RUN974

Salut les amis.
Je vais essayer de faire court pour vous expliquer ma galère .
J'ai fais changer ma distribution, mon embrayage par un garagiste très connu.
Comme mon embrayage était mort il a user le volant moteur et le roulement volant moteur est resté coincé lors du démontage de la boite.
Par conséquent j'ai du faire surfacé le volant et acheter un nouveau roulement.
Je me suis dit bon c pour la bonne cause
Dimanche dernier je suis allé faire un petit tour et j'ai remarqué que le voyant "check engine" c'est allumé suivi d'une grosse perte de puissance et d'une grosse fumée blanche. Je me suis arrêté et j'ai vu qu'il y avait de l'huile qui sortait du dump valve.
Je me suis dit que c'était le turbo, donc je l'ai changé. Mais depuis j'ai démarré la voiture et je constate qu'il y a de la fumée blanche qui s'échappe de la jauge d'huile.
JE VOUDRAIS VOTRE AVIS S'IL VOUS PLAIT

sur quel voiture?

Elle as chauffé ta sub?

sub alors dsl j'avais pas vu.
fumé blanche par la jauge d'huile sa serai pas la segmentation ?

Elle n'a pas chauffée, elle ne consommait pas d'eau avant le problème de fumée. Je pense également que c'est la segmentation et après tout ce que j'ai déjà dépensé il ne me manquait plus que ça

elle crach des ti degout d'huile en sorti d'echappement essay avec une feuille blanche.

etancheité bloc ou culasse. faut tester au niveau de tes reniflards culasse et celui du bloc aussi, voir lequel recrache le + d'huile mais si tu dis dump, je pense qui s'est passé qqch coté culasse... bien que les 2 soit reliés

regarde si ta valve PCV, sur le collecteur admission en dessous du papillon fonctionne encore, bloquée ou pas...

un test de compression serai pas de trop non plus

sinon, nous echange la Sub contre la CC lololol :-p

Après diagnostique et demontage du bloc il s'est avéré qu'il y avait un joli trou dans l'un de mes pistons "forgé". Merci pour vos réponse mais là je dois tout changer lol .Par contre si quelqu'un a une pompe de direction je suis intéressé ..