RUN974

Bonjour à tous ! Voila j'ai une Polo 1.4 Tdi 75 Ch ! Et je voulais savoir si vous pouvez m'aider a booster un peu mon moteur ! En faite ma polo est d'origine et j'aimerais bien mettre un peu d'argent sous le capot :p ! Je sais que le moteur est petit mais j'aimerais bien l'encourager un peu ! Ayant une petite connaissance niveau moteur et surtout au niveau de la modification de mon moteur, j'aimerais que vous me renseigner sur les choses que je pourrais changer ou ajouter a ma petite tuture !

C'est fait et désolé pour le retard :s !

Ce n'est pas grave!

Ben déja en prépa, tu peux commencer par une tite reprogrammation, tu pourras sans trop de soucis arriver a 100 cv

A partir de la tu verras si ça te convient ou pas

J'hésite a mettre un programme en kit additionnel qu'on fait que brancher (homologué) ou de la reprogrammer ! Mon cousin qui a une opel corsa opc qui touche près de 300 ch m'a conseiller de mettre un ordinateur a trois programmes ! Pour tester mon moteur et voir ce qui me convient ! Après il m'a dit de mettre un plus gros échangeur, de changer le turbo et de mettre une bonne ligne (il a une ligne miltek a 2300€ aussi -_- ) ! Il m'a aussi dit de mettre 4 bougies ! Vous en pensez quoi ? A quoi servirais de mettre 4 bougies ? J'ai entendu dire que sur les Essence sa refé mais sur les TDI c'est bien aussi ?

Disons que tous ce qu'il t'as dis, c'est correct, le boitier 3 programme sa sera comme si tu as 3 reprogramations différentes que tu peut changer quand tu veux. (Normal, soft, boosté). EN revanche ce genre de boitier ne sont pas homologués il me semble!


Par contre, les bougies c'est plus que du HS Sur diesel ce sont des bougies de pré chauffage, qui servent que au démarrage puis n'interviennent plus quand tu roules, contrairement aux essences...

Je suivrais le conseil de solero, si sa ne te convient pas, alors là faudra envisager le changement de turbo, échangeur, lignes, injecteurs qui va avec, et toutes les pièces à renforcer...

tout dépend de ton budget et de ce que tu veux faire réellement. car quand on fait les comptes, ben le porte feuille en prend un coup.
moi j'ai commencé par changer le silencieux, décata, améliorer un peu l'admission avec un bon programme et pour le moment ça me suffit. enfin pour l'instant

ouai déja une reprog
suppression catalyseur par un tube
un pot inox
boite a air
ça sera déja plus que correct

une bonne réprog avec pas tro fumé
un échangeur un pe plus gro 1 taille en dessu
décata
filtre sport
avec un pe pression turbo

Bon en faite ma voiture n'a que un an ! Je suis donc encore sous garantie ! Je voulais savoir parmi ce que vous m'avez conseiller ce qui est homologué svp ! :p

Récapitulons :
Une reprogrammation : Augmentation des chevaux !
Un plus gros échangeur : Plus d'air dans le turbo !
Un plus gros turbo : Plus grosse capacité pour réceptionner l'air !
Un ligne direct : La fuméé i sorte plu vite donc i gagne 5- 10 ch !
Un pote décatalysé : ???
Un filtre BMC : ???

C'est a peu près sa ou pas du tout ?

Fahyme974 a écrit :Bon en faite ma voiture n'a que un an ! Je suis donc encore sous garantie ! Je voulais savoir parmi ce que vous m'avez conseiller ce qui est homologué svp ! :p

Récapitulons :
Une reprogrammation : Augmentation des chevaux !
Un plus gros échangeur : Plus d'air dans le turbo !
Un plus gros turbo : Plus grosse capacité pour réceptionner l'air !
Un ligne direct : La fuméé i sorte plu vite donc i gagne 5- 10 ch !
Un pote décatalysé : ???
Un filtre BMC : ???

C'est a peu près sa ou pas du tout ?

RIEN!!!! Sa n'existe pas un gain de puissance avec homologation! (sauf service des mines, mais c'est même pas la peine d'essayer...)

de tout de façon, la minuscule modification faite n'est pas homologué. reskab juste de changer une antenne on risque d'avoir un PV après, il faut rouler trankil devant les pti gens en bleu

Non mais ce que je voulais dire c'est que il y a des petits truc homologué quand même ! Mon cousin me disait que pour lui au contrôle technique ! Il a juste enlever les deux programmes mais qu'il a laisser sa ligne Miltek et que sa a passé ! Il ma sortit que sa ligne était homologué mdr ! Apres quand je dis homologué je veux parler de ce qui passe tranquille au contrôle technique !

salut, ben deja rien que rabaisser sa passe pas au ct apres, pour moi le mieux c'est que t'es un pote au ct qui font la plupart des test a la main.
si les ampoule de phares son pas au normes sa passe pas au c t, si la voiture degage un pe plus de fumer sa passe pas au ct, apres tout depend du ars qui te fait passer le ct. sinon le mieux c'est de le passer et de modifier ensuite mais comme ta voiture est neuf elle na que 1 an tu en a encore pour 3 ans sans le c t.

Pour moi vu que tu est encore sous garantie.. Tu devrais déja mettre une bonne huile dans ton moteur, histoire de fiabiliser et soulager la mécanique.. Filtre boite type BMC..Décatalyser comme le disent tous..Si tu fait sa déja je pence que t'aura un minimum de changement..Deja..Ensuite l'idéal comme tous le monde le dit aussi cest une reprog toute en restant dans la tolérance de fiabilité..

mouai mais faut pas oublier que c'est un 1.4 TDI 3 cylindre,
On peut en demander trop, tu peut arriver a 100ch facilement illégalement mais légalement tu ne peut rien faire, pas toucher a ta ligne non plus, pas de filtre a air. La moindre modif enlève ta garantie constructeur.

Donc si tu veux un truc qui marche mieux, pas le choix, faut trafiquer.
Si tu vas dans ce sens, commence par un décata et une petite plaque pour Boucher EGR avec un trou de 10mm pour pas de voyant diag. =>80ch
Ensuite, reprog. => 90ch (mais boucanage)
Apres, turbo + reprog. => 100ch
Ensuite échangeur + reprog. => 120ch mais combien de temps?

Sa fait chier cette histoire de garantie :s ! Paske si moteur apres i donne pi ! Lé piegue mdr ! En tout cas merci pour les tits conseils ! Je rentre en france dans 10 jours , je vais voir ce que je vais en faire ! Apres sinon mi revende a li et mi trap un GT Rocket 130 et la mi nora plus rien pour modifier :p !

la GT rocket c'est une serie limité a un moteur de 105ch il me semble, ça existe pas en 130ch.
Ta juste des jolis parechoc avec bas de caisse bluemotion, des jantes jolie et une couleur oranz la po

A 100 cv plus précisement chincin

Et puis kom dis avant, déja une reprog ça te changera la vie. C'est pas une fusée le TDi 75 mais d'origine ça pousse pas trop mal. Avec un reprog ça devrait envoyer plus, et si t pas trop gourmant dans la quête au chevaux, je pense que tu peux rester fiable avec 15 - 20 cv en plus