RUN974

Bonjour ! je voudrai avoir de l'aide pour la remise en état et la résolution du problème que je rencontre.

Alors mon turbo sur ma ford fiesta s 1.6L TDCI 90ch n'arrête pas de cassé après 2 mois de mise en place. ( 4 turbo cassé depuis janvier 2012)
Quelqu'un a t il déjà eu se problème ?
Que faire pour résoudre le problème ???

tu es d origine? combien kilometre?
tu a changer filtre a huile et vidange en mm tps quand tu change turbo?

Pas de débris dans l'échangeur si y'en à un , ou sinon pas de fuite de sural qui mettrait le turbo en sur régime

il y a un petit programme dans la voiture : c'est l'ancien proprio qui, bien sur, ne ma pas dit qu'il l'avais mis. bref
le programme a été contrôler par un programmeur . il me dit que c pas un programme lourd : 10% de gazole en plus et l'overboost est réglé bizarre. C'est tout.
Oui je change le filtre a huile a chaque fois et vidange aussi, j'ai même mis un produit pour nettoyer le circuit 'huile. je met de l'huile 5w30.
Mais toujours le même problème.... le turbo prend beaucoup de jeu dans l'axe et y'a perte de puissance.
Est-ce qu'un turbo sur roulement serait meilleur ??

4 turbo! C'est chaud sa!

La casse c'est quoi exactement sur le turbo?

bafe974 a écrit :il y a un petit programme dans la voiture : c'est l'ancien proprio qui, bien sur, ne ma pas dit qu'il l'avais mis. bref
le programme a été contrôler par un programmeur . il me dit que c pas un programme lourd : 10% de gazole en plus et l'overboost est réglé bizarre. C'est tout.
Oui je change le filtre a huile a chaque fois et vidange aussi, j'ai même mis un produit pour nettoyer le circuit 'huile. je met de l'huile 5w30.
Mais toujours le même problème.... le turbo prend beaucoup de jeu dans l'axe et y'a perte de puissance.
Est-ce qu'un turbo sur roulement serait meilleur ??

ou le sur ou remet un turbo fix 1.6 pas un turbo geometri 1.6
moin ma met deux fois un turbo 1.6 geometri mai t cass direct quand remet fix aucun prob

Slt à vous.
Je pense que tu doi refaire la reprogam car ti tu dit que c l'ancien propriètaire qui l'a mis.tu ne sera jamais kes k'y a dedan exactemen.
Vau mieu que tu la reprogram avec ton turbo neuf.mais renseigne toi si d'origine cété un turbo fixe ou a géométrie variable
J'espére que j'ai pu t'éclairé un pti peu

banditos974 a écrit :Pas de débris dans l'échangeur si y'en à un , ou sinon pas de fuite de sural qui mettrait le turbo en sur régime

Qu'est ce qui pourrait mettre le turbo en sur régime ??? fuite a quel niveau ??
( en effet en démontant le turbo, l'axe est bleu, comme trop chauffé. pourtant les paliers ont l'air bien graisser)

merci de m'aider a comprendre

rs-ludo a écrit :4 turbo! C'est chaud sa!

La casse c'est quoi exactement sur le turbo?

L'axe du turbo prend du jeu a mort.... c tout...

Le turbo a été changer 2 fois par CMM saint pierre. et une fois un turbo re conditionné changer par moi même la premier fois . et la semaine derniere re casse du turbo changer par CMM. (qui au passage vérifie la pression d'huile a chaque fois)

Vas sur google et tape:

Causes turbo en sur-régime
Puis recherche:

Changer son turbo moteur

Et tu a des réponses plus précis.

Je ne peut pas ajouté le lien directement car je suis sur mon mobile avec un vieu android:-P

bafe974 a écrit :

rs-ludo a écrit :4 turbo! C'est chaud sa!

La casse c'est quoi exactement sur le turbo?

L'axe du turbo prend du jeu a mort.... c tout...

Le turbo a été changer 2 fois par CMM saint pierre. et une fois un turbo re conditionné changer par moi même la premier fois . et la semaine derniere re casse du turbo changer par CMM. (qui au passage vérifie la pression d'huile a chaque fois)

fai nous une foto actuelle de ton turbo

bipper a écrit :Slt à vous.
Je pense que tu doi refaire la reprogam car ti tu dit que c l'ancien propriètaire qui l'a mis.tu ne sera jamais kes k'y a dedan exactemen.
Vau mieu que tu la reprogram avec ton turbo neuf.mais renseigne toi si d'origine cété un turbo fixe ou a géométrie variable
J'espére que j'ai pu t'éclairé un pti peu

Un effort sur l'écriture stp! Merci

Rs-ludo Administrateur Run974.org


A mon avis, remise à zéro du calculateur, avec le programme d'origine, sa serait déjà une bonne option!

rs-ludo a écrit :

bipper a écrit :Slt à vous.
Je pense que tu doi refaire la reprogam car ti tu dit que c l'ancien propriètaire qui l'a mis.tu ne sera jamais kes k'y a dedan exactemen.
Vau mieu que tu la reprogram avec ton turbo neuf.mais renseigne toi si d'origine cété un turbo fixe ou a géométrie variable
J'espére que j'ai pu t'éclairé un pti peu

Un effort sur l'écriture stp! Merci

Rs-ludo Administrateur Run974.org


A mon avis, remise à zéro du calculateur, avec le programme d'origine, sa serait déjà une bonne option!

+1

Et j'avais pas tout lu, mais on a pas d'overboost sur la S!

C'est réservé aux géométrie variable sa! Donc oui, il y a un problème dans ta reprogrammation! A la limite que tu veuilles reprogrammer par la suite, pas de soucis si tu le fais chez quelqu'un de compétent! (Je re précise notre patenariat avec BR performance! )

rs-ludo a écrit :Et j'avais pas tout lu, mais on a pas d'overboost sur la S!

C'est réservé aux géométrie variable sa! Donc oui, il y a un problème dans ta reprogrammation! A la limite que tu veuilles reprogrammer par la suite, pas de soucis si tu le fais chez quelqu'un de compétent! (Je re précise notre patenariat avec BR performance! )

je pense il a du mettre les turbo variable 110ch et comme la gestion c'est pour fix

Slt
Je m'exuse rs-ludo.j'écri sur mon mobile et j'oubli complètement que je suis sur run974 vu la vitesse que j'écri.sinon j'oubli ce que j'avais a dire.

Amicalement.

bafe974 a écrit :

banditos974 a écrit :Pas de débris dans l'échangeur si y'en à un , ou sinon pas de fuite de sural qui mettrait le turbo en sur régime

Qu'est ce qui pourrait mettre le turbo en sur régime ??? fuite a quel niveau ??
( en effet en démontant le turbo, l'axe est bleu, comme trop chauffé. pourtant les paliers ont l'air bien graisser)

merci de m'aider a comprendre

une fuite de sural par exemple ou une mauvaise gestion sur le turbo qui le mettrait en pompage, verifie au niveau des raccords ou un trou dans le circuit. si ton axe est bleu c'est qu'il est mal graisse peut etre aussi verifie si tes durites d'huiles sont pas obstruees par de la cokefaction ou autres

deja comme dit plus haut remise du calculo a l'origine

merci beaucoup pour vos réponses !!!!

Cette histoire d'overboost, c'est vraie qu'il n'y a pas d'overboots sur la S (d'origine) ????
Parce que si c vraiment sa, se serai vraiment génial. Sa veut dire que je remplacerait le turbo et une remise a zéro (origine) du programme, et sa repartirait... j'espère pour PLUS de 2 mois.

bafe974 a écrit :merci beaucoup pour vos réponses !!!!

Cette histoire d'overboost, c'est vraie qu'il n'y a pas d'overboots sur la S (d'origine) ????
Parce que si c vraiment sa, se serai vraiment génial. Sa veut dire que je remplacerait le turbo et une remise a zéro (origine) du programme, et sa repartirait... j'espère pour PLUS de 2 mois.

logiquement il y a un overboost car le turbo fix est gere come un turbo variable j avai 1.3 overboost et 1.1 stable

se matin j'ai remonter ma voiture. Mais j'ai fais quelque modif pour ne plus être embêter avec le turbo, et pouvoir utiliser la voiture.
j'ai enlever l'axe du turbo, boucher les trous pour faire séparation entre l'air et l'échappement. Et voila remontage.
J'ai essayer la voiture, elle fonctionne et roule. Par contre, il y a plus de pêche du tout.. NORMAL...!! Mais elle roule quant même..

Dans l'attente de pouvoir me repayer un Turbo neuf et de refaire la programmation. J'ai trouver que cette solution.

Quant pensez vous ??