RUN974

Qui d'entre vous, aurait déjà essayé un vnt25 sur sa tdi ?

http://www.run974.org/vw-audi-seat-skod ... 20593.html

Peut être pas testé, mais il y a des avis la dessus

Oussa chier dans out maillot pour fé modif su turbo là !

dj_boss a écrit :Oussa chier dans out maillot pour fé modif su turbo là !

Agresse pas lu comsa

Dj_boss, t'as déjà essayé ce type de turbo sur ta FR ?

Ma pas agresse a li ma juste prevenu a li de ce qui attend a li avec le turbo de la photo !

Sur ma FR mavé un turbo sur-mesure ! T pas pareil, mais niveau gabarit t quasi pareil ! Mais vue à l'echelle de la photo, la mienne t plus gros !

Sur la photo, la partie compresseur me semble petit ....

dj_boss a écrit :Oussa chier dans out maillot pour fé modif su turbo là !

Le turbo a déjà eté modifié et reste plus qu'a poser lol

ALEX BTJ a écrit :

dj_boss a écrit :Oussa chier dans out maillot pour fé modif su turbo là !

Le turbo a déjà eté modifié et reste plus qu'a poser lol

Bin a ou aussi, fallé mette la photo du turbo ek les modif, noré aide pas mal de gens ici !

dj_boss a écrit :

ALEX BTJ a écrit :

dj_boss a écrit :Oussa chier dans out maillot pour fé modif su turbo là !

Le turbo a déjà eté modifié et reste plus qu'a poser lol

Bin a ou aussi, fallé mette la photo du turbo ek les modif, noré aide pas mal de gens ici !

En faite c pas le turbo de la photo dont je parle. celui la c t juste pour illustrer le msg mdr.

ALEX BTJ a écrit :En faite c pas le turbo de la photo dont je parle. celui la c t juste pour illustrer le msg mdr.

Fallé mette "photo non contractuelle"

Du coup, si c'est deja modifié, bin oubli pas un monaie pour tout ce qui est injecteur, pistons, durite sillicones, collier serrage, ...

salut
perso trop big comme turbo si c'est pour le poser sur un 1.9L déja qun gt22 c'est déja big et je ne parle meme pas du réglage pour le faire tourner correctement. en tout cas bonne chance si tu te lance ds cette aventure. au faite tu pose des injecteurs plus gros jespere?? et sa serait à poser sur quelle motorisation?

dj_boss a écrit :

ALEX BTJ a écrit :En faite c pas le turbo de la photo dont je parle. celui la c t juste pour illustrer le msg mdr.

Fallé mette "photo non contractuelle"

Du coup, si c'est deja modifié, bin oubli pas un monaie pour tout ce qui est injecteur, pistons, durite sillicones, collier serrage, ...

lol. Ok. merci pour les infos.

Nero a écrit :salut
perso trop big comme turbo si c'est pour le poser sur un 1.9L déja qun gt22 c'est déja big et je ne parle meme pas du réglage pour le faire tourner correctement. en tout cas bonne chance si tu te lance ds cette aventure. au faite tu pose des injecteurs plus gros jespere?? et sa serait à poser sur quelle motorisation?

Vu les conseils je pense qu'il va le falloir . sur une 1.9l comme tu l'as dit

Et un GT25 aussi est trop big pour un 1.9 ?

ALEX BTJ a écrit :

Nero a écrit :salut
perso trop big comme turbo si c'est pour le poser sur un 1.9L déja qun gt22 c'est déja big et je ne parle meme pas du réglage pour le faire tourner correctement. en tout cas bonne chance si tu te lance ds cette aventure. au faite tu pose des injecteurs plus gros jespere?? et sa serait à poser sur quelle motorisation?

Vu les conseils je pense qu'il va le falloir . sur une 1.9l comme tu l'as dit

oui sa serait bien de mettre des injecteus plus gros pour exploter le tout mais comme dj_boss il ne faudra pas uniquement sen tenir a sa, y aura dautres pieces a mettre pour un max de fiabilité, capteur, vannes etc etc. un bon remapage de la N75 aussi lors de la reprog sinon gare au coupures

Nero a écrit :

ALEX BTJ a écrit :

Nero a écrit :salut
perso trop big comme turbo si c'est pour le poser sur un 1.9L déja qun gt22 c'est déja big et je ne parle meme pas du réglage pour le faire tourner correctement. en tout cas bonne chance si tu te lance ds cette aventure. au faite tu pose des injecteurs plus gros jespere?? et sa serait à poser sur quelle motorisation?

Vu les conseils je pense qu'il va le falloir . sur une 1.9l comme tu l'as dit

oui sa serait bien de mettre des injecteus plus gros pour exploter le tout mais comme dj_boss il ne faudra pas uniquement sen tenir a sa, y aura dautres pieces a mettre pour un max de fiabilité, capteur, vannes etc etc. un bon remapage de la N75 aussi lors de la reprog sinon gare au coupures

Ah ouiii, na dépense a prévoir mon pote !
Comme diré Néro : un bon GT17/20 sera good pour apprécié la route et fatigue pas mal de l'auto ek gros GT25 !

je confirme mon frero avait un gt 25 sur sa audi a3 sa poussait bien mé pas asser pour la turbine .
il pouvait tiré dedans tt le temp le tubal na jamais donner de signe de defaillance .

a3 105 a écrit :je confirme mon frero avait un gt 25 sur sa audi a3 sa poussait bien mé pas asser pour la turbine .
il pouvait tiré dedans tt le temp le tubal na jamais donner de signe de defaillance .

Les gaarrrrssss, arrête, le turbo SEUL ne contribue pas aux performance de la voiture !
Ton frere a un GT25 qui na pas de deffaillance, mais les organe autour, il a pensé a vérifier ? ? ? Il devrait, car pour casser un GT25 fo y aller, et je peux te dire qu'il aura un tas de pièces moteur a changer avant que son GT25 ne donne de signes de défaillance s'il tire dedans tout le temps !
Na plusieurs poste sur ce genre de turbo, et vous retrouverez les mêmes remarques !
Je pense que pas mal me rejoindrons sur ce point

S: Monseigneur Dj_Boss

mais parcontre mon preparateur a une seat avec un vnt 20 et li depose megane F1

a3 105 a écrit :mais parcontre mon preparateur a une seat avec un vnt 20 et li depose megane F1

GT17/20
C pour te dire qu'un gros turbo ne veut forcément pas dire "grosse puissance" !

Et je pense que ton préparateur n'a pas qu'un GT17/20 sous le capot, il doit être accompagné de pal mal d'amis !