Si rent c'est les photos de la saxo suisse avec le kit compresseur 163cv homologué en suisse mais à savoir qu'il y a plusieurs stade de puissance je crois que ça part jusqu'a les 200cv (stage 5), déja avec un 6.3 sec 0-100km/h ça cause déja avec 40 cv en plus je veux pas voir ce que ça donne.Rent a écrit :C'est la saxo suisse ?CooperS_421 a écrit :oui c assez chère, mais a ce qui parait c'est hors norme, non homologué...
bref j'ai dé fotos d'une greffe de compresseur homologué sur saxo, passe de 120 a 160ch, un 0 à 100 km/h expédié un 5.7 secondes
pour un prix un peu inférieur 6600€. c'est un kit.
voilà kelke foto :
bon faut pas se fier o peu de chevaux k'elle gagne... faut se fier a la vrai perf que la saxo doit donné : 950kg suralimenté a voir...
Si oui, ce montage est homologué, mais en suisse !!! 163cv elle a une prépa culasse et la gestion qui va avec.
Elle est vendue d'ailleurs.
Si c'est pas celle là, ben pas grave, ça y ressemble lol
Pars en fuyant devant ce genre de produits.nikos a écrit :Moi j'ai deja vu des turbos éléctriques en vente mais je sais vraiment pas si sa vaut le coup.
C'est un systeme deconectable..
Je sais pas ce que vous en pensais?
http://www.power-tuning.fr/fr/p16516407.html
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