RUN974

Bonjour a tous! Alors voila j'aimerais faire une reprog de ma scirocco c'est une 2.0 tdi 140! Pour l'instant je n'est pas encore fait de choix a savoir avec qui je vais la faire! La voiture étant neuve je cherche surtout un programme fiable. Alors mes question sont jusqu'a combien de CV je peux avoir en restant fiable sachant que a ma connaissance le 140 c'est a peu prés le méme moteur du scirocco 170!!(j'aimerais avoir un avis la dessus aussi)! j'ai vu avec ghost car il sont quand méme assez serieux, j'aimerais tout de méme avoir des conseils! si vous connaissait des scirocco tdi programmé ou si vous en possédez j'aimerez avoir votre avis!

un bon programme soft?
ton boitier c un edc 17?
un bon 170ch serais déja bien sa reste fiable mais je pense que le 2l tdi peu arivé a 180ch sans boucané mi pense

Pour la marque de mon boitier je ne c'est pas est oui je veu un programme soft mais un peu présent quand même et 180 cv c'est pas mal déjà! Je vais voir ce que gohst car me propose.sinon au niveau piéces qu'est ce que je peu faire! Mais je suis toujours sous garantie! Ce qui me bloque un peu quand même!

protoproduction a écrit :Pour la marque de mon boitier je ne c'est pas est oui je veu un programme soft mais un peu présent quand même et 180 cv c'est pas mal déjà! Je vais voir ce que gohst car me propose.sinon au niveau piéces qu'est ce que je peu faire! Mais je suis toujours sous garantie! Ce qui me bloque un peu quand même!

attend que la garantie se termine pour les pièces ^^ un boitier c'est dja pas mal, on peut l'enlever quand titine va au garage (un filtre K&N aussi pourquoi pas)

Merci pour le conseils je vais attendre pour les piéces et pour la reprog je vais la faire d'ici le debut 2011 pour bien commencé l'année! et tu c'est pas si il y a une difference entre le moteur du 140 et du 170 parce que j'entend plein de chose mais j'aimerais bien avoir vos avis!! Surement quelque piéces son renforcer mais est ce que c'est un turbo plus gros est ce que c'est juste la carto qui change...

j'ai un dalon sa mére a un scirocco il m'a dit qu'il y a un vnt20
comme pièce pour le moment pour pas faire sauter ta garantie une boite à air BMC ou PIPERCROSS

je sais les injecteur c pas les meme

- Des IP Piezo-électrique (le tien a des IP classiques)
- Un turbo différent également (Garett GT 17 ... mais c'est à confirmer)
- Un FAP (mais bon a mon avis c'est pas ce qui t'importe vue que je pense que tu veux transformer une 140 en 170)
- Un calculateur spécifique

(je cite le forum Audipassion)

Malbar-K9K a écrit :- Des IP Piezo-électrique (le tien a des IP classiques)
- Un turbo différent également (Garett GT 17 ... mais c'est à confirmer)
- Un FAP (mais bon a mon avis c'est pas ce qui t'importe vue que je pense que tu veux transformer une 140 en 170)
- Un calculateur spécifique

(je cite le forum Audipassion)

TDI 170 IP piezo-electrique avec calculateur siemens remplacé par TDI 170 CR avec calculateur bosch edc17.

TDI 140 IP avec calculateur bosch edc16 a eté remplacé par TDI 140 CR avec calculateur bosch edc17.



injecteur pompe chez VAG s'est du passé,si la voiture est réssente ,forte chance que la sirocco du MR sois en command rail

merci des précisions
chouette la vidéo (merci encore)

tout ce que je peux te dire c'est que le 2l TDI a un enorme potentiel, sous exploité par bcp avec tres peu on peu faire qqch de corsé

parnous prepa a écrit :tout ce que je peux te dire c'est que le 2l TDI a un enorme potentiel, sous exploité par bcp avec tres peu on peu faire qqch de corsé

dit tu peut faire quelque chose pour une astra J 2L CDTI 160CH?

malbarYxvert97400 a écrit :

parnous prepa a écrit :tout ce que je peux te dire c'est que le 2l TDI a un enorme potentiel, sous exploité par bcp avec tres peu on peu faire qqch de corsé

dit tu peut faire quelque chose pour une astra J 2L CDTI 160CH?

EDC 17 sa non?

merci des précision et oui ma voiture est en commond rail, et je sens que mon moteur veut encore je pense qu'une bonne reprog va lui faire exploiter son potentiel! pour l'instant un truc soft pour ne pas trop abimé les piéces mais apres la garantie mettre des piéces renforcer un bonne reprog et je pense que je pourez profiter!

alors si tu est en CR le gain est peu meilleur que sur les IP. jai vu sortir des 140 apres reprog un bon 185cv pour environ 420Nm et surtout ne pose pas un boitier additionnel c'est de la daube ce truc la. rien de mieux qune reprog faite par un pro. le turbo du tdi 170 si je ne me trompe pas il sagit dun gt1749vc avec waste gate bien spécifique et non dun gt20. sur les 140 i a le meme turbo que sur les 130 (1749va) , en revanche le 140 bénéficie dun FMIC dorigine.

et oui , le turbo du 170ch n'est pas comme les autres la weasgate fonction pas comme les turbo de 140ch. coté collecteur il y a une petite modif a faire mais c'est plus du coté de la weasgate qu'il va falloir creuser si tu ve mettre en place le turbo du 170ch. donc comme le dit tout le monde une bonne reprog et ta voiture decallera deja pas mal

mon couz a programmé une la il y a quelques jours sa demande du travail surtout avec le système de fap .... résultat pur bonheur a exploité sur les 2 tdi bcp potentiel

C'est intéressant sa LOL après reprog elle développe combien?elle se comporte comment?je suis curieux et presse d'avoir quelques impression!

Salut ben ecoute moi aussi jai un 2l tdi 140 mais une golf elle est reprog et sa te change completement la voiture lacceleration est méconnaissable lol, moi jai aussi une ligne supersprint vu que jai lavantage (je pence) de ne pas avoir de fap a l'origine dc moin de souci de ce coté la et puis boite a air et sa suffit pr avoir une voiture qui fait vraiment plaisir ^^ jsuis dans le sud a locase ptet on ce croisera si tu veux.

salu pour une 2l tu pe faire une ptite reprogramation fiable et ariver a 175 180cv sans probleme
si jamais sa tinteresse je pe te presenter un programateur fiable . et avec ta reprog une ligne inox
et un bon pot !!!! oulala une bonbe