la coupure du turbo dans les tours c'etait cause de la sécurité de celui-ci qui était pas déplacer. t'a dit vrai . le pressostat recoit tros de pression en meme temps, il envoi au calculateur les infos et celui l'eteint pour le maintenir en vie (maintenant je comprens mieux)vu aussi ça sur caradisiac. ou paye un programmateur pour mettre ce qui faut dans out l'auto et li fé rien que la * avec . comment ou gagne fé confiance ec de moune kom çaNero a écrit :salut
sa peu venir du calculo qui tramsnet mal les information au turbo . et sur les autre rapport la pretion monte correctement? pas de fumé blanche à lhorizon ou turbo qui se met en mode sécurité?
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