RUN974

bonjour, je voudrait un conseil, quel gros turbo on peut mettre sur une golf V tdi 105cv??

ben les meme gros turbo que sur les 1.9tdi juste le collecteur n'est pas le meme mais sinon tout est fesable

merci, il faut modifié le collecteur alors? pas possible davoir un ki se monte direct dessus?

la golf 5 TDI 105 est en 1,9l

ben si apré y a des préparateur de turbo qui font ce genre de turbo...
Mr parnous et oui c'est une 1.9l mais le collecteur est spécifique au modéle 105ch (nouveau modéle en gros koi!!)

team kong *Steff* a écrit :ben si apré y a des préparateur de turbo qui font ce genre de turbo...
Mr parnous et oui c'est une 1.9l mais le collecteur est spécifique au modéle 105ch (nouveau modéle en gros koi!!)

qu'a t-il de specifique?

salut
ben tout ce qui est a GV est bon pour toi . apres suffit de faire un collecteur et rouler jeunesse. en revanche met zen un pas trop gros sinon ce sont tes injecteurs qui ne suivront plus à moins de les changer également.
@+

alors de spécifique rien mais je veux dire sur les modéles avant la 105ch tu pouvé prendre un eturbo de 130ou 160 ça monté directe dessu la c'est pas le cas...

team kong *Steff* a écrit :alors de spécifique rien mais je veux dire sur les modéles avant la 105ch tu pouvé prendre un eturbo de 130ou 160 ça monté directe dessu la c'est pas le cas...

Amoin aussi ma entendu un truc comme sa mais ma jamais verifié.
ça pour evite les gars fionné prend un turbo 160 colle dessus,sinon le bloque 2L i vendra pu.

Faut juste reprendre un collecteur de 1.9tdi... Si sa se monte pas vus que de nombreux turbo de 1.9l sont avec le collecteurs c'est qu'il y a quelque chose de spéciphique!!! La culasse a du être revue, avec toutes les nouvelles nores aec lesquelles VW se bat pour pouvoir laisser les TDI sur le marché (avec en gros disparition des injecteurs pompes il y a pas longtemps en outre sa m'étonne pas)... Au pire les descente des Golf V sont trés différentes des Golf 4 donc c'est tout a fait normal que sa passe pas plug and Play et comme il y a eut des évolutions sur ces moteurs faut pas s'attendre a ce que la descente d'huile soit toujours du même côtés,etc... C'est pas sorcier non plus!!!

Je dirais que quand tu te lance dans ce genre de truc faut pas s'attendre a du plug and play sinon sa s'appelle plus de la préparation mais du LEGO...

Donc si je comprend bien, pour modifier il y a juste le collecteur à changer, et au pir, les injecteurs ?