RUN974

salut a tous me revoila de retour.. maintenant je compte changer mes freins car bientot la reprog donc va falloir pouvoir arreter l engin apres... j hesite netre des disques percés ou rainurés.. vous en pensez quoi? c 'est quoi la différence , je veux dire qu est ce que chacun d'eux apporte?? j arrive pas bien a cerné la difference entre les 2.. voila j espere que vous pourrez m eclairer la dessus

alors pour les freins si je ne dis pas de bêtise le fait d’être rainuré nettoiera les plaquettes de l a poussière et autre et le fait d’être percé empêchera que les disques chauffent trop vite. de mémoire tu a des marques qui proposent soit des rainuré ou soit des percé ou soit les 2 en meme temps. ta zimmerman ou ebc ou omp qui font de bonne choses , niveau plaquettes jai un pote qui a mis du ferrodo ds2500 sa freine fort mais sa couine meme monté en température après faut sy habituer.

tu met des jantes de 17" tu te cherche 2 étriers avant de cupra tdi
tu met 2 disques tarox ou brembo max avec des plaquettes ferodo ds 2500 (chez FM compétition lé au même prix qu'en métropole) et la jpeu te dire que tu va freiné kome il le faut ...

J'avais (sur cupra TDI) du zimmerman Percé et du DS2500 en plaquette.

QUE DU BONHEUR.

Par contre, bien faire attention avec les percés qui sont un peu plus fragile (attention aux gros écarts de température, attention aussi lorsque les plaquettes sont neuves).
C'est pourquoi je pense qu'aujourd'hui le choix du zimmermann Rainuré est une bonne configuration avec les DS2500 et les durites avia.

glacier quand tavais mis les ds 2500 sa couinnait quand tu freinais?

non

pour moi ça siffle un peu quand c'est chaud, mais rien avoir avec les voitures de rallye

moi sa sifflai pas vraiment, j'entendais un léger frottement (disque plaquette) très agréable d'ailleurs lol

Selon certaines sources, les disques percés sont déconseillé car ils sont fragiles. Enfait des fissures se forment entres les trous !

C'est dommage car cela sont supers beaux :

Thramee --> Pas tout les disques percés sont déconseillés. Par exemple, les possesseurs de Audi A3, de Leon II et Golf V VI, ont eu pas mal de soucy avec les disques zimmerman (fissures, distorsion, etc....). Choses qu'on ne constate pas avec les disques d'origine.

Surtout à ne pas comparer avec les disques de Brembo, c'est un autre monde hein...

salut a tous, merci d avoir donne votre avis.. moi aussi j etais parti sur des Zimmerman perce et plaquette ferodo mais concernant les disques j ai peur justement qu ils se fissurent.. en brembo on aurait quoi?

toujours personne pour m eclairer la dessus? au final qu est ce qui est selon vous le plus fiable et qui freine bien? Comment est brembo par rapport au Zimmerman?

Moi j'ai mi des etriers AP RACING de Seat sport avec disques inter brake, Rénuré percé et je trouve top!
J'ai dû changer de disque pour celle de la cupra (j'ai une ibiza fr)
Bientôt durite aviation, mais bon pas facile pour Seat ibiza. J'ai essayé ceux de la Leon mais ça ne monte pas. Il faut que je fasse du sur mesure.

Mais bon le kit que j'ai mis n'a rien a voir avec le d'origine

Pas de fissure pour l'instant Mais si c'était à refaire je prendrais des disques brembo, le interbrake rouille au niveau du moyeu(faudra que je mette une peinture antirouille pour camouflé tout ça


Qui à déja eu l'expérience des fissures sur ses disques???

ben moi j'ai rouler pendant 30000km avec des disque percée rainurée pagid et rien pas de fissure
mais pour les plauette j'ai deja essayé des ds2500 ben a chaud c'est top
mais a froid c'est tres juste mais moin que d'origine est pour les jante aussi sa depose une bonne
ti couche de poussiere assez crade a nettoyer mais
j'ai pu essyer des carbone de lorraine c'est top chaud comme a froid

ouia mais le bleme sur certain ce que sa couine meme à chaud comme à froid. sa fait genre veille voiture avec un problème de freinage c'est assez prise de tete à la longue

quand les CL sont bien chaude elles ne sifflent plus

Nero a écrit :ouia mais le bleme sur certain ce que sa couine meme à chaud comme à froid. sa fait genre veille voiture avec un problème de freinage c'est assez prise de tete à la longue

c'est les DS3000 qui couinent a chaud comme a froid ...
sur DS2500 et pagid j'ai pas eu d'écho si sa couinait mais DS3000 c sur que sa couine ...

slt pouvez vous me renseigné pour une 306 hdi svp? ou trouvé les meilleur prix, zimmermans et FERODO m'intéresse bcp merci.

On parle de tout ça mais pas du PRIX !


ça revient à combien une paire de plaquettes DS2500 ?

Si on garde le disque d'origine et qu'on met des plaquettes DS2500 ça va tenir ?

ast denis tu a des brembo max pour un bon prix ( renure )