais ce qui ne veut pas dire que tu ne peux pas la rendre plus puissante loin de là

ce que je te conseillerais dans un premier temps c'est de mettre un filtre à air en coton dans ta boite à air d'origine ( Green ou K&N ) , et ensuite opter pour une reprogrammation, qui est la base de tout pour ta voiture.

Ensuite si tu veux aller un peu plus loin je pense qu'une petite ligne en inox pour le bruit ça peut faire bien.


A titre d'information, ma clio n'avait pas de ligne, juste une reprog et un Green dans la boîte à air donc je pense qu'avec une ligne ça doit être bien

jesusthebest a écrit :

Juli3n a écrit :la 65ch n'a pas d'échangeur contrairement à la 80, pas de bétises svp

Ah merci Juli3n donc je recapitule si reprog du moteur donc faut echangeur quoi d'autre pour eviter que sa nuisse au restE?

effectivement vu que t'as une 65ch tu peux essayer de rajouter un échangeur mais faudra modifier l'admission.
avec l'échangeur tu va gagner aussi en fiabilité donc c'est à ne pas négliger.
Les clio campus en ont un mignon quand même ^^ sur les 80ch je pense que c'est le même

J'arrive avec quelque mois de retard mais bon
Normalement si on fait une reprog , il est pas conseiller de vider le cata?
Et est-ce que le préparateur modifie lui méme la préssion turbo? ( qui est mécanique sur cet voiture )

eh lorsque l on reprogramme on est pas obligé de chagé la pression de turbo!
sur le dci je te conseil de ne pas trop en remettre quand meme!les durites plastiques lachent et le turbo prend rapidemment du jeu!
donc petit filtre dans la boite air d origine petit programme avec eventuellement rajout d un echangeur et pourquoi pas une petite deca et voila l auto sera en forme!

vider le catalyseur c'est clair que c'est un bonus car la ligne montera moins en température.
pour la pression turbo, ma Dci encaissait très bien ses 1.3bar en stabilisé et 1.5 coup de pied

Juli3n a écrit :vider le catalyseur c'est clair que c'est un bonus car la ligne montera moins en température.
pour la pression turbo, ma Dci encaissait très bien ses 1.3bar en stabilisé et 1.5 coup de pied

évite de faire ça sans léchangeur slment! car ton turbo va jouer sur la durée de vie.

sur ma dci il y avait un échangeur frontal le modèle à 80ch

Mmmm les avis diverge mais sa porte ses fruit donc reprog+install echangeur c le minimum syndicale si je comprend bien...(heu moi rappeler que suis vraiment un neophite en matiere de meca et surtout prepa ) concernant les durites d'origines et tout, bon je suppose que bon on peut en acheter des un peu plus "costaud" histoire davoir l'esprit tranquille non?<------*enfin vo mieux prevenir que..pleurer si sa lache ^^

Sinon un echangeur sa arrive dans les combien ? il "suffit d'en prendr eun by Renault ou bien? pour la reprog me suis renseigner un peu a droite a gauche et bon apparement le budget serais genre 300€(un peu plus) et svp quelqu'un peut m'expliquer un peu la decata sa consiste a quoi svp? et sa apporte quoi? c de la fiabilité? (choses pour laquelle je suis pour car bon jlaime ma tuture lol) ou sinon meilleurs perf?(etant donner le moteur de depart je sait pas si on peut parler de perf mais bon

Je me fixe un peu sur le matos dans lequelle je doit investir et surtout le budget histoire de tout faire en one shot et po ti lamp ti lamp tant qu'a faire ^^

Et sinon on parlais un peu de la pression du turbo ,sur ma dci c gerer mecaniquement g ouïe dire que lors de prepa moteur(je parle po forcement pour une dci65 ) si on touchait a la pression turbo ct mieux avec les turbo gerer meca qu'electroniquement....

A vous les specialiste j'attend vos com ^^ et encore merci pour toutes ces infos

franchement si tu cherches pas grand chose.. pas besoin d'échangeur