RUN974

Bonjour,

Alors, depuis peu de temps ma voiture fait un bruit bizarre, je vais essayé de décrire au mieux la situation:
En fait, à chaque fois que j'accélère et au moment de la poussée, bin y'as un truc qui siffle, mais ça ressemble plus à un grincement entre deux métal fins, et ça fait vraiment fort,on vas dire que ça se passe entre 1000 et 2000trs et puis plus rien, et ça pour les 3 premiers rapport, rarement en 4.

J'aimerais avoir un avis sur ce que ça pourrait être, ou si c'est déja arrivé à quelqu'un.
Merci

Turbo .. ?

Je pense aussi, Bin li casse pas dont ? mdr
Y fait longtemps seulement

pe etre une vidange de boite, ou un silent block de barre stab

question bete! as tu changé de turbo dernierement et si oui as t-il été monté avec une sorte de patte echappement ou autre derivé inutile?

Peut être que l'hélice frôle légèrelement la coquille

Je pensais aussi à l'hélice,..

Silent bloc, barre stab, neuf

Non, j'ai rien touché, rien changer au niveau moteur, c'est arrivé tout d'un coup comme ça,
et j'ai oubli de préciser, que y'as deux jours, j'ai remarquer que y'as de la fumée qui sort sous le capot en accélérant, sans doute une fuite par la

Ben si tu pense que c'est le turbo, démonte et regarde à l'intérieur, si tu vois que à l'intérieur de la coquille t'as un cercle au niveau de l'hélice, tu auras ta réponse.

Mais je pense pas que c'est le problème, ça serait trop simple

Mais bon, vérifie quand même, c'est toujours une piste d'éliminée

C'est la seule piste que j'ai, bin ce wikend je vais jeter un oeil, mais si c'est vraiment l'hélice qui frotte, le bruit devrait se faire à chaque fois que je roule non?
Est ce que ça pourrait être une durite?! étant donné au niveau du clips y'as du métal

Fahrenheit974 a écrit :C'est la seule piste que j'ai, bin ce wikend je vais jeter un oeil, mais si c'est vraiment l'hélice qui frotte, le bruit devrait se faire à chaque fois que je roule non?
Est ce que ça pourrait être une durite?! étant donné au niveau du clips y'as du métal

Ben normalement oui

Je sais pas, peut-être que ça frotte tout le temps mais que tu entend que lorsque tu accélère (quand la pression est plus importante..)

En même temps je dis ça j'y connais rien hein

Regarde si tu a pas une durite qui est percé ou 1/2 déboité ou légèrement déchiré...... garde tjr

Déja y'avait 1 té percé, ma changé, mais celle la té remarque, vu que lavé perte de puissante, fumée, et un gros bruit de fuite... je vérifierai quand même

si tu dis que ça fume c'est qu'il il y a fuite, c'est sur et le bruit de sifflement peut provenir de la puisque c'est un joint multilame et que quand de l'air arrive dessus ça fait office de sifflet...

pour ta question que ça devrai faire tout le temps si c'est l'helice ----> non car a une vitesse de rotation suffisante les effets du desaxage sont attenués... c'est a bas moyen regime que tu devrait entendre le +

Je vais commencer par vérifier les durites alors

as tu encore l'egr ? défois c'est le "petit tuyau en forme d'accordéon " qui est percé

Oui toujours la, mais c'est pas un bruit de fuite que j'entend, mais de frottement de métal

J'ai aussi une petite hausse de la consommation, et un légère perte de puissance sur la longue

combien de km? perte de puissance et bruit me font penser a l'embrayage

salut si sa peut t' aider il mes arriver le même soucis l' autre fois !
je c'est pas comment la pièce s' apelle mais quand on supprime LEGR on le coupe en 2 et le ferme en soudant! c'est une ptite durite qui est tordu ,avec au bout comme un fils de fer fin qui l' entour ! et bin cette pièce la été cassé en 2!mais moi je les plus maintenant !

ibizaTDI 130 powaa a écrit :salut si sa peut t' aider il mes arriver le même soucis l' autre fois !
je c'est pas comment la pièce s' apelle mais quand on supprime LEGR on le coupe en 2 et le ferme en soudant! c'est une ptite durite qui est tordu ,avec au bout comme un fils de fer fin qui l' entour ! et bin cette pièce la été cassé en 2!mais moi je les plus maintenant !

je lui ai dit plus haut: le tuyau nicklé en forme d'acordéon qui est relié a l'échappement mais il dit qu'il n'as pas de fuite
si cela fuit on auras de la suie de couleur noir au abort du tuyau

est ce que si ça serait l'egr, j'aurais le bruit que je décris plus haut?
Jj'ai pas encore changé l'embrayage,
j'ai rectifier mon premier message, ça se passe entre 1000 et 2000trs, souvent ça le fait, parfois on entend rien