RUN974

salut les gars voila g une g5 2l tdi 140 ip
jaimerai mettre un hybrid gt 17/20 ou gt 18/20 ...je sait que turbine echappemnt est plus grosse sur le gt 18 mais jvoulais savoir quelle zst le diametre des 2?et puis quelle est lavantage et inconvenier des 2 ?a combien de tr/mn il se declenche et juska combien de tour?

je suis passer en 17/20 il y a deux ans
je vais passer en 18/25 avec coquille 25 très bientôt avec échangeur frontal
pour arriver a ce résultat j'ai du usiner le collecteur échappement a l'origine le turbo est un gt16 donc obligatoirement tu devra usiner le collecteur échappement pour le passer soit en 17 voir 18

oui oui j'ai appris que sur les 2l la turbine echappement ct du gt16 dc javais prévue deja de reusiné mon carter échappement en gt 18 et ensuite mettre un chra de gt 18/20 avc bien evidement le carter compresseur 20 qui va avec ce la de soit ....ske jveux savoir c'est la comparaison coter echapemnt entre le gt 17/20 et le gt 18/20
tps de reaction entre les 2?et juska ou sa pousse ds les tour car sur mon origine 1800tr jusqu'a 3200 tr maxi apres plus rien .....

c'est au niveau de la gestion si sa pousse de 1800 a 3200 tr/m programme constructeur avec une gestion revu sa pousse extrêmement fort
dans les deux cas sa va réagir qui dit turbo plus gros gestion a revoir
par contre je te met en garde il faut que la géométrie soit très bien régler le turbo ce met en save si il est mal régler
la gestion doit être revue on parle de edc16 cette gestion est très pointu
quand je suis passer en 17/20 j'ai pas vu de différence

gt16 sur le 140?? sur cetains modeles c 'est du gt17 tout comme les g4 130

et sur certain modele c du gt 16 pas du gt 17
jpenser que ct tous d gt 17mais nn sa depznd....

erff ha ok car sur les audi 140 ben ce sont des gt1749va , comme sur les 130 des g4.

ghostcar ma dit pas obliger des fois le turbo coter turbine echappement est plus petit que sur les1.9l

humm et ta vérifié sur ta caisse ce que tu a?

nn je demanderai quand je le changerai tte facon fo le réaléser en 18 dc je confirmerais sa a ce momment la

ma entendu parler des compresseur billet i vo le coup sa?mis a part la fiabiliter y gagne koi dautre avc?