RUN974

Salut a tous tt le temp sur les forums je voi que les dump pour tdi ne serve a rien mais avant j 'avais une 130 et j en ai acheté un (pas speciale tdi). Le truc je c 'est que c etait efficace pas de gain de puissance ou de couple mais surtou la voiture etait beaucoup reatif apres avoir passer le vitesse.
J ' ai vendu ma 130 et revendu le dump a un pote et meme constat.
Esque il y a d autre gars comme moi ou c' etait psycologique.
PS: j' ai achete un pour ma cupra celle qui est temporise a une seconde et rien a ne pas acheter.

ceux que jai vu pour TDI etaient fournit avec un syteme électronique pour creer louverte de la dump or la dump son fonctionnement se fait mécaniquement y a pas besoin d'artifice pour son ouverture sur les modele prévu avec un papillon des gazs comme sur les turbo essence par exemple. sur tdi pour moi c'est un gadjet juste pour le pshittttt.

quelqu'un ici sais installé un dump valve tdi?

Salut ben moi sur ma 130 et ma 160 c moi la installe le pas si complique que ça .

Ah oué? Laisse moi ton numéro stp! J'tappel un cou ^^

Franchement ça ne sert à rien un dump valve sur un TDI ! Les dump valves sont fait à la base pour des turbos essences par rapport aux papillons des gaz ! Nous on a pas le même système que les turbo essence ! Comme dit Nero, a part le "pssshhiiiitttt" tu n'aura rien de plus !

oui, c'est ce que je lit partout...

C vrai que ns la point papillon comme essence me ou conne quant ou passe ou vitesse surtout sur les vitesse difficile a passer la surcharge de pression ds l admission resor par le turbo.L air passe dans le sens inverse ds le turbo et na comme gros defaut de ralentir le turbo.Le dump le la pour faire evacuer la surcharge, l air le expulser et le turbo i tourne en roue libre...Sa c pas un preparateur la explique a moin sa, moin la enleve ma durite et ma vue.
En plus le pompage ds le turbo le nefaste et avec le dump ou la plu ou presque plus.
Moin se que mi di s' est d experience personnel .

big up a écrit :C vrai que ns la point papillon comme essence me ou conne quant ou passe ou vitesse surtout sur les vitesse difficile a passer la surcharge de pression ds l admission resor par le turbo.L air passe dans le sens inverse ds le turbo et na comme gros defaut de ralentir le turbo.Le dump le la pour faire evacuer la surcharge, l air le expulser et le turbo i tourne en roue libre...Sa c pas un preparateur la explique a moin sa, moin la enleve ma durite et ma vue.
En plus le pompage ds le turbo le nefaste et avec le dump ou la plu ou presque plus.
Moin se que mi di s' est d experience personnel .

+ 10

sur tdi si je ne dis pas de bétise dorigine y a un systeme similaire à une dump un genre de by pass. elle joue son role comme une dump mais ce système a été prévue pour les diesels par les ingenieurs. sa évitera de faire partir le turbo à zéro du fait que la pretion chute brutalement lors du passage de vitesse. pour moi poser une dump sur tdi sa ne sert strictement à rien, peut etre meme voir perdre de la pretion.

> Sur une essence, La dump s'ouvre quand le papillon des gaz se ferme, pour éviter un retour de l'air compressé vers le turbo, ce qui l'arrete. "

> Sur un diesel, y'a pas de papillon des gaz. Du coup ça sert a rien.


CQFD

EDIT: En y réfléchissant bien tu risque même d'augmenter le LAG si tu balance de l'air "inutilement" dans une DV...