RUN974

Merci les gars de vos réponse et surtout de vos choix sur le turbo mais je ne sais pas quel turbo que j'ai ni quel pompe comment savoir ? et aussi jai un échangeur en facade et celui d'un pote est en haut c normal ??

echangeur en haut c'est d'origine, en facade c'est pas d'origine

ok donc la mienne n'est pas d'origine j'ai entendu parlé de tète hydraulique dans un forum pourrais-je avoir plus de détail svp??

tete hydrolique ?? de la pompe tu parle ? car me semble que c'est sur WV audi seat etc.. qu'il y a sa. apres je sais pas je me trompe pe etre

toi je pense que c'est une pompe lucas ou bosh et dans ce cas un pti reglage est sa serai top.
si tu sais pas lequel tu as. fait une foto les pro ici te diron lequel que ta.

jai regardé ma pompe c'est une bosch enfin c'est ce ki es écri en tt cas et après quelque info demandé a l'ancien proprio c un moteur de xantia qui es dessus avec l'échangeur en facade

ruddy440 a écrit :tete hydrolique ?? de la pompe tu parle ? car me semble que c'est sur WV audi seat etc.. qu'il y a sa. apres je sais pas je me trompe pe etre

toi je pense que c'est une pompe lucas ou bosh et dans ce cas un pti reglage est sa serai top.
si tu sais pas lequel tu as. fait une foto les pro ici te diron lequel que ta.

oui c de la pompe que je parle une tète hydraulique 11 ou jsais pas quoi mais enfin donc je commence par modifié quoi pour ma prépa ??

Jaimerais bien voir cette voiture de pres.
Bocoup de choses ne sont pas dorigine.mdr
mais le travail est propre
fait nous en des photos de la face avant stp et du moteur aussi de face stp.
Elle est tres bizare

la pompe a été refaite car il y a de la peinture rouge sur la buté de vitesse maxi et sur "la vis"
de la pression interne
pour la tête hydraulique elle est sur l'arrière de la pompe
ou il il y a les tuyaux d'injecteurs
les pièces sont rarent pour certaine pompe bosch a la réunion
sinon il faut commander sinon a chemin finette (Sté clotilde ) il y a un réparateur de
pompe bosch ,peut être qu'il a des vieilles tête hydraulique

c'est un radiateur de 206 non?

na l'aire oui,
le radiateur me disais qlq chose mais

Franck ---X--- a écrit :na l'aire oui,
le radiateur me disais qlq chose mais

j'en vois trop

sous le capot la pu rien de 306 lol

juste pour koz un peu moi la roule 1 ans avec un moteur renault 2.1 pompe bosh et turbo garett T6 ... moi l etai a 2.3 et apres 1 an aaucun jeu dan leturbo ni fissur ... voila ... si zot i veu un tite preuve moi na un video sans dump valve c piouuu piouuu piouuu . breff ... mi ennui a moi dans c heure la .

2.3bar ?

wi mai pas avek t2 mi di bien avec un T6 . mi retrouv la tite video eet ma mete ..

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1492073912627 voila ... i prouve pas zot t a 2.3 bar mai bon i entend chanté quand mem .

voila les gars une foto de face et si vous reconnaissez des pièces pas d'origine encore comme le radiateur dite le moi lol

A part le radiateur, il y aussi la vase d'expansion qui n'est pas d'origine, en dirait que ça provient d'une VW.

(D'origine une 306 TD sort d'usine avec Pompe Bosch, turbo KKK, et Pompe Lucas, turbo Garrett et non l'inverse, si cette configuration d'origine a tendance a disparaitre c'est parce que depuis une dixaine d'année ""On s'amuse a les echanger soit pour la fiabilité ou soit pour la marche tout simplement ""

Au passage les pièces ne sont pas difficile a trouver, il faut connaitre les bons plans je vend toutes pièces interne d'une Pompe Bosch, pochette de joint et possibilité d'avoir une pompe Bosch neuve.

Gabin Td a écrit :A part le radiateur, il y aussi la vase d'expansion qui n'est pas d'origine, en dirait que ça provient d'une VW.

(D'origine une 306 TD sort d'usine avec Pompe Bosch, turbo KKK, et Pompe Lucas, turbo Garrett et non l'inverse, si cette configuration d'origine a tendance a disparaitre c'est parce que depuis une dixaine d'année ""On s'amuse a les echanger soit pour la fiabilité ou soit pour la marche tout simplement ""Au passage les pièces ne sont pas difficile a trouver, il faut connaitre les bons plans je vend toutes pièces interne d'une Pompe Bosch, pochette de joint et possibilité d'avoir une pompe Bosch neuve.

TitAnge_440 a écrit :Je roule en 306 TD pompe bosh turbo garrett depuis plus d'un an, j'ai 1,7 et ma pression chute pas...

Je ne mets pas en doute ton expérience, je trouve ça juste bizarre, surtout que les turbo garrett sont montés sur les TD avec les pompes bosh (les plus costaud à moins qu'on m'ai menti là dessus aussi XD) et les turbo kkk sur les TD à pompes lucas...si les kkk sont plus solide ils auraient été sur les TD à pompes bosh je pense Mais bon je ne suis pas un expert turbo dieseliste

une personne dit blanc l'autre dit noir

a ouai la je suis confus qui dit vrai ?? mais je regarderai quel turbo dans les jours avenir et puis j'irai chez un pro pour le réglage de la pompe!