RUN974

michong_RC_bleu a écrit :Que ce soit du 6000, 8000, 10000 ou plus, ce n'est pas cela qui gene ou pas.

C'est plus le réglages de l'assiete du phare qui gene.

C'est sur que le réglage compte beaucoup, mais entre 6000 et 12000 meme avec un bon reglage, je te déconseille d'etre en face ou devant

Pour ceux qui ont déjà commandé et a qui le colis à été bloqué en douane on vous a demander un certificat d'homologation ?

Miks a écrit :Pour ceux qui ont déjà commandé et a qui le colis à été bloqué en douane on vous a demander un certificat d'homologation ?

oula, non !! la ils veulent t'emmerder !!

par contre il existe un modele pour brancher les phares et les anti-brouillards avant.
sur la page il y avait un modele avec écrit 2 bulbs et 2 ballasts c ça ou pas

SpeeDy_ a écrit :

michong_RC_bleu a écrit :Que ce soit du 6000, 8000, 10000 ou plus, ce n'est pas cela qui gene ou pas.

C'est plus le réglages de l'assiete du phare qui gene.

C'est sur que le réglage compte beaucoup, mais entre 6000 et 12000 meme avec un bon reglage, je te déconseille d'etre en face ou devant

Speedy le fockeur >> la température pour les Xenon c'est juste pour "determiné" la couleur dont ressortira ton faisceau lumineux
http://tecfa.unige.ch/perso/lombardf/CP ... /ch2p1.htm

Généralement pour avoir un faisceau qui eclaire "normalement il faut privilégier les kit de 35w mais il est vrai que quelque petit malin s'amuse a nous mettre des 55w au visage. et ça ne fait pas du bien.

Petite astuce pour le réglage, passez voir une personne dans un centre de CT, et si vous êtes gentille (faut dire s'il vous plait et merci bonjours...), il vous fait le réglage gratos ou pour un coca .

Merci Arson pour ton éclairage

quoi qu'il en soit, y'en a qui nous enshit

démo70
par contre il existe un modele pour brancher les phares et les anti-brouillards avant.
sur la page il y avait un modele avec écrit 2 bulbs et 2 ballasts c ça ou pas


non quand on dit 2 bulbs et 2 ballast sa correspond 2 ampoules et deux tranformateur en gros c sa
sachant que 1 ballast fonctionne seulement avec une bulb donc les 2 sert seulement pour les phares

pour pouvoir brancher les AB avant il faut un kit spécial ou il y a une astuce.

démo70 a écrit :pour pouvoir brancher les AB avant il faut un kit spécial ou il y a une astuce.

Acheter un autre Kit tout simplement...^^

salut
le top quand tu installe un kit HID c'est de le combiné avec des optique lenticulaires. genre angel eyes qui comprend cette lentille cest un un peu comme une grosse loupe. on poura mieu régler le feux et focalisé le tout dans cette loupe qui crera un faisceau qui ne genera pas les gens qui vienne en face. en plus il faudrait avoir un correcteur d'assiette + lave phares obligatoire pour les normes CE. parce que sa éblouit pas mal quand les vitres des phares sont crades. le faiseau est difusé un peu nimporte comment, du fait que le verre est salle . et evitez les kit qui vienne de chine, il son tres bon marché mais se sont des copie. un pote a moi en a fai les frais notamment sur la marque bosch. un bon kit coute un certain prix donc ne pas hesitez a payer un peu plus cher mais avoir un bon matos
@+

VrDesign a écrit :

démo70 a écrit :pour pouvoir brancher les AB avant il faut un kit spécial ou il y a une astuce.

Acheter un autre Kit tout simplement...^^

koz sérieu on peut pas faire une dérivation avec le kit des phares mais je pense qu'avec des ampoules xénons ça doit passer.

Pour 206 ta juste a prendre un kit H1 pour antibrouillard, et ibiza je crois que c'est H3.
Apres je sais pas si ta question est que lorsque que tu met tes pleins phares tu veux que les AB s'eclaire aussi, pour cela tu passe par un relais, ton plein phare commande l'entré du relais et en sortie du relais tu alimente ton + des AB. Par contre je sais pas si ça fout un defaut d'envoyer un 12v dans l'AB sans que tu l'ai allumé "normalement"

Sinon pour la remarque des kit chinois. Ils sont faille parfois et pas cher mais des fois ils seront pas mauvais du tout. Par exemple mon nouveau fournisseur a des ballast vraiment costaux, j'ai démonté un ballast qui s'est pris dans mon alternateur et j'ai vu que le circuit imprimé est coulé dans un mastic caoutchouc qui permet de limiter les vibrations qui provoquerons des defauts de ballast avec des soudures seche par exemple.

Le but etant de tester plusieur fournisseur chinois et trouver le moins pourri de tous Comme ça tu trouveras un bon rapport qualité/prix. Apres si vous payer un kit xenon de chez JR (filtre) à 250€ libre à vous. Et ça à la réunion c'est typique, tu proposes un truc de bonne qualité et cher et un autre produit un peu moins bon mais deux fois moins cher. Le consomateur fera vite son choix et 80€ prendrons le kit moins cher.