il existe sur quelle honda sortie d'usine?schwinn a écrit :parnous tu te trompe le bloc k24 existe belle et bien chez hondaparnous prepa a écrit :si mes souvenirs sont bon, celle la je crois que c'est du K24 (lol, meme si i existe pas en d'origine, mi connais, inutile de dire)
celui de la ctr TDI est un k24 fait sur base de k20
donc le bloc k24 equipe different vehicule honda en sorti d usineparnous prepa a écrit :il existe sur quelle honda sortie d'usine?schwinn a écrit :parnous tu te trompe le bloc k24 existe belle et bien chez hondaparnous prepa a écrit :si mes souvenirs sont bon, celle la je crois que c'est du K24 (lol, meme si i existe pas en d'origine, mi connais, inutile de dire)
celui de la ctr TDI est un k24 fait sur base de k20
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P.H.E.N.O.M.E.N.A.L P.H.E.N.O.M.E.N.A.L 
c'est quoi le regime maxi en general ?Carbtech a écrit :Avoir beaucoup de couple c'est une chose
mais le maintenir jusqu'au régime maxi c'est autre chose !
tu peux très bien avoir 225 ch avec 430 Nm
![[smilie=xcoletas_2.gif]](./images/smilies/xcoletas_2.gif "xcoletas_2"){kind=small}
P.H.E.N.O.M.E.N.A.L 
La puissance max, correspond au couple mini P.H.E.N.O.M.E.N.A.L P.H.E.N.O.M.E.N.A.L par rapport au TDI/HDI PEUT ETRE que honda va reussir a sortir un moteur pointus homologué pour la route (comme ces moteurs escence) lol , ce que les autres constructeurs n'ont pas reussis a faire jusque la . Les autres ce sont contentés de la suralimentation.parnous prepa a écrit :on ne va pas encore polémiquer une ennieme fois sur essence/diesel! le carburant n'est pas un frein a mon sens!
je suis pressé d'en voir une pour voir ce qu'elle vaut
quelqu'un a des connaissances suffisantes pour repondre a cette question s'il vous plait , ça m'intéresse aussiIMPORT RACER a écrit :C'est bon, j'ai trouvé et cela concorde avec ce que je pensais... max de couple a 2500tr, puis c'est une chute libre vertigineuse...
Courbe de puissance du moteur A3 TDI 2.0L 140CV, 0-100 en 10.2s
http://www.audi-tourisme.com/couple_tdi_140_Cv.pdf
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