bon alors bonne nouvelle et un peu d'eclaissisement:
nouveau turbo mis en place, plug and play ralalalala.
le premier turbo n'était pas un turbo d'origine audi mais seat/skoda, VW etc.. , du coup la sorti du coté compresseur est apres la weasgate donc sa touche le cardan.
le deuxieme turbo est un turbo d'origine A3 est la sorti coté compresseur est avant la weasgate donc plus haut donc plug and play.
c'est pour sa que tu comprenanit pas pourquoi sa toucher le cardan Projeck-D et moi aussi d'ailleur
donc la c'est bon pete, roule, boucane lololol
mais ma durite coté compresseur tien pas, faudrai que je rallonge un peu la durite couder pour que sa soit bien ferme et que sa chap pu.
mais au final tout va bien ce n'est qu'une durite
voila voila
Asso
