RUN974

salut a tous voila mon problème il y a 2 semaine de sa en roulant sur st anne avec ma honda civic EC8 1.3 16v j'ai eu un gros retour de flamme et tout d'un coup le moteur c'est éteint je n'est pas pu le redémarré du coup jétait obliger de remorqué la voiture jusqua st joseph et la arriver ché moi la voiture démarre sans problème le lendemain la voiture démarre je le laiss tourné 1h et pas de problème j'accélère plusieur fois pas de problème je vais faire un tour en tirant dedan pas de souci mais dès que je roule normalment la un seul gro retour comme un coup fusil et il sétein et ne s'allume plus le lendemain matin il démarre sans prob je voudrais avoir votre avis
j'ai ala maison un autre moteur mais mais 1.4 16v j'ai récupéré tout linterieur de la tète delco et j'ai mi des bougie neuv mais la voiture ne démarre plus du tout je constate qu'il y a une étincel ala bougie mais elle ne démarre pas
alors si vous avez une petite idée je suis preneur merci d'avance

Il y a de l'essence?

Slt.lalumage peut joué un rôle.et au pire,y a un retard sur un ou des soupape.

chinease a écrit :Il y a de l'essence?

oui léssence arrive

bipper a écrit :Slt.lalumage peut joué un rôle.et au pire,y a un retard sur un ou des soupape.

niveau calage distribution tout est ok mais au départ elle faisait un seul gros retour et s'éteint ensuite le lendemain elle démarré normalment en tiran dedan y aver pas de souci aussitot que je roulais trankil elle avait un gros troue acceleration puis un gros retour et elle s'est étein. j'ai changer linterieur de lallumeur avec se que j'avais sur un autre moteur et la plus rien

Un problème sur la bobine d'allumage elle même peut-être...

rs-ludo a écrit :Un problème sur la bobine d'allumage elle même peut-être...

j'ai pencé a sa aussi mm si je l'est changer avec celle que j'avais sur lautre moteur

upp
j'ai toujours ce même problème sur la honda elle ne démarre pas et j'ai remarquer que mon cable + de batterie chauffe beaucoup et impossible de choqué est ce que sa pourrai venir du faiseau?

Salut !

- As tu cette voiture depuis suffisamment longtemps pour savoir si la distribution a été correctement fait ? Un décalage sur les moteurs japonais est possible sans que cela n'affecte ni le démarrage, ni la rencontre soupapes et pistons (moteur non interférentiel). Par contre, mal calé, même si ça casse pas...ben ça marche pas non plus comme il faut, avec comme sur la tienne, une piste possible de retour de flamme, vu qu'il me semble, que ce modèle de civic est à carburateur.

- Pour ta cosse de batterie qui chauffe : vérifie sa propreté (brosse métallique) et qu'il est correctement (suffisamment) serré. Auquel cas, possible que ton alternateur débite trop. dans ce cas, voir l'ampérage de ta batterie et sa bonne santé.

Sinon, ben comme ça derrière un ordi, peu pas trop t'aider plus

voila problème résolus désolé pour le retard c'était le démarreur qui était hs il faisait court circuit c'est pour cela le cable d'alimentation chauffait