RUN974

Bonjour,
J'ai un ptit problème sur ma Cordoba (D'origine) depuis 1 mois environ.
J'ai une perte de performance par rapport à avant. Arrivé à 1900-2000 trs avant je sentais l'arrivé du couple, la voiture se "lève", les pneu patinent presque et les objets mal placé dans la voiture, boum par terre ( en 2nd ça )
Mais maintenant cette grosse poussé à disparu, l'accélération est presque linéaire ><
Arrivé dans les côtes la voiture se traine ( par rapport à avant, sinon ça avance quand même )

Autre changement remarqué sur les dos d'âne en 2nd la voiture peut ralentir beaucoup plus qu'avant sans avoir besoin de debrayer pour pas touffer, tout en restant au même régime de ralenti.

Je ne pense pas que l'embrayage a un soucis, le moteur ne s'emballe pas en monter de régime. ça monte juste plus lentement.

Je commence à desespéré, voiture passé 2 fois chez le concessionnaire pour voir si il y a une panne : Aucun problème selon eux. Pourtant je ressent bien ce manque de pèche.

Quels peut être la cause du problème selon vous ? :/ ( non je n'ai pas conduit de voiture plus puissante )

change de débimetre pour voir la mienne m'a fai le coup une fois et c'était le débimétre qui fesé d sienne!!

team kong *Steff* a écrit :change de débimetre pour voir la mienne m'a fai le coup une fois et c'était le débimétre qui fesé d sienne!!

+1

Je peut trouver ça où et à quel prix ?
Facile à changer ?

je te conseil de prendre ceux vendu pas la maison mère, en générale ce sont des BOSCH le prix doit tourne des les 100-150 euros. si tu connais quelqun qui a VAGCOM il pourrait te faires des log sur le débimètre.

Okay, je vais essayer de me renseigner + sur debitmetre avant de le changer, car 150€ + montage et si c'est pas ça

Un bon coup de VAGCOM à prix raisonnable pour te confirmer si le prob vient du débit mètre et par la même occasion effacement des erreurs que peux contenir ton BSi

Tout les garages peuvent-ils faire un diag via VAGCOM ? et prix raisonnable = ?

Par contre, j'ai vu sur d'autre site que problème débitmètre => la voiture monte pas en vitesse, or ma cordoba monte toujours en vitesse et dans les tours mais lentement
A 2000 tjrs on sent tjrs le turbo se déclencher, mais plus faiblement. Le gros coup de pied au *** à disparu.



Et, le débitmètre c'est ce truc en entier ou juste l'embout attaché au fil qui rentre dedans ?

c'est le truc en entier

Dit mois tu la déja supprimé ton cata ou pas?

Sa me fait penser un peut a l'A3 d'un couz!!Tjr cette puissance mais voila il y avait comme ce mauvais remplissage a la ligne!!!Et en fete vu qu'il roule tranquille tous le temp le cata s'est bouché..vraiment encrassé le truk !
Après suppression toute été comme avant
voila maintenan reste a voir ton pb

Rien touché sur la voiture, tout est encore d'origine.

change ton débitmètre c'est la maladie des TDI ! c'est sa

Kréol974 a écrit :Rien touché sur la voiture, tout est encore d'origine.

passe la voiture sur le diag ça va te donné ou se situe le pb.
un cata bouché aussi peu donner ce phénoméne.

moi j'ai ce probleme...parfois la voiture monte vite dans les tours et parfois j'ai les meme symptomes que toi...la voiture a une perte de puissance,il faut appuyer un peu plus sur l'accelerateur pour que sa avance,en faite c'est comme si que la voiture n'est plus souple a conduire...il y a 2 semaine j'ai demonter mon debimetre et j'ai mis un peu de produit pour les freins(mi koné pu komen i apel lool)et pendant 2 semaines c'etait top...mais sa recommence...je pense que sa viens du debimetre

change le débimetre c'est vraiment la maladie des TDI

Kréol974 a écrit :Rien touché sur la voiture, tout est encore d'origine.

Alors cousin, na encore soucis ek l'auto ? ? ?
Ma passe voir a ou dans la semaine (désolé si milé pu su msn mais mina pu trop le temps ek ça, loool) !

Ok cousin

ça avance un peu, après des recherches et verification le débimètre est clean, durite clean, turbo clean, egr clean etc. Un mecanicien m'a dit que ça pouvait venir d'un catalyseur bouché comme certains d'entre vous l'a dit.
Me reste plus qu'a trouvé un moyen de verifier ce coté

suffit de dépose le cata
si lé vraiment crade ben un coup de meuleuse un poste a souder un tube c fini

ça peux poser problème de débrancher la ligne en sortant du turbo pour savoir si le problème vient du cata ?
La voiture à un bruit se rapprochant d'un SDI au fil du temps On entend quand même le turbo mais bon.

Et en dessus de 2000-2100 trs/min il y a de moins en moins de couple ( pas censé avoir beaucoups je sais, mais ça baisse de plus en plus .. )

Aussi, connaissez vous un bon garage ou préparateur pouvant faire un diagnostic COMPLET du moteur pour voir une fois pour toute d'où vient mon problème ? J'ai peur d'abimer le reste en roulant avec un problème qui pousse à forcer dessus.

moi j'ai passé ma voiture au vagcom...zero defaut...mais la voiture manque toujours de puissance...de reprise...des fois c'est bon...mais la cette semaine c'etait la galere...