RUN974

salut a tous je poséd une skoda 130tdi ekipé dun turbo cupra ma voitur coup a 160 é mon deuxiem problém c o bou dune demi heur de rout mon témoin esp rest alumé inposibe de létindre fo arété ralumé la voitur mé sa revien quand il salum est é toujour anclanché je pe ni le désactivé rien fér koi eske c le débimétre capteur presion ou otre chos mérci a seux ki pouron me rensegné

edit by ViPpEr974

le problème de la coupure turbo a déja été abordé sur le forum !! la fonction recherche est ton ami !!

pour ton probleme d 'esp vérifie ton contacteur sur la pédale de frein , change le sa ne coupe pas cher sa se pourait que sa vient de la le problème. par la meme occasion vérifie que ta pas un feux stop brulé sa pourrait également causé ce genre de probleme.

JAI Déja vérifié tou sa pas denpoul brulé sa pe venir du débimétre vou pensé lé ga

non lé débimètre na rien a voir avec ton probleme d'esp. ta vérifié ton contacteur au niveau de ta pédalle de frein?

t'es sur que c'est bien l'icone ESP qui éclair? c'est pas plutot le voyant moteur orange?
Ce qui s'expliquerait en cas de suppression d'EGR

wé jai vérifié ma pédal tou é nikél é c bien lesp ki salum é non le diagnostik moteur mon egr je le suprimé mé sa viens pas la le prob

sa le fait depuis quand ?ta fait unne modifie avant que cela s'allume ??

non okune modif de ma par jai acheté la voitur elle fesé deja sa je pensé a un probléme de capteur presion mé jai changé et ces toujour pareil tou mé feux fonctionne bien je voi pas ou pe venir le problém c pas lé capteur de rou capteur dabs ki plane jai osi vérifié sa il me manke le débimétre petét

config exact de l'EGR stp?

durite au vent??!! lesquelles

parnous prepa a écrit :config exact de l'EGR stp?

durite au vent??!! lesquelles

au vue de ce qu'il a comme prépa je pense que EGR a dû etre supprimé !!
mais est ce que sa été fait dans les normes ??

suis le conseils de Parnous regarde du coté de ton EGR

mon egr je lé bi1 suprimé kom tou le mond le fé é ma durit é toujour branché mé g pas tro co npri se que tu voulé dir parnous

ultraperf a écrit :mon egr je lé bi1 suprimé kom tou le mond le fé é ma durit é toujour branché mé g pas tro co npri se que tu voulé dir parnous

je voulais savoir si tu avais une durite dans le vide. apparemment non.

ce que je te conseil de voir c'est de remttre d'origine ton egr et de regarder si ça coupe encore. c'est soit l'EGR soit le debimetre soit leprog. Lorque que le debimere se met en securité, tu n'a plus de puissance, tu coupe l'accel, la reprend et ça repart normalement. si c'est comme ça c'est le debimetre.

ultraperf a écrit :mon egr je lé (l'ai) bi1 (bien c'est certainement plus facil à écrire que bi1... surtout avec un clavier...) suprimé kom (comme...) tou le mond (monde??? un e) le fé(ait) é(et) ma durit é(est) toujour branché mé (mais) g (j'ai) pass trop co npri (compris???!!) se que (que) tu voulé dire parnous

Fait un effort té !!!!

même en faisant des fautes de français... t'exagère vraiment la !!!!

ALALA T Lé ga zot i koné kwé pren foruù la pour zot mo1 mi c 1 ga la kour pas beso1 écrir avec la perféction milé réunioné é fier de létre ma pas parti lo1 lécol kom bonpe lé ga alors si zot ive pas ga su le forum zot la cas dir mpé lé chouét par ici tré acceulli bravo chapo m pour zot 1 alé narvu sa

a mouwin mi lait 1 gua y gagne b1 écri oçi

sérieux un petit effort est au moins demandé sur l'orthographe, pour une bonne clarté et compréhension

allé naretrouve1zour

MDR mi lé un gars la cour aussi moin, mais je sais écrire un peu français ou du moins je fais un effort, a force de faire des efforts et des erreurs on devient bon ^^