RUN974

salut les amis j'aurais besoin de conseille svp !
j'ai décider de mettre un vnt 20 sur ma cupra, je voulais avoir vos avis svp sur ce turbo et si faudrait faire des modifications pour quelle soit fiable après l'installation et surtout dans le temps car je l'utilise en permanence et le but pour moi n'est pas d'en faire une voiture de course lol mai de me faire plaisir de tant en tant
que me proposer vous après l'installation de ce turbo pour qu'elle soi fiable aujoud'hui et dans quelque année ?? merci d'avance

Tu parle du vnt2052v qui est aussi le gt2052v ou d'un hybride gt17/20 c'est pas la même chose...si tu parle du 17/20 y'a beaucoup de post déjà traité de ce sujet.Après ce qui fait la durée d'un turbo c'est la manière dont on entretien son moulin.Tant de chauffe respecté,ou éviter les pics de pression à froid ou privilégier les bas régime quand le moulin n'est pas chaud.respecter les vidanges,une bonne huile.éviter les pression de malade si le turbo ne l'encaisse pas.éviter de faire tourner le moulin si y'a fuite d'huile indéterminée,car les premiers à faire les frais sont poussoirs et turbo.et pour un turbo GV éviter de lui demander trop de pression à bas régime,les sous régime en cote pour une voiture c'est mauvais encore plus quand on a turbo.Sinon à part ça y'a pas de remède miracle.

c bien le vnt2052v mais après l'installation tu me conseille de rajouter une reprogramme pour l'exploité ??? bcp personne me le conseille mais bon,comme moi je fait la cote tout les jours c'est la route salazie ,c'est pour sa je me renseigne pour voir si j'aurais des modif a faire et surtout laquelle, sachant que l'ancien turbo était un vnt20 préparé je viens de l'apprendre avant hier en appelant l'ancien propriétaire ,jai pus lire sur différent débat que les pièces de la cupra était déjà assé renforcé, comme je lais dit le but pour moi n'est pas d'en faire une voiture de course mai de me faire plaisir de tant en tant. tout en étant fiable dans le temps .
merci quand même pour la petite leçon d'entretien

Qui dit changement de turbo dis reprog obligatoire pour que tout ça fonctionne bien

Déja avec ce turbo, une bonne gestion, tu auras déja de quoi te faire plaisir

salut.
donc apparement tavais déja un vnt 20 dinstallé selon les infos recueillis auprès de l'ancien proprio?, car si tel est le cas tu n'aura pas de modif à faire alors niveau collecteur, arrivé et retour dhuile ; dessente d'échappement. comme solero la souligné une gestion sera obligatoire pour profiter pleinement du nouveau turbo

ok ben merci bien pour les infos .dernier tite question combien temp a attendre aprés l'intallation du turbo pour pouvoir reprogrammé ? en gros conbien kilométre pour la fin du rodage ?

1500km c suffisant je pense ^^

ok merci
ben mercredi mi installe le turbo et je vous tien au courant par la suite

salut tout le monde je voulais avoir un renseignement svp toujours par apport au turbo. mon préparateur viens de changer mon turbo mais le souci c'est qu'il me dit qu'il y a une petite fuite d'huile dan l'échappement ,tous les durites sont bien bloqué,échappement et échangeur néttoiyer
il 'm'assure que c'est normal je voulais avoir votre avis svp merci ?

Une fuite c pas normal loool !!!
Le turbo est neuf ?

Une fois j'ai eu ça, mais ma voiture était sur crique, et penché, on a démarrer et ça fuiyait de l'huile !

Ben le turbo est neuf ?

il 'm'assure que c'est normal je voulais avoir votre avis svp merci ?[/quote]

fuite huile dans echappement, pas normal. Etanchéité du turbo a revoir... ou garantie si y en a uen sur le turbo

Alors risko avais aussi son debimetre hs il l'a changer hier du coup on a fait un essai,décollage 1er,second et pof un truc qui lâche...passage sur le pont et résultat des course une durite turbo en siliconne renforcer c'est ouvert sur 5cm sachant qu'il est pas encor programmer .donc il a changer la durite est la sa va!par contre il a encore des dépôt huile dans sa ligne donc du coup grosse fummé blanche en grosse accélération son préparateur dis que c'est normal est que sa va durée une tite semaine.on attend de voir la suite...

effectivement si son precedent turbo a cassé et qu'il n'a pas nettoyer la ligne ça fumera quelques temps... par contre le demanchonage du turbo en pleine charge vaut mieux eviter et tout securisé

dsl du retard j'ai pas pu me connecter obliger travaille et surtout faire des heures supplémentaire pour paye le turbo
oui le turbo et neuf
ben depuis hier je constate que sa fume plus un petit soulagement déjà .
mais depuis hier soir je remarque un petit sifflement entre 1 et 2m/tr et quand sa monte en pression j’entends plus rien , sa pourais venir d'ou a votre a vis ? il y a pas de fuite au niveau turbo, et je pense pas que c'est le sifflement d'origine car au début sa faisai pas sa le sifflement et bizzare (peut étre que c'est par rapport que j'été habituer au sifflement de mon ancien turbo
franchement je c'est pas )en espérant que c'est pas un des durites ou un des joint qui a encore laché car sinon la franchement je pense mettre le tous en alu
mais bon je pense pas que sa viens des durites et joint car en monté pression sa aurai fai un bruit de fou.
la je fait super gaffe en espérant que jais pas deja cramer mon turbo ou que cest pas le début

risko a écrit : mais bon je pense pas que sa viens des durites et joint car en monté pression sa aurai fai un bruit de fou.

Tu remarquerai sûrement si il y a une fuite venant des durites, je pense que c'est le turbo même !
Le mien souffle énormément...

Spyke974 a écrit :

risko a écrit :Le mien souffle énormément...

c'est pas le même turbo en même temps

ok spyke ben la j'atends la semaine prochaine pour dire au préparateur de vérifier sa (ou connait cest qui lol)
la pour l'instan molo molo

risko a écrit :ok spyke ben la j'atends la semaine prochaine pour dire au préparateur de vérifier sa (ou connait cest qui lol)
la pour l'instan molo molo

Un rodage c'est toujours bien
Moi aussi je suis pressé que ma durite arrive ma voiture dort... obligé de rouler en 2.0 TDI lol