RUN974

Bonjour,

Trouvant tout et n'importe quoi niveau turbo à la réunion, notre partenaire Ghost Car vous présente avec fierté le turbo Hybrid 1.9TDI
Une garantie de fiabilité et de traçabilité.

TURBO HYBRID SPÉCIFIQUE 1.9L TDI

GT17V Turbo Hybrid
Hélice compresseur GT2056
Coquille compresseur réusinée numériquement
Axe renforcé
Joints renforcés
Modification du système VNT (géométrie variable)
225 cv et 515 nm à 1.85 bar !
Prix Magasin ghost car 1590 €
Prix membre de l'association run974 : 1450 €
Mon avis personnel sur ce turbo :
On en trouve en effet en métropole à 750€ mais sans connaitre réellement la source. Avec frais de port vous en avez pour 1000 euros... A l'époque mon turbo avait cassé 2 fois et la première fois à cause d'un mauvais équilibrage. Faites le calcul.
De plus, si vous cassez un turbo 1.9 TDI, Sogécore vous allègera le porte monnaie de 2700€ :
http://www.run974.org/phpBB3/topic12401.html



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ghost car fait de la prépa pour diesel ? ils le monte et font la reprog ?

perso on peut en sortir plus de watts je pense mais bon niveau fiabilité ensuite ....
le prix est intéressant !

C AET qui le prépare si mes souvenirs sont bons !
Apres verif d'un ami habitant la métropole, il est vraiment fiable le turbo !Ce qui, en aucun cas, ne remet en question la véracité des dires de Ghost Car's !

il faudrait voir si y a moyen de faire une commande pour un gt1752 au lieu du gt1756 qu'iil propose, à mon a gout une roue de 56 la dedans je reste septique sur la fiabilité

Nero a écrit :il faudrait voir si y a moyen de faire une commande pour un gt1752 au lieu du gt1756 qu'iil propose, à mon a gout une roue de 56 la dedans je reste septique sur la fiabilité

tout a été dit

Les GT25 sont equipé du 56 et du 59, si je ne m'abuse ?

dj_boss a écrit :Les GT25 sont equipé du 56 et du 59, si je ne m'abuse ?

Et tu sure que le couple(axe/turbine) du GT17 qui sert a faire un VNT est comparable a celui d'un GT2556V ?

bll 974 a écrit :

dj_boss a écrit :Les GT25 sont equipé du 56 et du 59, si je ne m'abuse ?

Et tu sure que le couple(axe/turbine) du GT17 qui sert a faire un VNT est comparable a celui d'un GT2556V ?

Je ne pense pas, mais au niveau de l'helice du compresseur c'est le même diamètre ! Apres ce qu'il y a dedans ça dépasse mon domaine et mon cerveau !
Si tu peux m'éclairer un peu la dessus ça ne me ferai pas de mal !

ben justement c'est ce qui est à l'interieur qui est le plus important, et beaucoup se font avoir la dessus et sétonne pourquoi il ont acheté un turbo neuf à plus de 1000€ et qui ne tient meme pas 10 000km. car en focntion de se qui a à l'interieur on poura définir les pretions quon pour poura mettre tout en restant fiable. et une roue de 56 sur un axe dun gt17 ben pour moi sa ne dit rien qui vaille. après c'est subjectif.

Les fournisseurs de turbo hybrides disent que l'axe est renforcé, d'accord ! Mais comment savoir ? Car démonté un turbo juste pour vérifier ça c'est galère et surtout pour remonté sans abimer le tout !

Car comme tu dis Nero, prendre un turbo à plus de 1000€ c'est chiant de le casser à 10 000 km ! ! !

ça fait 10€ le km !!!

dj_boss a écrit :Les fournisseurs de turbo hybrides disent que l'axe est renforcé, d'accord ! Mais comment savoir ? Car démonté un turbo juste pour vérifier ça c'est galère et surtout pour remonté sans abimer le tout !

Car comme tu dis Nero, prendre un turbo à plus de 1000€ c'est chiant de le casser à 10 000 km ! ! !

Que ne serait ton pas pret a dire pour vendre un turbo a plus de 1000€ il sont sur que personne ne se risquera a l'ouvrir.

j'ai eu l'occasion de metre le doigt dans l'admittion d'un turbo de se genre.
le gars la payé 1400€ au bout d'un moi il commancait à chanter, meme pas un moi et le jeu j'ai cru que le compresseur allai sortir de sa coquille.

Et je ne parle meme pas de l'usigane laser

bll 974 a écrit :Et je ne parle meme pas de l'usigane laser

Usinage laser MANUEL ! ! !

Bin c'est chiant car faut se méfier de tout maintenant ! ! !

ah ouais jamais!!!! AM motorsport le botte!

parnous prepa a écrit :ah ouais jamais!!!! AM motorsport le botte!

Explique un peu plus stp ?

dj_boss a écrit :

parnous prepa a écrit :ah ouais jamais!!!! AM motorsport le botte!

Explique un peu plus stp ?

tout est dis, rien a expliquer les gars!!!

explique quoi d'ailleurs?!!!

parnous prepa a écrit : tout est dis, rien a expliquer les gars!!!

explique quoi d'ailleurs?!!!

Bin ou dit AM Motorsport le botte, ok, mais en rapport avec koi ? l'usinage laser ? la prépa turbo ? ou en général ? car là on parle de turbo hybride . . . C'est ça le but de ma question !

dj_boss a écrit :

parnous prepa a écrit : tout est dis, rien a expliquer les gars!!!

explique quoi d'ailleurs?!!!

Bin ou dit AM Motorsport le botte, ok, mais en rapport avec koi ? l'usinage laser ? la prépa turbo ? ou en général ? car là on parle de turbo hybride . . . C'est ça le but de ma question !

ben pour toute non? mais bon turbo hybrid bana i connais pas ça!!! mais bana lé bon en general! non?! euuuh ben au vu de ce qui se dit, se voit s'entends etc hein!!!

Ah ok, c'est pour sa ma pas trop compris a ou ! Car bana en turbo hybride c pas zot fort et mi t comprend pas koi bana t viens fé dans le topic ! Zot na un très gros turbo plug and play pour 1.9l TDI !

Par contre c pu AM le bot, na un golf 1.9l TDI en amérique y fé plus de 450ch ! ! ! Et pour les sceptiques qui vnt ENCORE dire "ouai c nimprte koué, etc . . ." mina un dalon y conné le fournisseur des pieces de la Golf, donc voila !

dj_boss a écrit :Ah ok, c'est pour sa ma pas trop compris a ou ! Car bana en turbo hybride c pas zot fort et mi t comprend pas koi bana t viens fé dans le topic ! Zot na un très gros turbo plug and play pour 1.9l TDI !

Par contre c pu AM le bot, na un golf 1.9l TDI en amérique y fé plus de 450ch ! ! ! Et pour les sceptiques qui vnt ENCORE dire "ouai c nimprte koué, etc . . ." mina un dalon y conné le fournisseur des pieces de la Golf, donc voila !

ben balances les infos, fournisseurs etc!!! loool ça aidera les prepa TDI ici de propgresser